逍遙騎士鄭義
/舒適性高
加速度快
40萬左右/
充足的預算要求舒適和加速能力很好選擇，預算內的轎車基本符合這兩要求，其中表現比較極致的車型推薦以下兩臺：
一線豪華品牌推薦奧迪A4L四驅運動型國六版，指導價41.1萬優惠5萬以上；車身尺寸4818*1843*1432、軸距2908mm，中型三廂轎車，懸架為前後五連桿式獨立懸架操控感受相當不錯，配合奧迪特有的quattro四驅系統操控感是穩如老狗。
2.0T-EA888發動機為高階版，最大功率185kw、峰值扭矩370牛米，最大扭矩轉速1600-4500轉，匹配七檔溼式雙離合變速箱加速體驗相當不錯，極限加速成績可以突破6秒即使駕駛技術一般也能輕鬆跑進7秒。
配置方面不再贅述，奧迪系列以機械的美感替代了科技的帶來的智能體驗，A4L是一臺駕乘體驗都不錯的中端轎車。
二線豪華品牌可以參考凱迪拉克ATSL領先型，指導價42.88萬優惠後預計40萬能落地；車身尺寸4730*1824*1429、軸距2860mm，中型三廂轎車，懸架為雙球節、後多連桿式獨立懸架，前置後驅的佈局有很高的可玩性。
2.0T-LTG發動機最大功率205kw、峰值扭矩400牛米、最大扭矩轉速2900-4600轉，變速箱匹配8擋手自一體。這套動力組合有美系車簡單狂暴的味道，雖然增壓器不夠高效但扭矩儲備足夠大即使2000轉以下也會有不錯的動力輸出，百公里加速最好成績6.17秒足以說明問題。
後驅車的樂趣和玩法與全時四驅不同，另一種獨到的操控感在公路上駕駛還是很有意思的，頂配領先型的安全配置和舒適配置都足夠豐富，ATSL是不錯的選擇。
另類一些的車型還可以看一看寶馬4系硬頂版，商務轎車可以參考大眾輝昂，這些車是預算內比較有意思的選擇，供參考。
天和Auto
舒適度和加速度層面的問題，取決於每個人的感官和需求，無法用一個標準來衡量。比如：有人喜歡避震器和底盤硬朗一點的車，覺得車輛拐彎時候側傾比較小，開起來很舒服。也有人對舒適度的定義是底盤懸架要足夠柔軟，完全不需要什麼路感，開起來忽忽悠悠的，像坐船那種感覺，才叫舒服。加速度就更是因人而異了，什麼叫加速快？什麼叫動力好？每個人的評判標準都不一樣，但是在我看來，0-100公里/小時加速時間在6秒以內的車，才能稱得上加速比較好。
想同時兼顧舒適性和加速度這兩個標準，其實不太容易，正所謂魚和熊掌不可兼得，但是也並非做不到，只要錢到位也能同時兼顧。可是40萬的購車預算，在舒適定和加速度這兩個需求之間，一定是不對等的。也就是說，要麼買舒適性好一點的車，但是要在加速性上稍微妥協一下。要麼追求動力買運動車型，但是舒適度上會打折扣。
我覺得這個價位中，可玩性比較高、加速比較快、同時還能日常代步、並且有一定舒適性的車型中，大眾高爾夫R算是性價比較高的一款。2.0T發動機和7速雙離合變速箱的傳動效率很高，最大功率290馬力，最大扭矩380牛·米，0-100公里/小時的加速時間僅為4.8秒！外加一套全時四驅系統加持，無論是起步加速，還是高速過彎，車輛的行駛穩定性都比較不錯。
巖哥的觀點：高爾夫R這款車，別看外形不起眼，可是在安全駕駛的情況下，只要您捨得踩油門，一般原廠狀態下的性能車還真夠嗆是它的對手。而且高爾夫R日常代步開也比較實用，在性能車中的舒適度也還不錯。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
推薦幾款車型：1.老款奧迪A6L3.0機械增壓款，優惠後正好在40萬以內，在這個價位，追求舒適和動力，還有比這個更合適的嗎？
2.如果是落地40萬，那凱迪拉克ATS-L就再合適不過了！凱迪拉克的2.0T不是鬧著玩的！
3.論動力不能沒有比亞迪，比亞迪唐二代，塊大價低動力足！沒有純電的續航憂慮，又比同級燃油車有更強勁的動力！何樂而不為呢！
蒙L愛
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卓積科技工作室
這個級別的轎車應該都是具備這些條件
