從整車基礎配置講，君馬SEEK5賽克5搭載東風1.5T發動機，匹配東安6AT變速箱，品質不應該有什麼問題，但上市未久，難以確信。
SEEK5
另外，鑑於賽克5同平臺同年1月上市的君馬S70存在的電控系統故障較多的問題，賽克5是否有所改善也需要時間驗證。不過，我們欣賞賽克5精緻的車身和內飾設計，尤其內飾儘管細節部分的拼接工藝略顯粗糙，但整體佈局和用料抓人眼球。
SEEK5內飾
不得不說，作為眾泰汽車子品牌而獨立運營的君馬汽車，為擺脫眾泰“皮尺”的負面影響，做了足夠努力的工作，在三大件的應用和車型設計等方面均沒有與眾泰看齊，值得點贊。
但即使如此，我們依然需要謹慎。畢竟君馬品牌2017年6月27日才發佈，6個月後即下線了S70，不到一年又下線了SEEK5，這速度如同坐了火箭，期間留給車企不管是做臺架試驗還是實際路試的時間都不充分。而我們還是不要為車企充當試驗品吧。
SEEK5
但平門知事依然寧願相信SEEK5能夠經得起時間的考驗。
只是，即便賽克5品質可靠，但1.5T發動機拖動1.6頓的車體還是有些力不從心。是“閃電”樹懶還是飛毛腿，的確需要時間去驗證。
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