豐田卡羅拉雙擎E+即將在三月正式上市,你如何看待這款車?

飛奴


預定將於2019年3月份上市銷售的一汽豐田卡羅拉雙擎E+,也就是卡羅拉插電混合動力版本!

補貼後的價格疑是為19.46萬元!

是一汽豐田首款新能源汽車型!該車型純電續航里程為55公里,綜合工況油耗僅為百公里1.3L,混合動力模式下油耗為百公里4.3L。

該車可上綠牌,且不限號行駛。在有搖號上牌,限行限號的城市購買,可以不用等待漫長的搖號期,以及避免限號限行造成不必要的麻煩!



瞎哥說


2.插電混動。代表肯定是唐了,卡羅拉雙擎E也是此類,有點的情況下確實比較經濟、駕駛品質也比汽油車好,沒油的情況下,油耗高於同級汽油車,沒辦法電池重量在哪,自重大。續航里程遠超純電,但也面臨頻繁充電的困擾,而且車型價格都不便宜,比同級汽油車貴5萬左右,在使用期內能否省回油錢?估計困難。

3.輕混。卡羅拉雙擎、雅閣、CRV為代表,沒有充電的困擾,在低速行駛過程中油耗較低,車價比同系汽油車貴3萬左右,不能上綠牌。雖然相對插電混動,輕混的價格、續航優勢不明顯,但不用充電、技術相對成熟,比較適合家庭通勤。

未來如果換新能源汽車,我肯定選輕混,想去哪,不用考慮充電,平時用車比汽油車省錢,車是工具,省心很重要。


吹吹牛說說車


豐田品牌嗎,首先說因為是豐田,所以質量沒有問題,無論從操控,到質量穩定性,再到人性化,豐田應該不會錯!

這車子最讓人期待的就是免搖號+不限行,要說多麼省油,我並不會很期待,因為畢竟只有55的續航,就算豐田多麼的厲害,我想,純電動車的續航大家都有目共睹吧,國產某安型號260,充滿表顯示218,實際也就180不開空調暖氣,你說55的續航,實際能開多少,我相信,純電的,有35-40也就不錯了,好在有汽油續航,所以,這個車最大好處只有牌照還有限行這塊!

其他方面我已經說過,豐田車子不會有很激進的設計,但是也基本沒有短板!

目前,天津的牌照拍賣大約2.5萬,還有限行,新車價格19.**比雙擎大約貴5萬,那麼你就得看看你限號日子多不多了,反正我覺得從油費省不來這麼多!

除非,上班和家都有免費插頭,單程不超過50公里(理論值),也不怎麼跑50公里以上的路程,可能會省錢。

再來說說這種形式的車,插電混合+油電混合,這種類型的車子,可能只會在現階段中國出現,可以叫做中國特工車,不是人家給你設計這種另類的動力方式,而是國家這種政策只能讓他有生產的空間,俗話說存在必有理由吧!

本來所謂的新能源就是一個偽命題,中國就行這門多年的電動自行車怎麼不叫新能源呢?

日韓現在比較關注氫燃料電池,咱們還在閉門造車,自欺欺人。難道現在電動汽車的電在大西北或者城市附近輸入來的嗎?那可是燒煤,難道就不造成汙染嗎??

所謂國內新能源,只不過將一種汙染轉移到另外一個地方,而且隨著將來電動車電池更換,新的汙染也會隨之而來!

話題跑遠了,再說這個e+,我理解就是為適應國內政策的臨時產品而已!

每天忙忙碌碌,抽點時間寫的,手機打字不容易,認同我的可以點個+,或者關注下,謝謝


大劍號外


感覺豐田也無奈啊…自家最好的混動沒有國家補貼,非要拿出自家老技術的插電混合來拼銷量……



禁播小強實驗室


老百姓能買得起用著不肉疼的神車


S淺醉一生S


要能解決充電問題,還是值得購買的,動力強勁,省油好開,是個不錯的選擇;否則還是雙擎比較適合,省去充電麻煩!

車是買來開的,省事省時才關鍵!


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