隨著長安歐尚、一汽-大眾和海馬汽車積極響應汽車下鄉政策後，上汽大眾也快馬加鞭的加入了汽車下鄉的大軍中來。
2月20日，上汽大眾正式公佈了其具體補貼辦法，上汽大眾大眾品牌推出全系換新補貼與全系超低日供雙重優惠的“大禮包”，補貼區間從2000元至30,000元不等，最低日供僅20元。
其中，購買國民家轎新桑塔納可享換新補貼11,000元，日供23元；備受年輕消費者青睞的A+級轎車全新凌渡可享萬元換新補貼，日供55元輕鬆升級；而經典SUV途觀絲綢之路版換新補貼為19,000元，日供僅需58元。
汽車頭條APP此前就相關“汽車下鄉”政策瞭解到，在今年1月底，由工信部等聯合印發的《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》（以下簡稱《實施方案》）中，提出有序推進老、舊汽車的更新與報廢，持續優化新能源汽車的補貼構架，給予適當補貼，促進農村汽車的更新，達到提振農村汽車消費的目的。
另外，根據《實施方案》的規定，對農村居民報廢三輪汽車、購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量的乘用車，將給予適當的補償。
從上汽大眾具體的補貼車型來看，新桑塔納、凌渡以及途觀絲綢之路版的並不是其主要的熱銷車型。 而從汽車頭條APP此前對於汽車下鄉的落實程度的實地調查採訪中不難發現，不論是一汽-大眾還是長安歐尚，要想得到廠家的補貼並非那麼容易。
其中，按照一汽-大眾的經銷商的說法，消費者要想得到一汽-大眾廠家的補貼，必須有二手車置換才可以享受補貼，而且補貼的資金客戶並不能立即拿到。
據國家統計局數據顯示，2018年農村居民人均消費支出12,124元，同比增長10.7%，越來越多的農村居民開始講究汽車品質，對品牌和售後服務的訴求日益提升。因此，南北大眾相繼響應國家新政，為消費者謀求福利。
數據顯示，上汽大眾1月銷量19萬輛,同比下降11%,環比增長11.75%，儘管未取得開門紅，但上汽大眾2018年全年銷售2,065,077輛，位列國內汽車市場銷量第一，並連續四年蟬聯乘用車市場銷量冠軍。
根據規劃，上汽大眾2019年的多款新車已經蓄勢待發，上汽大眾T-Cross、全新一代Polo、全新一代朗逸純電動版車型等多款新產品將陸續登陸市場。
在新能源產品方面，上汽大眾制定了企業“共創2025”戰略，途觀L插電式混合動力版與帕薩特插電式混合動力版已相繼登場。
在產能佈局方面，上汽大眾新能源汽車工廠於2018年10月正式開工，這也是大眾汽車集團全球首個新建的純MEB工廠，預計將於2020年底建成投產。未來，上汽大眾將基於MEB平臺打造多款全新一代純電動車型。
目前看來，儘管汽車下鄉政策還未正式落地，但南北大眾相繼做出積極響應，藉助汽車下鄉的熱度制定出了五花八門的“促銷方案”，可以預見的是，未來還將會有更多車企加入汽車下鄉的大軍中來。
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