中國馬拉松的成長煩惱

中國馬拉松的成長煩惱

2018年,中國馬拉松突破體育“疆界”,廣受社會媒體和大眾關注。不過,日漸火爆的馬拉松也遭遇了“成長的煩惱”。2019年如期而至,馬拉松賽事能否擺脫煩惱,更上層樓。


作者 | 金立剛


這是一個最好的時代,這個時代造就了無數傳奇,也成就瞭如火如荼的馬拉松。

2019年如期而至,國內馬拉松熱度絲毫未減,新年第一天就有黑龍江冰馬、深圳新年馬等九項大型賽事同時舉行。5天后,由35000多位選手參加的國內第一個金標賽事廈門馬拉松如期舉行。伴隨著新年的第一聲鐘聲,2019年中國馬拉松序幕徐徐拉開。

然而,當你看到中國馬拉松的勃勃生機時,也能感受到跑道上層出不窮的亂象:抄近道、兩度昏厥不聽勸阻逞強跑……

2019年,中國馬拉松賽事能否量質齊飛?

井噴式發展


2010年,國內共舉辦了13場馬拉松賽事,幾年的光景,舉辦場次數量就實現了飛躍。

從2018全國田徑工作會議上公佈的一組數據看,截至2018年11月2日,800人以上路跑、300人以上越野賽累計舉辦1072場,參加人次530萬,其中,中國田徑協會認證賽事310場,參賽人次320萬。經計算,2018年馬拉松舉辦場次是8年前的82.46倍。

從省會城市濟南,到沿海城市汕頭,再到縣級市諸暨,2018年,它們都經過了一次全馬初體驗。如果算上不到800人的路跑、不到300人越野賽的“小比賽”,賽事數量更多。

從體量上看,與美國每年千餘場路跑賽事相比,中國馬拉松等路跑賽事在巨大人口基數襯托下,顯得微不足道。

正如國家體育總局田徑運動管理中心競賽部部長張永良所言,“中國馬拉松賽事火熱,但仍不能滿足跑友需求,搖號就是明證;儘管人們熱情越來越高,但每年全馬和半馬的完賽選手人數比發達國家還差很多”。也就是說,國內賽事從量上看依然供不應求。

2018年的中國馬拉松,不僅比賽場次多如前一年,比賽類型也更加“豐富多彩”。這一年,浙江溫嶺舉辦了首屆浙江超馬接力賽,每個隊實際上場4人,每人跑16公里;這一年,中國高校百公里比賽也加大規模。

中國馬拉松的成長煩惱


比賽多了,跑者的選擇也多了,這會倒逼中國馬拉松賽事提高服務和質量。

事實上,國內馬拉松賽事中,只有為數不多的精品賽事需要抽籤。《2018中國馬拉松白皮書 (上)》顯示,最多5%的賽事(即65場左右)需要抽籤,換句話說,95%的賽事是不能報滿的。所以,有的組委會為了避免尷尬,或者減少參賽名額,或者增加短距離名額,以此來平衡各方面的利益。

其實,舉辦一場高水平馬拉松賽事,難度非常大,需要考慮的因素非常多。而隨著國內馬拉松賽事數量的攀升,賽事之間的競爭也不可避免。現階段,國內馬拉松賽事對跑者吸引力呈兩極分化趨勢並且日益加劇,這種現象的形成很大程度與賽事運營方有關。目前,國內運營馬拉松賽事最權威、最專業的公司當屬智美體育。智美體育運營的馬拉松賽事基本都是精品賽事。

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如果拋開一場賽事的品質不談,不難看出,馬拉松之所以火爆,離不開當地政府搭臺和企業贊助。在全民健身熱潮下,為了追逐風口,很多主辦方只是為了舉辦而舉辦馬拉松賽事。

