美國戰略之頁網站3月9日發表了題為《軍購:管理米格和“幻影”亂象》的報道。報道稱,印度空軍急於為其老舊的戰鬥機部隊補充力量,正尋求購買21架原米高揚設計局(現已併入“聯合航空製造公司”)封存了30年的米格-29戰機。這家俄羅斯製造商在冷戰結束後,米格-29戰機訂單大幅減少,但它沒有拆除這21架未完工的米格-29,而是將之封存起來。印度空軍專家對這21架戰機進行了檢查,確定大部分部件完好無損,並出價購買。沒人透露具體價格,這顯然是因為價格低得令人尷尬。
報道稱,印度將用國產和進口部件完成對這21架米格-29的組裝工作,並最終升級到現役米格-29戰機的標準,更重要的是,升級這些戰機的速度比獲得那些價格更貴且已完工的戰機要快得多。這是印度軍購系統的一個怪癖,當印度軍方試圖解決老舊裝備的更新換代問題時,印度軍購系統卻把採購新型武器的決定推遲數年。
資料圖片:印度海軍“維克拉瑪蒂亞”(又名“超日王”)號航母。(圖片來源於網絡)
與此同時,印度和其他米格-29的出口客戶一樣,他們已經接收的一款米格-29K艦載型戰機存在問題。經過這個教訓,印度瞭解到,航母艦載型的米格-29K戰機都是經過特殊設計的專用戰機,而不是對米格-29陸基型進行簡單改裝,讓其能經受住在航母上起降的高過載(以及對機體結構的強衝擊力)就行。米格-29K一直是這方面的失敗典型。印度海軍為其新航母“超日王”號(改裝自冷戰時期的蘇聯“戈爾什科夫”號航母)採購了45架俄製米格-29K。經測試後,印度對俄方改裝的“超日王”號航母以及米格-29K的表現都不是很滿意,現在印度正試圖讓俄方對米格-29K存在的缺陷進行改進。
報道稱,印度要求俄羅斯兌現米格-29K可以上航母的承諾,否則俄羅斯將面臨失去更多生意的風險。米格-29K很可能不具備“上艦能力”,米格-29K在每次著艦後,不僅機身會受損,而且發動機也會受損。到目前為止,印度已經有40臺米格-29K配套的RD-33MK渦扇發動機因受損而完全無法使用。
報道認為,印度在為老舊軍機升級方面還存在軍購官僚主義問題。其中一個典型的例子是,2006年,印度決定對其59架法制“幻影”-2000戰鬥機中的49架進行升級。每架戰機原本要花費3500萬美元,升級工作最終在2015年開始,但時間和花費都超過預期,每架戰機的升級費用提高到4500萬美元。升級工作推遲的部分原因在於,印度堅持要求大部分升級工作在印度完成。這就意味著印度技術人員必須要到法國達索公司接受培訓,而且特殊的工具和裝備也必須從法國獲得。印度軍購官僚主義以其懶惰和效率低下而聞名,而這一直是完成戰機升級工作的一大問題。
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