說車大表哥

15萬左右運動型家轎 名爵6和昂克賽拉選擇哪一款。這兩款車做比較的話各有優缺點，這裡就詳細的說道說道。

2017款 20T自動Trophy尊享互聯網版 12.38萬
是不是顏值高出天際？是不是帥到沒有朋友？正如宣傳的那樣 顏值高！動力猛！操控好！參考其配置和價格可以說極具性價比。動力水平堪比神獸思域。1.5T發動機搭配雙離合變速箱最大功率124KW 最大扭矩250N.M 軸距2715mm。不僅可以滿足家庭出行需求也能滿足偶爾的撒歡動力需求。

2017款三廂2.0自動尊貴型 14萬
既然是運動型家轎那麼1.5L版本不要考慮，動力水平是真的不夠用。其中的精華必須要上2.0 絕對不會後悔！2.0+6AT動力組合 最大功率116KW 最大扭矩202N.M 軸距2700mm。顯然空間、動力水平都沒辦法和名爵6直接抗衡。但是昂克賽拉的優點是名爵6無法比擬的。
2.0L創世藍天技術加持

所以綜合比較來看建議選擇馬自達昂克賽拉。品牌知名度、變速箱質量、操控、顏值等等都全面優於名爵6。價格肯定會貴一點但是貴出來的錢絕對是值得的。好了以上就是我的建議，不足之處歡迎批評！

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根據題主的條件，預算15萬，喜歡運動風格的轎車，在馬自達昂克賽拉和名爵6中間二選一，就這兩款車而言，名爵6的絕對動力和配置（尤其是智能互聯方面）佔據明顯上風，而馬自達昂克賽拉的品牌影響力和綜合調校依然有著明顯的優勢，運動風格車型對車輛動態表現要求較高，事實上綜合調校部分自主品牌現階段還是有著不小的差距。

馬自達昂克賽拉2017款 三廂 2.0L 自動旗艦型：官方指導價16.29萬，經銷商參考價目前大概正好在15萬上下。定位日系緊湊型轎車，車身尺寸長寬高分別為4582/1795/1458mm，軸距2700mm。動力上搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛米，匹配6速手自一體變速箱。

配置優勢：併線輔助、發動機啟停、HUD抬頭數字顯示、真皮座椅、外接音源支持AUX/SD、單碟CD、LED車前霧燈、防紫外線玻璃

名爵6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯網版：官方指導價14.68萬，經銷商大概優惠5000-10000元，不過不同地區差異較大，儘量諮詢當地經銷商。定位自主品牌緊湊型轎車，車身尺寸長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距2715mm。動力上搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱。

配置優勢：胎壓報警、車道偏離預警、360度全景影像、運動駕駛模式、自動駐車、遠程啟動、方向盤換擋、前排座椅加熱、主駕駛座腰部支撐、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、車聯網、語音識別系統（上汽斑馬）、自適應遠近光、轉向輔助燈、外後視鏡鎖車自動摺疊、車載PM2.5過濾裝置、負離子發生器

綜上：選車這件事其實就是個人需求條件與車輛特點的匹配過程，蘿蔔青菜各有所愛，名爵6的動力和配置佔優，智能化程度較高；而馬自達昂克賽拉的車型本身素質和綜合調校更出色，比如側向支撐、轉向手感建立、車身跟隨性等等，這也是現階段所有自主品牌的短板，小毛病控制也更好一些。個人偏向建議重點考慮馬自達昂克賽拉。

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名爵6售價9.68－14.68萬，馬自達昂克賽拉售價11.29－16.29萬，兩款車的售價區間多有重合，存在一定的競爭關係。這是題主描述的小字部分筆者在這裡重述一遍:“最近想買輛車，預算15萬，喜歡好玩的運動型轎車，所以就考慮名爵6和馬自達昂克賽拉，求建議買哪一輛？”。預算15萬，名爵6頂配不在話下，昂克賽拉頂配優惠完後裸車價剛好是15萬，也滿足條件。下面就拿名爵6頂配和昂克賽拉頂配做對比:

