奔馳S級作為梅賽德斯.奔馳推出的頂級豪華車，在BBA這三位豪華車大佬裡，奔馳S級是這個級別裡年代最久遠的。而在其早期的市場裡，奔馳S級是自信心爆棚的，各種顛覆、各種引領。那麼問題來了，奔馳S級的信心是從何而來呢？
那必須是因為奔馳S級本身的產品過硬，畢竟要論起豪華感和高級感，同級別車型裡還真沒有幾個是奔馳的對手。但是最可怕的往往不是被對手超越，而是“自廢武功”。這句話還要從奔馳最新S級內飾諜照曝光開始，我們一起來了解下！
首先不能免俗的還是先來看看奔馳S級的外觀吧，雖然從諜照裡不能完全看出全新一代奔馳級的外觀，但是多少還是能看出全新一代奔馳S級採用了最新的家族式設計語言。值得一提的是，奔馳全新一代S級採用了上鋁和碳纖維的材質打造，這在很大的程度上實現了節能減排的目的。車身尺寸方面也是稍有調整，車身尺寸為5246*1899*1496mm，軸距為3165mm。
看完了外觀，自然就到了奔馳全新一代S級最大的槽點了——內飾，從圖中其實我們不難看出，奔馳全新一代S級用兩塊大尺寸屏幕代替了現款車型儀表+中控雙屏的設計，而這塊巨大的屏幕拉低了奔馳全新S級的整體顏值。不知為何竟然有種“山寨廉價”的感覺。總而言之，這個屏幕簡直是奔馳全新一代S級的“敗筆”。差評!
不得不承認，奔馳S級最早在豪華感的打造上向來是出神入化，其推出的“雙聯屏內飾的家族設計特色”是奔馳最得人心的設計，現在因為大範圍的普及，連奔馳A級都搭載上了。本來消費者終於可以有機會體驗一把奔馳的豪華感了。可是奔馳S級卻換成了大如“投影儀”的中控屏，心疼消費者！
在動力方面，據相關數據顯示，海外版的車型主要搭載的是3.0T V6發動機和4.0T V8發動機。並且，有消息稱，奔馳全新一代S級將有機會配備48V輕度混合活插電式混合動力技術。
寫在最後
大家一定都聽過，“開寶馬，坐奔馳”這句話，可見奔馳的舒適度以及內飾的豪華程度名不虛傳。但是沒想到此次全新一代奔馳S級把內飾弄成這個樣子，恐怕會讓不少車迷們大失所望。不過相信即便如此，還是有不少人對於全新一代奔馳S級的上市翹首以盼。那麼在最後，小編祝願大家都能早日開上梅賽德斯.奔馳，走向人生巔峰。
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