寶駿換上新標誌,前後獨懸+高端減震器,1.5T榨出151馬力 配CVT

在如今“車海”戰術下的市場環境中如何打造一款爆款車型,相信在自主品牌當中寶駿具有絕對的發言權,這不在剛剛過去的2018年,憑藉510這款車的強勢表現,寶駿也成為了自主品牌銷量第二的車企,而在新年伊始的時間,寶駿似乎就在醞釀下一款“爆款車”,而且這款車也會在寶駿的體系中上升到一個新的高度,它就是寶駿RS-5。寶駿換上新標誌,前後獨懸+高端減震器,1.5T榨出151馬力 配CVT。

寶駿換上新標誌,前後獨懸+高端減震器,1.5T榨出151馬力 配CVT

寶駿RS-5的外觀,在目前SUV領域裡是非常具有創新的設計,硬朗的線條勾勒大氣沉穩的車身,給人撲面而來的是一種霸氣的視覺衝擊,細長的大燈設計非常犀利,滿天星點綴的進氣格柵也增加了很多精緻。RS-5的懸浮車頂做的很徹底,ABCD包括尾門上半截都做了黑化處理,這看上去有些寶馬i3的科技韻味。

寶駿換上新標誌,前後獨懸+高端減震器,1.5T榨出151馬力 配CVT

寶駿RS-5的內飾也給人煥然一新的感覺,相比之前產品較多的硬塑料,RS-5幾乎所有乘員接觸到的地方都用了軟質和皮質包裹,中控和門板的紅色部分均為軟質包裹,門把手紅色部分為皮質包裹。儀表盤採用了12.3英寸2K液晶屏,顯示效果足夠細膩,加上簡潔的界面設計,單看儀表肯定不會認為這是一臺寶駿。配置方面,由於我們試駕的應該是高配車型,像是全景天窗、電動感應尾門、LED遠近光燈、燕飛利仕音響、全液晶儀表、10.25英寸中控大屏這些都有配備。

寶駿換上新標誌,前後獨懸+高端減震器,1.5T榨出151馬力 配CVT

新車的動力上搭載的是1.5T渦輪增壓發動機,傳動上匹配的是CVT無級變速箱,最大輸出功率為151馬力,峰值扭矩達到了250牛/米,動力上的表現也是很不錯的,寶駿汽車也終於出手了,今年開始也會有更多的國產汽車製造商對於中高端SUV車型市場開始新的挑戰,市場的競爭也會更加的激烈了。


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