【外觀方面】各有特色。名爵6採用MG E-motion概念車的設計元素，前臉是巨大的“星輝騎盾”的點陣式進氣格柵，下方兩側進氣口採用仿碳纖維的裝飾板。另外，官方宣稱名爵6前大燈的設計靈感來源於夜晚英國“倫敦眼”摩天輪在泰晤士河中的倒影。車身側面是來自經典英倫的掀背式設計，C柱的高腰線設計營造出視覺重心靠後的錯覺。車身尾部飽滿圓潤，再加上柳葉式尾燈，整車辨識度相當高。名爵6的中控內飾採用大面積的軟質材料，在黑色調中混入紅色，通過撞色設計來營造出運動的感覺。

昂克賽拉的外觀設計採用馬自達的“魂動”設計理念，其核心就是通過跳躍的“動”營造出無可限量的頑強生命力。前臉進氣格柵如鑽石切削加工而成，犀利的前大燈如同正在疾馳的獵豹雙眼，炯炯有神，全身貫注緊緊盯著獵物。車身側面魂動流暢，起於前大燈的上揚腰線和起於後尾燈的下行腰線在前門把手相遇，演繹出昂克賽拉如同獵豹那專為奔跑而存在的全身肌肉，力量感。昂克賽拉的內飾如外形那樣年輕，運動，中控臺保留了大量的實體按鍵，對於不喜歡觸摸按鍵的人是個福音。

【空間方面】名爵6的長寬高分別為4695*1848*1462mm，軸距為2715mm；昂克賽拉的車身尺寸為4582*1795*1458mm，軸距為2700mm。名爵6在長寬高軸距上全面領先，再加上獨特的掀背式尾箱，讓名爵6不管是在乘坐空間還是後備箱空間都比昂克賽拉更加寬敞，拿取貨物也更加方便。

【動力組合方面】名爵6搭載了一臺上汽SEG1.5T缸內直噴發動機，匹配7檔雙離合變速箱，發動機最大馬力169匹，最大扭矩250牛米；昂克賽拉則搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，匹配6檔手自一體變速箱，發動機最大馬力158匹，扭矩202牛米。在動力表現和加速表現上，名爵6完勝昂克賽拉。兩車都採用前麥弗遜式後多連桿獨立懸架，在實際的駕駛感受中，名爵6受乾式雙離合變速箱影響，在低速換擋或突然急減速又急加速的情況下會出現頓挫感，速度起來以後頓挫就會消失，並且換擋會很平順。而昂克賽拉託2.0L發動機的福，低扭起步動力充沛，換擋全程平順，方向盤指向精準，山路高速切彎懸掛韌性十足，操控性會比名爵6好，可以做到人馬合一的境界。

配置方面，名爵6的配置相對更豐富一點。名爵6比昂克賽拉多了胎壓監測、車道偏離預警系統、全景攝像頭、自適應巡航、自動駐車、遠程啟動、方向盤換擋、腰部支撐調節、前排座椅加熱、導航路況顯示、道路救援呼叫、手機互聯、車聯網、自適應遠近光、轉向輔助燈。

昂克賽拉則比名爵6多了併線輔助、發動機啟停技術、HUD抬頭數字顯示、真皮座椅、AUX接口、SD卡插槽、單碟CD、前霧燈、防紫外線玻璃。

總結:名爵6在空間、動力、提速、配置、車價上有優勢，而昂克賽拉在外觀、操控、保值率、油耗、後期維修保養、三大件上領先。如果您只打算開個三四年，建議您入手名爵6；如果您打算長期開，建議您入手昂克賽拉，畢竟造車不是堆配置，三大件穩定可靠耐用才是最重要的。

各位小夥伴，如果是您遇到這個問題，您會選擇名爵6還是昂克賽拉？歡迎各位網友在評論區下方留言補充。

如果您同意我的說法，別忘了點個贊給個關注哦，謝謝了

車言社

預算15萬，考慮名爵6和馬自達昂克賽拉，建議去看看名爵6；動力、空間、配置是名爵6的優勢，在操控上名爵6和一向標榜操控性能的昂克賽拉可以打成平手，甚至是有點小超越；性價比名爵6做得要比昂克賽拉更好。

