為何航空公司寧願空難後賠到上億，也不讓乘客跳傘逃生？漲見識了1
現在出門乘坐飛機，越來越方便，很多人去另外一個城市時，都會乘坐飛機前往。但是飛機畢竟是在天上飛，很多人在心理上都有點忐忑不安，畢竟飛機不像汽車在地面上行駛，假如遇到什麼意外還能停在路邊等待，但是飛機不一樣，它在天空中如果突然遇到什麼意外，停都停不下來，只能硬著頭皮往前飛。在這個過程中，乘務人員寧願機毀人亡，也不會讓乘客跳傘逃生，這是為什麼呢？
首先大部分飛機在高空中飛行，它的高度要達到10000米以上，而在這麼高的高空中，氣溫是很低的，一般都在零下30度以下了。在這種情況下，別說跳傘生存了，當剛打開機艙門，你就被凍住了，還哪有時間跳下去。而且空氣中氧氣稀薄，根本就沒有滿足人們呼吸。
其次平時大家所看到的跳傘比賽，一般都是在低空中進行，不影響跳傘員正常的自主呼吸。跳傘運動員都經過了專業訓練，有很多秘密技巧，第一次跳傘的人根本不知道，甚至有專家說，不經過跳傘訓練的人從空中跳下去，死亡率是100%。跳傘不像菜市場買菜，隨便挑挑就可以了，它真心沒有那麼容易。
再者當時飛機在那麼高的空中飛行，對地面的情況一無所知，而跳傘要具備的條件就是需要是平原地帶，這些簡單的地形。而且飛機遇到突發事件，一般都是遇到了惡劣的天氣情況，這時候跳傘如同自殺。很多航空公司基於這些方面的考慮，飛機上一般都不會配備跳傘裝備。
即使有跳傘裝備，乘客通過跳傘的死亡率比飛機出現意外的死亡率還高。因為飛機出現意外時，機長說不定還能力挽狂瀾，救大家一命，而高空跳傘，如同自殺，所以很多飛機不配備跳傘裝備。
還有當準備跳傘時，跳傘員首先要穿上跳傘裝備，這件裝備不像穿衣服那麼簡單，需要一定的技巧和時間，而飛機上幾百名乘客，這個程序下來要花費很多時間。而飛機出現意外，生死就在那幾分鐘，根本沒充足的時間讓大家去跳傘。而大部分空難的發生更是一瞬間的事，說不定大家都沒反應過來，就已經機毀人亡了。
總而言之，航空公司寧願出現機毀人亡的狀況，也不讓大家跳傘是出於多方面考慮的，而不是怕賠償損失。
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