據外媒最新消息，華爾街研究機構的報告顯示，特斯拉公司正從中資銀行手中申請約20億美元(合130多億元人民幣)的貸款，在上海建設其龐大的電池和汽車工廠。
據國外媒體報道，投資研究公司“沃倫”(JL Warren)上週在一份報告中寫道，該公司預計上海浦東發展銀行、中國工商銀行(ICBC)、中國建設銀行(CCB)和中國農業銀行(ABC)將成為特斯拉公司上海工廠的貸款支持者。
據悉，沃倫是一家總部位於紐約的投資研究公司，專注於中國公司以及在中國有大量業務聯繫的美國公司。
對特斯拉來說，中國是一個關鍵的增長市場，首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在1月份的最新一次財報電話會議上談到了該公司在中國擴張的計劃。
“我們需要讓上海工廠投產，”馬斯克說。“我認為這是一年達到50萬以上電動車產量的最大變數。我們的汽車進入中國非常昂貴。我們有進口稅，我們有運輸成本，我們在美國的勞動力成本更高。“。
據沃倫公司稱，特斯拉新融資的約5億美元(約合33億元人民幣)將用於上海超級工廠建設的第一階段，這一項目的貸款總額約為20億美元。
馬斯克在第四季度財報電話會議中表示，特斯拉需要“大約5億美元的資本支出，才能達到上海工廠每週生產3000輛電動車的速度。”
沃倫公司表示，第一階段融資的利率可能為3.9%，低於中國中央銀行4.35%的基準利率。這將幫助特斯拉運行上海工廠的裝配線，以生產25萬輛低端Model 3型電動轎車。
特斯拉尚未證實上海工廠這些貸款的細節，該公司發言人拒絕對此置評。
值得一提的是，特斯拉過去曾對沃倫公司的研究報告提出異議，例如在2017年，這家研究公司報告稱，運往中國的6000輛特斯拉汽車實際上尚未售出。特斯拉公司對“福布斯”表示，沃倫公司的說法“不準確，也不可信”。
根據汽車技術諮詢公司Zozo Go的說法，自2012年以來，總部位於中國的汽車製造商已經從價值600億美元的補貼和激勵計劃中受益，這些補貼和激勵旨在讓中國消費者買得起新能源汽車。
作為一家在中國沒有生產基地的美國公司，特斯拉錯失了這些好處。因此，如今在美國售價約為8萬美元的Model S型車，在中國的稅後成本約為14萬美元。
在當地建立一家工廠將改變這一局面，並使特斯拉能夠利用中國的補貼和激勵措施，從而有可能使該公司在中國和全球以更低的價格生產和銷售Model 3車型。
據報道，特斯拉是唯一家總部設在中國以外、但被允許在沒有與當地實體達成合資協議的情況下在中國建立工廠的汽車公司。
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