2019年新年有個讓所有肌肉車車迷同時也讓小編振奮的事情，就是謝爾比的新款GT500終於發佈了，從2014年第六代野馬發佈以後，很多人就期待著謝爾比登峰造極的車型——GT500會是什麼樣子。
於是等到了去年六代野馬第一次小改款之後，雖然謝爾比之前推出過SuperSnake“超級蛇”車型，讓人揣測過GT500的大致輪廓，終於在今年年初新車揭開了幕紗。
謝爾比是的肌肉車一個代表，而GT500更是個傳奇，在我們夢想車展★卡斯基也有一臺GT500，這臺車的故事哪怕和您聊上三天三夜估計也講不完。
其實到不如和您聊聊這隻“兔子”
但謝爾比旗下有臺更有傳奇故事的車，注意不是Cobra“眼鏡蛇”這臺車，而是一臺Mustang“野馬”，也是一臺Shelby，準確來說是一隻“兔子”。
用動物做車標的品牌很多，但用兔子的幾乎沒有，雖說兔子也是奔跑速度非常快的動物，但處於食物鏈底端的位置，可能大部分車企不願意用它做車標。
但來自謝爾比的這隻“兔子”可是一個“怪獸”，您見過長著獠牙的兔子嗎？而至於這隻“兔子”的名字，則叫做Terlingua，對於為什麼起這個名字，估計朋友們又要有疑問了。
首先，Terlingua是美國的一個小城的名字，這個小城在美國德克薩斯州。沒錯，德克薩斯州就是卡羅爾·謝爾比的故鄉。而Terlingua這個城市也和賽車有關，當地有不少車手和賽車隊打比賽，這也包括年輕時的謝爾比老爺子。
而“獠牙兔”這個標誌真正火起來是在肌肉車的六十年代“黃金年代”，在1967年的Trans-Am泛美房車錦標賽上，一臺黃色配黑拉花的福特野馬格外引人注目，車上就畫著這個標誌。這臺賽車來自Terlingua車隊，賽車則是由謝爾比和福特合力打造，在賽場上取得了傲人的戰績。於是，車隊和LOGO一炮而紅。
老爺子迴歸，“獠牙兔”迴歸
謝爾比再次和福特合作造車則是2004年第五代福特野馬推出的時候，此時正值野馬四十週年，每個人都想大幹一場。於是在2007年，這是謝爾比品牌的四十週年，推出了新款的GT500，眼鏡蛇強勢迴歸。
這2007年推出的GT500可非常了不得，性能什麼的先甭說了，那些大家互聯網上都查得到。07款的GT500光是參演的電影就有不少，包括：《我是傳奇》、《死路十條》、《死亡飛車2》，最有名的還是《霹靂遊俠》電影版，K.I.T.T基特“騎士工業3000型”就是一臺GT500。
當然老爺子可是閒不住的人，要想破除肌肉車“直道王，彎道亡”的最簡單辦法就是造一臺能在賽道上擊敗任何對手的車，那就需要重現當年的Terlingua“獠牙兔”，這次五代野馬又被委以重任。
此車一出便頓時驚豔四方，謝爾比一貫是給予外界驚訝的汽車品牌，但這回大家可都猜想不到，這車在當時也算是和SuperSnake“超級蛇”同樣，成為了最強的量產車型。
老爺子仙逝，但精神永駐
一代肌肉車大師卡羅爾謝爾比於2012年中旬逝世，而其最後一個作品是2013年款的GT500，是一個馬力達到662匹的量產車，被肌肉車愛好者尊稱為“蛇王”。
而在2014年，第六代野馬推出了，時間又是壓在了野馬五十週年上。而謝爾比的衍生車型也依舊在生產，但少了老爺子的靈魂加持，似乎也少了些感覺，但真的如此嗎？
熱點不錯過，關注不迷路
2016年，Terlingua“獠牙兔”再度回顧，且比以前更加強力。於2016年推出的新款車型是完全按照“超級蛇”的參數表現打造的，但卻是一臺全新的車。
而最終通過改進的機械增壓器，這臺車達到了750匹馬力，雖然福特已經開始使用DOHC結構的發動機，但發動機調教使得其有像傳統OHV發動機肌肉車那樣的，非常巨大的扭矩，駕駛起來會有非常突兀的精神分裂感，隨後你的思考意識就會被這臺車所控制。
至於其他的改進就是升級原有的Brembo（佈雷博）剎車制動套件，使用比普通野馬上更多的碳纖維材以減輕重量，以及改進懸掛系統，這些是為了讓這臺車能好操控些。
而最終在不屑努力下，這車零百加速時間可達到3.1秒，對於一個大馬力後驅車，不能有一點打滑，這可需要些功夫。光有膽量不行，開這車需要技術。光有技術不行，膽小容易尿褲子。
所以這又是一個車挑人的故事，但找50個這樣的人也容易，因為限量50臺的Terlingua“獠牙兔”已經全部售馨，我們還是把這種激烈刺激的駕駛體驗留給別人吧。
謝爾比挑戰初次賽道是在六十年代初期
而且上來就擊敗了法拉利
用的也是一臺傳奇賽車
您若想了解這臺車的故事的話
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