當地政府舉辦馬拉松的本意和出發點無可厚非,然而,這恰恰也是馬拉松賽事過於頻繁的誘因。

對於政府,舉辦馬拉松,成了其塑造“城市形象”不可或缺的一項政績工程;對於承辦方和賽事運營機構,似乎更多地聚焦了馬拉松這塊蛋糕所散發的商機。

這些現象,不過是冰山一角。

賽道秩序


2018年11月18日,蘇州太湖馬拉松賽何引麗的遭遇,就是賽道秩序失控最好的明證。

由於馬拉松賽道蜿蜒曲折,主體線路多半設在城市街道上,難免給辦賽方的管理和調度增加更多不可控因素。

縱觀國內馬拉松賽事,組織程序不規範、賽場設置不合理、服務保障不健全等問題或多或少都存在著。甚至早在2015年1月11日舉辦的海口馬拉松,還出現了“一場馬拉松癱瘓一座城”的吐槽。

據瞭解,那場海口馬拉松比賽,在路線與時間安排上不夠科學,未能最大程度減少擾民。

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“一個企業舉辦商業馬拉松比賽,人為造成大面積交通擁堵,這是誰給的權利?倡導健康生活的馬拉松,不應以影響他人正常的生活和工作為代價。”專門從事馬拉松運動事業,被跑馬圈譽為“狼何團長”的姜海說。

如今,國內各地因馬拉松比賽“擾民”引起的批評聲仍未平息,背後折射出的是盲目跟風帶來的對公共資源的過度佔用。

在舉辦馬拉松比賽前,城市管理者應該對自己的城市管理做一次深度“體檢”。

意外:缺少敬畏之心的後果


近年來,替跑、違規等不良的比賽風氣也瀰漫在跑者之中。

2018年11月25日,深圳南山半程馬拉松比賽開跑,根據計時芯片數據、賽會錄像、現場照片等材料證明,總計違規選手人數258人,其中,偽造號碼布18人,替跑3人,其他違規行為選手人數236人。

賽事組委會稱,每位選手都應對自己的行為負責,對體育精神和賽事制度負責,違規者也要接受一定懲罰。

2016年深圳馬拉松賽,女子組獲獎的前10名選手中,竟出現了兩個男人,在當時引發不小爭議。事實上,馬拉松賽場上的替跑事件始終沒有杜絕,“跑道打假”早已不是什麼新鮮詞彙。

中國馬拉松的成長煩惱


刷成績、走捷徑,甚至騎著共享單車參賽,吸引別人關注,來滿足自己的虛榮心,更令人所不齒的是,還有人為了一己私利,通過花錢找人替跑,來獲得高考加分的捷徑……競賽公平性被人為踐踏。

  • 2017年上海馬拉松賽,一位D區跑友混進A區,最終以5小時32分的成績完賽,而他也收到了來自賽事主辦方對其取消比賽成績、禁賽2年及終身禁賽的處罰。
  • 為了讓成績有質的變化,有些“投機者”甚至挖空心思尋找賽事管理方面的漏洞:服用興奮劑、不按規定線路參賽……違規跑形式多樣。
  • 更有甚者,似乎找到了另一條“捷徑”,他們將計時系統與GPS定位功能相結合的參賽芯片調包,好在隨著芯片技術的不斷精進,越來越多違規跑浮現水面。