空間上，昂克賽拉確實要小一些尤其是後排的空間；而名爵6本身的車身尺寸就要比昂克賽拉要大，並且實際體驗空間的話，名爵6的後排要相對大一些、寬敞一些，所以如果是買車這是作為日常上下班工具、對空間有要求的人，可以選擇名爵6。動力的話，名爵6的1.5T發動機要比昂克賽拉的2.0L自吸發動機要強；

配置上 ，15萬這個級別的運動車型，名爵6要比昂克賽拉的配置高出不少；比如說輪轂大小、內部的安全氣囊、大屏和內飾的用料上。再就是按照高配車型來看的話，名爵6有現在比較流行的互聯網系統、ADAS主動安全配置，像360度影像、ACC適應巡航、語音控制、遠程APP開啟車輛等功能算是我們平時用車比較實用的。

操控上名爵6和昂克賽拉可以打成平手，原因昂克賽拉雖然配備有名為GVC加速度矢量控制系統的控制系統，但也有一點不足之處就是在彎道控制上更適合速度不快，彎道不是很頻繁的盤山公路；相比之下名爵6標配的XDS彎道動態控制系統，這套系統與昂克賽拉相比，則更適合高速出彎甚至是賽道，能夠更好的抑制轉向不足的情況，，可以實現快速出彎。

神回覆

天天有人再說名爵抄襲，名爵抄襲誰了？名爵6車型正式量產的時候馬自達的車還在叫馬3和馬6，就算是新名爵6，人家出的時候馬自達也就剛剛變成昂克賽拉和阿特茲，但是人家名爵車型又沒變，哪裡來的抄襲？就算你說現在的車燈，名爵概念車出這個車燈的時候，馬自達的日行燈還是一條線，名爵的車燈設計靈感是倫敦眼在泰晤士河的倒影，馬自達呢？是不是真的跪久了就站不起來了？

話歸正題，名爵6，1.5T通用發動機，缸內中置直噴，169匹馬力，250牛米峰值扭矩，手動擋為六速手動變速箱，自動擋為7檔乾式雙離合（技術很爛，很不好用，低檔低速頓挫感明顯，但是很多車再用），運動版底盤調教，加速推背感強烈，提取明顯，但是減震較硬，舒適感較差，風躁胎噪並沒有想象中那麼大，整體表顯還算可以。車輛軸距2710，同級別沒有可以比的，再長就是B級了…方向盤由於偏向運動調教，相對比較沉，轉向相對比較費力，但是駕駛感較強。

馬自達3昂克賽拉，1.5升或2.0升自然吸氣發動機，1.5L版，缸內直噴，最大馬力117匹，峰值扭矩148牛米，2.0L版，缸內直噴，最大馬力158匹，峰值扭矩202牛米，手動擋為六速手動變速箱，自動擋為六檔位手自一體變速箱，相對於名爵的雙離合來說比較穩定，流暢感好很多，故障率小很多，車輛整體調教偏舒適，運動感較差。

油耗來說馬自達3略高，舒適型馬自達3略高，安全性和配置名爵佔優，相對來說，推薦馬自達3自動擋2.0高配或者名爵6手動豪華，兩車差價兩萬左右。

Dr.🐼

名爵6和昂克賽拉都定位於緊湊型轎車，二款車軸距都在2700mm及以上，屬於A+級轎車。2018年整體銷量：名爵6是9.5萬臺，昂克賽拉是12萬臺，都是暢銷車型。運動操控性應該推薦昂克賽拉2.0L。

（1）動力系統

名爵6搭載1.5T直噴發動機匹配7擋雙離合，這套動力系統和別克威朗1.5T是一致。峰值功率124KW，最大扭矩250N.m，輸出馬力169匹，動力非常優秀，百公里加速8.8秒。

昂克賽拉搭載2.0L-PE發動機匹配6擋手自一體，藍天創馳技術的精髓。峰值功率116KW，最大扭矩202N.m，輸出馬力158匹，在同級自然吸氣車型中表現不錯。

（2）車身尺寸

名爵6：4695*1848*1462軸距2715mm；昂克賽拉：4582*1795*1458軸距2700mm；實際乘坐空間名爵6更有優勢，昂克賽拉後排空間表現一般。

