市內行車難在哪裡？難在狀況複雜，而且給人的反應時間非常短，如果平時再沒有養成良好的行車習慣的話，狀況會非常糟糕。
中國的道路交通法規定，行人、非機動車屬於弱勢群體，何謂弱勢群體，就是不管他錯上了天，比如亂闖紅燈、酒後駕駛摩托等諸多藐視自己生命的舉動 ，只要你與非機動車或者行人有刮蹭，你一定是負有不可推卸的責任。
在這種大環境下，如何當好司機，如何有效得保護自己，如何不給自己帶來麻煩，非常值得大家學習。
1、不要與行人和非機動車爭搶，以免發生刮蹭。
一定要記住這個原則，當你開車的時候，行人和機動車永遠是最大的，無論對方多過火，在尊重生命和不給自己找麻煩的指導原則下，一定要對他們禮讓 ，退避。一時的衝動，往往會給自己帶來麻煩，當你想到小小的忍讓，能給自己節約下很多寶貴時間和金錢的時候，你內心就會平衡很多。
2、只要不是在踩油門，腳一定是放在剎車上
市內，腳閒暇的時候到底放在哪裡合適？這是一個很具有爭議的話題。你們一定聽過誰在情急之下把剎車當油門踩，造成了不必要損失的案例吧？閒暇的時候，把腳放在了油門上，能有效的減少此類事件的發生。
閒的時候把腳放在剎車上的好處是：
a、避免把油門當剎車踩的悲劇
b、在出現緊急情況的時候，省去了把腳挪到剎車上的時間，別小看這一小段時間，很多時候是關鍵的救命時間！
當你以 45KM/H 就是以 12.5M/S 的速度在市內行駛的時候，突發緊急情況 ，一般人的從反應到踩下剎車的時間是 1S，這時候車子已經竄出去 12.5 米了，在市內 12.5 米是一個可怕的距離。
如果你的腳習慣性得放在剎車上的話，就可以贏得很多救命距離。
3、逢路況變化一定要提前減速
何謂路況變化？就是當到了十字路口，岔路口、拐彎口、小區進出口和學校門口等地方。總之就是，不是兩邊無任何干擾的直路。
就算是看似無人一馬平川的直路，也不宜車速過快，要時刻警惕有行人或者飛機動車輛竄出。
為什麼有的司機在十字路口或者岔道口碰到緊急情況無法及時剎車避免危險呢？
a、因為沒有養成閒時把腳放在剎車上的好習慣。
b、沒有養成，逢路況變化就提前輕點剎車減速的好習慣。事故發生的原因往往是車速過快，車速過快的根本原因還是沒有預判精神，沒有采取提前降速措施。
4、逢盲區要多加謹慎
何為盲區？就是你視野看不到的地方，無法預料和估計的事情，對於司機來說是最恐怖的。碰到這種地方一定要多加謹慎，反覆確認。
哪些盲區經常出現事故？
a、小區門口
b、超車時候，被超車輛的車前
c、會車時候，交匯車輛的車尾
d、公交車的車頭
e、變道的時候，後視鏡死角
f、夜晚，燈光無法照射到的地方
g、岔路口
h、路邊停滿車時，車輛之間的縫隙
每當你碰到這些地方的時候，就一定要提前做好隨時剎車的準備，以防萬一！
5、逢自身變化一定要多觀察
你自己也一定恨這樣的司機，在沒有任何徵兆的情況下就突然打方向變道 ，他的不足之處在哪裡？就是碰到了自身變化的時候，沒有在後視鏡內觀察。己所不欲勿施於人，當你逢自身變化的時候一定要多加觀察，直到確定安全為止。不要怕麻煩，小麻煩解決大問題。
有哪些自身變化的點呢？
a、變道
b、拐彎
c、掉頭
d、倒車
當你養成逢自身變化就多觀察的習慣，刮蹭等事故一定會離你遠去的。
6、戒急戒躁戒搶戒鬥氣
市內另外一些事故是由於司機本身的情緒原因造成的。當一個人情緒失控的時候，造成的事故往往比較嚴重。在十字路口造成事故的主要原因是什麼？搶黃燈、或者是搶最後的幾秒綠燈。司機為了避免等紅燈急於通過十字路口，加上有些行人和非機動車輛不自覺闖紅燈，兩種原因的疊加，造成了惡性的後果。
鬥氣，主要是司機之間的一種不友好的行為，也是事故高發的誘因。當你感覺到自己的情緒開始波動起伏，請告誡自己冷靜，禮讓，不是丟人的表現，恰恰相反，是有素質的表現。
很多時候當你想急於證明錯在對方的時候，自己也正在犯錯！開車平和最重要。在車流中搶線穿梭不是車技的表現，而是幼稚的表現。
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