每當提到提到法拉利，各位車友腦海裡一定會浮現出另一個跑車品牌，那就是蘭博基尼。蘭博基尼的公司全稱為：Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A，中文名為意大利費魯吉歐·蘭博基尼汽車股份有限公司。蘭博基尼的設計總能讓車迷為之瘋狂，身為一個高貴的品牌，大家一定不知道它的發展歷史是那麼的蜿蜒曲折。
蘭博基尼的創始人是費魯吉歐·蘭博基尼，他1916年出生於意大利，年輕時是意大利皇家空軍的一名機械師，因此他對車輛機械方面非常熟悉。二戰後，費魯吉歐·蘭博基尼開始製造拖拉機，併成立了蘭博基尼公司（Lamborghini Trattori S.P.A），就這樣，蘭博基尼誕生了！並且由於這位大BOSS對機械的精通，蘭博基尼很快就成了當時最大的農用機械製造商。
費魯吉歐·蘭博基尼非常喜歡跑車，而且名下也有屬於自家的多輛跑車，如法拉利、瑪莎拉蒂、藍旗亞等品牌的經典跑車。歐洲許多人說費魯吉歐·蘭博基尼之所以造超跑是因為他覺得法拉利溢價太高，且小問題不少，不過恩佐·法拉利把他所提的意見無情的拒絕了，而且還帶著嘲諷地說：你一個造拖拉機的，怎麼好意思指點我們造超跑。這讓費魯吉歐·蘭博基尼感到有那麼一些恥辱，因此他下定決心，要製造屬於自己的超跑。
第一輛跑車亮相
（蘭博基尼350GTV）
費魯吉歐·蘭博基尼開始建立自己的造車團隊，並且挖來了法拉利的底盤工程師，於是蘭博基尼的第一款跑車350GTV誕生了。隨後，蘭博基尼汽車工廠在1963年正式成立，並在都靈車展展示了這款350GTV。
（蘭博基尼350GT）
350GTV實際上是一款用來展示的車型，1964年真正的量產版車型才在日內瓦車展正式發佈，這款車就是蘭博基尼的第一款量產車350GT。這款車打在了一臺V12發動機，最大功率達280馬力，為了能夠融入市場，這款的的價格要比同級別的法拉利要低一些。
（蘭博基尼400GT）
一年後，工程師對350GT搭載的V12發動機進行了升級，使這臺發動機達到320的最大馬力，並把它用在1966年發佈的400GT車型上。400GT這款車是蘭博基尼歷史上非常重要的一款車，它讓消費者真正認識到了蘭博基尼這個品牌，推出後收到了眾多消費者的認可。因此，這臺車後續還推出了不同的版本，如2+2版本。
首款中置引擎
（蘭博基尼Miura）
（蘭博基尼Miura）
1968年，蘭博基尼推出了旗下首款中置引擎跑車Miura，這輛車燈周圍長了眼睫毛的跑車的外形設計至今被人讚歎著。Miura採用了V12發動機+5速手動變速線的動力總成，最高時速可以達到280km/h，這在當時可以說是傲視群雄了。
出售拖拉機業務
1972年，費魯吉歐·蘭博基尼由於業務問題，導致資金鍊短缺而將拖拉機公司出售給意大利農業設備製造商SAME，隨後蘭博基尼汽車公司也漸漸失去了資金支持。但蘭博基尼還是在1974年推出了Countach車型，這款車最初配備4.0L V12引擎，之後被5.0L、5.2L發動機代替，直至1990年才停產。
蘭博基尼其實早就有了SUV
（蘭博基尼LM002）
1980年，由於資金短缺，蘭博基尼公司破產，被來自瑞士的Mimran兄弟公司收購。隨後費魯吉歐·蘭博基尼也宣佈退出車壇，退隱在意大利翁布里亞的葡萄園裡，生產美酒。1985年推出了第一款量產越野車LM002，相信各位車友也一定聽說過。
（蘭博基尼LM002）
LM002搭載了5.2L V12發動機+ZF公司變速箱的動力總成，只需要7.7秒就能完成百公里加速，要知道這輛車的重量接近3噸。這輛車不僅注重性能，而且對惡劣環境有著極強的適應性，可以加低標號汽油的同時擁有極強的散熱能力。
發佈Countach替代車型
（蘭博基尼Diablo）
1987年蘭博基尼被克萊斯勒公司收購，1990年全新車型Diablo上市，只是一款Countach的替代車型，也是當時極速最高的量產車。
蘭博基尼的新世紀
（蘭博基尼Murcielago）
1998年，蘭博基尼再次轉手，這次的BOSS是德國的大財主大眾汽車集團，並交由奧迪汽車管理，從此，蘭博基尼走上正軌。2001年，蘭博基尼推出了旗艦跑車Murcielago。這款車標誌著蘭博基尼的新開始。
蘭博基尼新款SUV發佈
（蘭博基尼Urus）
2017年12月5日，蘭博基尼Urus於意大利聖亞加塔·波隆尼全球首發亮相，由於有了大眾集團的技術支持，蘭博基尼全新車型的研發成本降低了許多，Urus也必定成為一款帶來豐厚利潤的SUV。
懂哥說
蘭博基尼的發展歷程中推出的車型當然不止這幾款，只不過寫太多也怕各位車友看得頭昏眼花，所以懂哥只能挑幾款歷史的重磅車型給大家展現出來。在短短50多年曆史中，蘭博基尼就成為了世界頂級超跑品牌。這也和人一樣，經歷挫折後依然能爬起來的才能成功。
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