中國汽車市場的繁榮是全方位的，不僅僅是SUV車型，也不僅僅是緊湊級SUV車型，就目前來看，除了全尺寸級別的SUV之外，其實每一個細分市場，國產品牌都有相應的產品分佈。雖然國內最受歡迎的車型還是緊湊級的SUV，在這一領域中的國產哈弗H6、博越、榮威RX5、長安CS55/75等等，合資車中的榮放RAV4、CRV、途觀等等都是有著極高的市場銷量，但是在中大型SUV領域，一款豐田漢蘭達就壓到了一大片車型，可以說中大型SUV車型中，漢蘭達一枝獨秀。但是考慮到漢蘭達的售價並不低，而且還需要加價提車，因此如果想要找一款價格便宜的又能媲美寒蘭的車型，其實可以看一下這款能夠和普拉多硬剛的國產中大型SUV——榮威RX8。國產進川藏的首選，全時四驅爆360扭矩，僅19萬能剛普拉多。
作為一款來自於上汽集團的巨無霸，該車的尺寸在國產車中也算是數一數二的，長寬高：4923/1930/1840mm，軸距2850mm，和漢蘭達以及普拉多等口碑絕佳的車型比較起來，榮威RX8不僅在尺寸方面更加具有優勢，而且在產品力方面也絕對不差。其實對於很多的消費者而言，之所以選擇漢蘭達，主要的原因還是由於空間方面的剛需，而之所以選擇普拉多，其實還是由於突出的越野性能，而榮威的RX8卻是在這者之間達到了一定的均衡，無論是空間的表現還是越野能力，都有著一定的說服力。
從外觀來看，榮威RX8的並沒有顯示出硬氣的越野車特徵，溜背設計和比較圓潤的烘托讓該車像城市SUV的定位。前臉採用了家族化點綴，粗大的中網橫幅式鍍鉻裝飾讓車看起來顯得很粗壯厚實，矩陣式的霧燈也讓車子的外觀看起來比較時髦。而車身側面能夠看到一條平直的腰線貫穿了車子前後，使得本來就修長的身姿看起來更加的修長，視覺延展性相當不錯。
內飾方面榮威RX8也是極有特點，大面積的皮質材料使用凸顯了檔次，中控使用了大量的鍍鉻裝飾，讓車子的精緻感得到提升，由於車身尺寸的原因，使得空間表現相當突出，第三排也能夠輕鬆坐下成年人，不再是小孩子和短途乘車的專屬座位。
而在動力方面，該車使用了2.0T的發動機，最大能夠輸出224馬力，扭矩值可以達到360牛米，雖然作為一款越野車來說，2噸重的車身使用這款發動機並不是算很強勁，但是相比起漢蘭達來說，已經比較有優勢了，而且該車使用的變速箱是6AT，換擋邏輯和行車體驗都是極好的。
最後，總體而言該車之所以說可以硬剛普拉多，進川入藏毫無問題，其實還是由於該車使用了越野車標誌性的非承載式車身和中央差速鎖以及後橋差速鎖，配合全時四驅的輸出，即使遇到非鋪裝的攔路，榮威RX8也能夠應對自如。
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