歐美人第一輛車大部分是二手車,為何我國二手車行業發展緩慢

二手車電商平臺近幾年鋪天蓋地的廣告和地鐵口大大的明星代言海報,讓我們以為二手車行業的盛夏已經到來了。雖然近幾年二手車行業發展迅速,但是與新車的交易量差距仍然很大。而在美國等一些發達國家,二手車的交易量要比新車高。

隨著經濟的發展,二手車市場還有很大的增長空間,但是增速緩慢。

我國汽車保有量低

中國目前汽車保有量大約再1.97億量,這個數字看著很高,但是人均來算,汽車保有量就很低了,我國汽車千人保有量僅131輛。據統計,美國每1000人就有834輛汽車。面積不大的日本,每1000人平均也有611輛車。

與發達國家相比,我國汽車的人均保有量還不高,與之相對的,二手車的保有量更低。

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買二手車的意識還沒深入到老百姓心裡

中國人喜歡買新車,中國的消費觀念裡對二手的東西有牴觸,認為買來沒面子,喜歡買新的。歐美人的第一輛車大部分是新車。因為歐美人觀念裡,在乎的是經濟利益的最大化。二手車便宜,能最快滿足自己的目前的用車需求,等攢到買新車的錢。

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二手車市場不規範,亂象橫生

與發達國家相比,二手車市場不規範、不透明是目前的弊端。國外的二手車交易網站,拿英國的autotrader來說,據說每個車的信息來源都是真實可靠的,網站也是真實透明的,可選的車型很多。

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缺乏信任機制,車輛信息不完善

我們買車最擔心的就是車況問題,現在有些不良商家不會如實告訴你車輛的信息,有的改下里程表,有的隱瞞一下車輛維修記錄。我們所擔心的這些問題,在英國不會出現。英國的車輛都有完善的歷史紀錄,可以詳細列明擁有這輛車的歷任車主和車輛細節。除了這些,還有付費的服務,可以查明這輛車是不是贓車,罰單情況、保險記錄,車牌變更記錄等。

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售後服務不到位,維權困難

二手車從業人員大都沒有經過專業培訓,二手車評估師的證書也很容易考,真正懂二手車的評估師至少要有四五年的經驗。銷售人員更是零門檻,懂專業知識的很少。另外,二手車服務業也要建立像4S店看齊的服務水準,試乘試駕、金融、保險、售後業務都需要完善,整體來看,二手車行業想要發展,必須要把重心放在用戶體驗環節。二手車比起新車更容易出現質量的問題,處理好售後服務問題,解決客戶維權投訴,二手車行業才能穩步健康發展。

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