（3）購車預算

昂克賽拉2.0L自動尊貴型指導價15.59萬，裸車價14萬左右，而名爵6車型根據配置不同裸車價在9.6萬-12萬不等，名爵6中高配置車型功能配置全面領先於昂克賽拉。

（4）購車建議

從性價比來說，名爵6優勢明顯。但是從動力系統穩定性，保值性，品牌價值，品控等方面來說昂克賽拉有絕對優勢。但是從動力操控來說不推薦昂克賽拉1.5L車型。昂克賽拉2.0L低配預計16萬左右落地，比名爵6落地價高2-4萬左右。另外昂克賽拉2019款有改款信息，可以後期關注。

武漢買車吧

15萬預算，喜歡運動型轎車，昂克賽拉、思域、菲斯塔三款車可選，15萬預算，喜歡好玩<strong>的運動型轎車，那麼就只推薦昂克賽拉了。至於名爵6，營銷大於產品力。

昂克賽拉作為長馬的主力銷售車型，充分體現了馬自達對造車的偏執和功底。雖然搭載1.5L/2.0自吸的昂克賽拉的動力不及思域、菲斯塔等渦輪增壓車型，但就駕駛樂趣而言，昂克賽拉無疑是15萬以內的王者，轉向手感，變速箱與動力的匹配以及出色的底盤調教，讓一次次變道和過彎都充滿了駕駛樂趣。馬自達偏執，所以昂克賽拉雖然擁有2700mm的軸距（同級別已經是上流水平），但後排空間卻屬於同級別的差等生，為了駕駛性能，昂克賽拉的車頭長度很長，這固然有創馳藍天發動機體積較大的因素，但更多的，還是為了帶來更出色的駕駛體驗。

創馳藍天發動機匹配愛信6AT變速箱，動力雖然算不上好，但日常市區超車已足夠，深踩油門，轉速立馬提升，講真，雖然是小排量自吸，但創馳藍天發動機的聲音還真的蠻有力的，不過上了80之後再猛加速，聲音就會變得有點沙啞了。

駕駛樂趣、產品穩定性都是昂克賽拉的優勢，不過配置和空間又是他的短板，具體選擇哪款車還是得看你更看重什麼吧。

每日車評

雖然這兩款車型定位都是運動風格緊湊級轎車，但兩款車型實際上的優劣勢對比則是非常明顯。名爵6對比起昂克賽拉的優勢在於，同價位下配置更加豐富，內飾的做工用料上也是自主品牌一貫的亮點，而在動力性能上，名爵6的1.5T發動機數據上也要更加突出，最為重要後排乘坐空間部分，名爵6也有一定的優勢。而昂克賽拉則是延續了馬自達一貫出色的駕駛操控性能，雖然動力性能不算突出，但出色動力系統的調教以及匹配在同級別裡至少排在前三，相較於名爵6來說對於駕控更為純粹，很多消費者也是喜歡馬自達的這一點。而在口碑以及品牌方面，馬自達向來也是日系車裡被黑的最少的品牌。不過昂克賽拉硬傷也比較明顯，像內飾用料、空間這些都是，也不能說是昂克賽拉而是馬自達向來不太注重這些。至於怎麼選，得看你自己的需求而定，名爵6是性價比更突出，而昂克賽拉則是勝在駕控。

小白買車

還是選名爵6吧，我就買的昂克賽拉2.0，感覺挺垃圾的，做工差，用料差，噪音大，哎，我都後悔死了

哥哥有熱狗

我只發一張圖，今年下半年陸陸續續大陸上市的馬自達3，實車和這個差不多，只是這個加了了馬自達空氣動力套件，去網上看下實車發佈會。還有，你要知道馬自達的3大件和馬自達做車的工匠精神，rx7，轉子發動機，雖然買不到，但和86一樣，馬自達給我們童年帶來了頭文字D的美好情懷是不一樣的。

關鍵字: 名爵 馬自達 賽拉