在一場42.195公里的全馬,或者21.0975公里的半馬比賽中,選手在比賽中受傷甚至猝死的案例也時有發生。

據不完全統計,僅2017年,新聞報道的跑馬猝死事件有8起,暈倒昏厥的24起。

馬拉松並不是一項輕鬆的運動,在奔跑過程中,由於強度過大,心肺功能都經受著巨大考驗。

有些跑者安全意識淡薄,賽前沒有針對性的適應訓練,跑完全程時,身體會陷入極度疲勞,這些人面臨著巨大的傷亡風險。

這些跑者對馬拉松缺少敬畏之心,讓馬拉松運動“變質”。

中國馬拉松的成長煩惱


“一場馬拉松如同一部戰爭影片,有人剛跑了幾公里,腿部就出現抽筋,有人拿著雲南白藥朝自己的大腿噴了一路。”專業跑者雲奇向筆者說道。

讓他唏噓不已的是,2018年11月舉行的浙江紹興馬拉松比賽,一位跑者兩度昏迷,經心肺復甦站起身後,竟然不顧醫護人員的勸阻、執意繼續比賽。

有媒體保守統計,從2015年至今,至少有14人在國內馬拉松比賽中因心臟驟停而猝死,而在終點附近猝死佔比80%,大部分為首次參賽。

展望2019


馬拉松賽不止是一場奔跑,更是人生的修行。上述亂象背後,是對規則的踐踏。

在深圳南山半馬中,258名選手違規抄近道的行徑,暴露的是選手對馬拉松的褻瀆。跑馬是有規矩的,不是任意而為之。賽前有翔實的競賽規程可以閱讀,賽中有絕大多數跑者正確的堅持,無需標新立異。

賽事管理失序,參賽者褻瀆賽事……這些問題已引起有關部門重視。

2018年4月,國家體育總局下發的《關於進一步加強體育賽事活動監督管理的意見》(以下簡稱《意見》)中提到,對組織水平低、社會效益差、有明顯安全隱患或制度不完善等情形的賽事活動組織機構,且經過整改仍不能達到最低賽事活動組織標準要求的,可將其列入黑名單等信用記錄,並向社會公佈。

中國馬拉松的成長煩惱


《意見》明確指出,可按照賽事活動組織整體水平、人數規模、層次規格、服務保障、社會影響力等,對全國所有賽事活動實行等級評定。

在賽事組織和管理方面,中國田協修訂完善了《中國馬拉松管理文件彙編》,制定下發了《關於進一步加強全國馬拉松競賽報名參賽資格審查制度的通知》,並嚴查馬拉松賽事興奮劑,截至目前已完成委託檢查320場,檢測了1264項。除了政策層面,馬拉松亂象,能否在2019年得到改善呢?姜海說,“真正的跑者,並不希望自己鍾愛的運動,就這麼一直跑偏下去”。但他也強調,馬拉松粗放式生長的趨勢已經形成,短時間內“剎車”並非易事,單純依靠中國田協實現對各地的監督並不現實。

中國馬拉松的成長煩惱


姜海的說法並非全無道理,不過筆者更相信,2019年,只要堅守“規範賽事、科學運動、文明參賽、健康發展”這16字方針,中國馬拉松一定會更好。

馬拉松這項運動在經歷了粗放式的野蠻生長後,走到了發展的關鍵口。從衝動迴歸理性需要過程,無論管理者、賽事運營方,還是跑者、社會輿論,都應不斷審視自我,並從中找出不足,不斷完善。

事實上,馬拉松也在通過各種方式,積極擺脫“成長的煩惱”。

  • 首先,在服務上。隨著國內舉辦馬拉松賽事經驗的積累,2019年,馬拉松在服務上必將提高一個檔次。例如,跑者比賽後的用時和分段成績短息告知和網絡查詢、馬拉松賽的照片服務成為賽事標配。杭州馬拉松的5G直播和臉部識別技術,將在更多的城市馬拉松中得到推廣和普及。另外,很多馬拉松舉辦地也將為選手提供賽事期間的景點優惠或免費活動。
  • 值得一提的是,貴州六盤水主打涼都馬拉松概念,提出國內第一個“馬拉松日”,通過馬拉松訓練營、手拉手愛心跑等一系列馬拉松活動,為城市馬拉松提供了很好的思路借鑑。
  • 在賽事擴張上,作為馬拉松賽事運營的“老大”——智美體育目前運營著國內多項頂級馬拉松賽事,從運營角度看,運營多項賽事,可以節約成本,複製和移植成功經驗,有些物料還可以重複使用,賽事之間還可以互為宣傳,還可以吸引贊助商,進行品牌多次曝光。
  • 在資源共享上,浙江馬拉松及路跑協會,在省內馬拉松的比賽中,採取了資源共享等方式,不僅節約了物資,同時提高了資源的利用率,為2019年其他各省的馬拉松起到積極的借鑑力。

2019年的馬拉松戰場,將會逐漸擺脫“成長的煩惱”,一路凱旋。


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