同樣重量的汽車,三廂轎車比兩廂車省油嗎?

過眼雲煙156146962


相同重量的汽車,三廂車的油耗和兩箱車的油耗其實是沒有差別的,但是主要還是要看我們兩輛汽車搭載的是不是相同的發動機相同的變速箱

兩廂車和三廂車油耗的差別我們應該按照相同的車相同的配置來進行比較


上面我們找了一下福特福克斯的工信部油耗來進行比較

上圖是兩箱的福克斯的工信部油耗

下圖是三廂福克斯的工信部油耗

對比兩廂車和三廂車我第一時間想到的就是福克斯了

那麼在質量差不多的情況下我們能看到工信部油耗其實並沒有什麼差別的,0.1L的工信部油耗不算差距

所以,同款車,同樣配置油耗真的不是兩廂車和三廂車所決定的,都差不多


汽車剖析


現在許多人不知道買三廂車還是兩廂車,除了造型之外,油耗確實是衡量三廂車與兩廂車購買的標準之一。


那究竟是三廂車還是兩廂車呢?

如果汽車其他條件全部一樣,一樣的動力系統,一樣的造型,一樣的輪胎,一樣的重量,單純考慮是兩廂車還是三廂車哪個省油?這樣影響油耗的只有空氣阻力,很明顯,三廂車較兩廂車阻力小。

為什麼兩廂車阻力小呢?

汽車阻力主要和迎風阻力系數有關,風阻係數主要是由車頭迎風面積決定的,如果是同一款車型,不論兩廂還是三廂,它的車頭還是一樣的,所以,它的迎風面積就一樣,但是車尾部基本有鴨舌,這樣就導致車尾部空氣倒流不一樣,導致汽車車頭和車尾壓差阻力不一樣。


根據康達效應,(康達效應:當流體與它流過的物體表面之間存在表面摩擦時,只要曲率不大,流體會順著物體表面流動),對於三廂車,因為車身的粘性,空氣會沿著後窗以及行李箱的上表面繼續流動,所以低壓區絕大部分都只存在於後備箱的正後。

很明顯兩廂車的低壓區大於三廂車的低壓區,這樣就導致兩廂車的壓差阻力大於三廂車的壓差阻力。阻力大,油耗高。

但是兩廂車阻力,相對於三廂車大很小,對油耗的影響也很小,我們買車的時候,造型的因素會大於油耗的因素,許多朋友都比較喜歡兩廂車,認為兩廂車漂亮,空間大,裝的東西多!還是看個人愛好啦~


汽車概況


油耗和三廂還是兩廂差別不大


黒白學宮


個人覺得三廂車比較省油。也更安全


A知足常樂者


二噸的重的兩箱車和一點三噸重的三箱車比嗎?


英雄不怕白跑路


看排量,其次是車重,最後是駕駛環境和駕駛習慣


石家莊的三瓣蒜


動力三大件一樣,重量一樣油耗應該也是一樣的


沒有如果58448702


那要看車身設計的風阻係數來決定了。(同等重量的汽車)


老崔催吹個毛


沒有科學依據。


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