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大眾邁騰3000公里燒機油1升屬於比較嚴重的等級，超過了國標最低標準。
2003年頒佈的GB19055/2003【汽車發動機可靠性試驗方法】國家標準要求：滿負荷過程中，機油燃油消耗百分比應小於0.3%，符合這一標準的發動機和機動車才算合格。
機油燃油消耗百分比以實際平均燃油消耗量計算，以1.8T邁騰百公里平均油耗10L為例，每一百公里允許消耗的機油量為0.03L，1千公里為0.3升，3000公里為0.9L。
實際消耗量達到了3000公里1升，這一消耗量已經高於國標最低限值，嚴格的說已經存在故障了。而且即使沒有超過0.9L但接近這一標準也能說明發動機機油損耗量略大，德系增壓發動機過於追求性能、早期的油環和缸套也存在一定的不足，燒機油幾乎是通病；實際達到這一水平還不算很誇張，最嚴重的大眾系用過1000公里損耗一升機油的車……
在燒機油問題初期解決的方式可以通過提高機油粘度，原車建議使用30級可以提升到40級，高粘度機油有利於油膜厚度的增加，對於活塞缸壁之間的間隙可以起到一定的彌補效果；
更換機油能解決的話還能延緩幾萬公里內機油消耗量的增加，如果換機油也不能解決就要檢查油氣分離器了，EA888系列發動機旋風式分離器的壓力閥彈簧壓力過大或閥芯卡滯問題比較多，一旦分離器工況異常會導致曲軸箱壓力加大，在高壓下密封效果變差機油會出現滲漏，這也是燒機油的主要問題之一。
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其他方面以目前的機油損耗量還不需要大修，真的到1千公里1升機油的時候再考慮鏜缸換活塞吧。
天和Auto
我們的每一輛汽車都有一個機油消耗標準，不同的汽車發動機機油消耗標準是不同的，但是這輛邁騰轎車如果3000公里就消耗一升機油的話，那麼6000公里就會消耗兩升機油，這完全是太恐怖了
正常的情況下，大多數廢氣渦輪增壓的發動機每1000公里大約會消耗掉0.1升的機油，在這種情況下我們的機油消耗量是正常的
那麼我們這樣邁騰轎車3000公里就消耗了一升機油，肯定是我們發動機上又出現故障的地方需要進行檢查，但是我們需要注意機油消耗，不一定就是被髮動機燃燒掉了，有可能是我們的發動機漏機油，因為如此嚴重的機油消耗量，漏機油是最符合這種情況的
所以在這裡需要提醒大家的是，如果我們發現我們的機油消耗的比較厲害，那麼我們首先要對發動機的整體外觀四周都進行一個仔細的檢查
檢查一下發動機有沒有明顯的漏機油的地方，如果我們的發動機沒有發現漏機油，那麼肯定就是被我們的發動機內部燃燒消耗掉了
油氣分離器
另外大眾汽車比較容易造成燒機油的問題的，也就是我們的油氣分離器對我們汽車發動機的油氣分離器進行檢查和更換就能夠解決這個問題
汽車剖析
3000公里燒了一升機油是4s店鋪工作人員給準確計量的嗎？正常渦輪增壓發動機用的都半合成或者全合成機油，基本上要7500到一萬公里才換機油，這樣你的車還沒到保養就得➕兩次機油！
根據經驗來看燒機油嚴重了！檢查一下你的機油型號對不對，可以試試大品牌粘度高一點的機油！德系車，渦輪增壓發動機燒機油比較普遍，但是隻要在正常範圍內還是能接受的！
你的車太嚴重了！
汽車達人陳老師
我同事奧迪1000公里1L，後來大修了，高速上開著來著就得停下來加機油，樂死我了
用戶468842327001
我見過漢蘭達2.7跑200公里消耗4升機油的，這是至今為止最誇張的機油消耗，豐田大紅車漢蘭達
joshen1
大眾車都這個德行，燒機油，通病。德國人本身就不注重這些加工精度細節，只圖舒適，你要買舒適就買大眾，要圖機器不壞，你還是繞道買別的車吧。人家4S店的師傅都笑著說，不燒機油的大眾車，那就不是大眾。
流行歌謠盛典
如果是別的車，那肯定有問題！但是，邁騰的話，非常不錯的低消耗了！
來吧核雕
換大眾502標準油5W一40半合成油試試看吧
中華勁氣道武龍
還40機油，用粘度越高機油證明發動機越垃圾精密度越差
東南西北218588090
換氣門油封！
