秦皇見漢武
人們都評價印度空軍是摔出來的，這是因為印度空軍裝備的戰鬥機的事故率太高了。印度空軍是世界著名的戰鬥機裝備萬國造，印度空軍目前裝備了從俄羅斯，法國英國引進的多種戰鬥機，其中裝備數量最多的就是從俄羅斯引進的蘇-30MKI戰鬥機。
在印度空軍裝備的戰鬥機中，除了自己研製的LCA光輝戰鬥只沒有摔過，其餘所有的戰鬥機都有過事故，而且事故的原因還有五花八門。在所有事故中，有超過10%是因為鳥撞擊所導致。僅僅在2019年兩個月不到的時間，印度空軍已經發生了4起墜機事故，其中包含3架戰鬥機。在2019年印度空軍墜毀的戰鬥機包括美洲虎戰鬥機，幻影2000戰鬥機和米格27戰鬥機。
許多觀察家表示，印度空軍戰鬥機是故率高於其維護保養有很大的關係。印度空軍人員素質也是其中一個因素，包括對印度空軍戰鬥機進行維護的印度斯坦航空有限公司有很大的責任。在2019年發生的一次事故中，一架幻影2000戰鬥機就是在印度斯坦航空有限公司進行的維護和升級之後的試飛過程中墜毀的，這起事故導致兩名高級飛行員喪生。
印度空軍每年都會有很多戰鬥機在訓練中會發生墜機事故，如今在2019年就已經發生了三次戰鬥機墜毀，另外，還有一架螺旋槳教練機也在飛行中發生的墜機。
航空視界
也許印度飛行員覺得做人還是腳踏實地的一點好，老在天空飄覺得不踏實。![]()
（墜毀的米格29）
空難事故是不可避免的，只要是機器都有出問題的時候。那個國家都有空難，美國空軍摔的飛機也不少。一般飛行事故主要就是飛行員操作失誤導致飛行事故，第二個就是飛機本身出了問題，第三個是新武器新戰法的訓練和使用。比如美國在艦載機訓練當中就出現了很多重大事故。摔的飛機一點不比印度少。在過去的四十年了，美軍摔得飛機超過一萬架。美軍摔飛機和印度是不一樣的，美國都是在訓練中摔的，這也顯示了美國的可怕之處，說實話就憑這點中國航母的戰力和美國相比還有很大一段距離。
但是印度和美國的情況不一樣印度主要是前兩種，其實這兩種情況都是印度人這幾種民族特性造成的。自由散漫，做事拖拉態度不嚴謹，差不多就行，責任心比較弱。這些狀態不是集中在某些印度人身上，這種狀態是全民的。
（翻船的印度軍艦）
印度海軍“辛杜拉克沙克”號基洛級常規潛艇發生巨大的爆炸。由於爆炸威力巨大，潛艇艏部受損嚴重，導致大量進水。不久之後潛艇沉沒，只剩指揮台圍殼的頂端露出水。該次事故造成18名士兵死亡。該潛艇由於受損嚴重已經沒有修復的價值了，最後淪為靶艦供其他潛艇訓練。這次事故原因是因為短路造成俱樂部潛射導彈自動發射造成爆炸。時候印度軍方介入調查，發現該潛艇平時訓練嚴重缺失，消防演練做的也非常不到位。
（印度潛艇爆炸）
海軍事故還有很多。租借自俄羅斯的“查克拉”號核潛艇在去年12月也遭遇了事故，在航行過程中撞壞了聲吶罩。印度海軍排水量3850噸的導彈護衛艦貝特瓦號（INS Betwa）在完成定期檢修後，還沒有下水便在孟買的海軍船塢中翻覆。這種例子太多了就不一一例舉了。
（F-35戰機墜毀）
空軍戰機事故那更是非常多，2月13日印度一架米格-27在訓練中墜毀，這已經是本月摔的第三架飛機了，終於明白印度為啥喜歡買飛機了，其實摔飛機對於印度來說已經是一種愛好了，一個月不摔幾架飛機印度怎麼刷存在感，怎麼彰顯印度是一個土豪級的買家。2019年1月印度一架幻影2000在訓練中墜毀，還有一架美洲虎攻擊機也在訓練中墜毀。不過今年一月份印度摔得飛機的確有點多，一個月摔了三架飛機。其實正常情況下印度平均每月就摔2架飛機。在過去40年裡印度大概摔了一千多架飛機。
其實印度也很可愛的，只有摔的多才能買的多，印度為世界武器裝備的發展做出了卓越的貢獻，特別對於俄羅斯軍工來說印度就是財神爺。印度靠自己的實力摔飛機，那也是人家的本事。![]()
東方戰略網
幾十年了，阿三哥摔飛機早就出了名，而且是世界第一！全世界包括美俄都都不能與三哥比。三哥非常膽大，什麼飛機都敢摔！而且越摔越過癮。為什麼三哥要摔飛機？這裡面有多種原因，有人說，三哥摔飛機就是要數據，看一看哪個國家的飛機經得摔。砸在地下能夠砸多大的坑，飛機是否完整，如果沒啥大問題。說明該國的飛機經得整。
從幻影2000, 到f16, 再到蘇27, 蘇30，這些頂級的3代半先進戰機，阿三哥們都給它摔了個遍！哪怕德國直升機，三哥都敢摔。而且越摔越來勁，如買的到f35, f22, 甚至殲20,三哥照樣敢摔, 甚至摔得更加精彩！
多年了，我們不知道三哥咋個想的！ 3.5代飛機少說也是幾千萬美元一架，飛機制造國美俄法也沒有那麼多的摔飛機記錄。人家都是成熟機型。飛控技術早已是滾瓜爛熟，都是優秀的空中驕子，怎麼到了三哥的手裡，還要進行測試，而且測試的十分狼狽，究其原因，三哥的問題！
我們知道三哥早就有做大國的雄心壯志，這個抱負從來沒有動搖過。三哥憑著在世界上人緣關係好，什麼先進的裝備都買的到，心裡有了優越感，其實他們犯了根本性的錯誤！他們放棄了自己研發的能力，放棄了自己製造業發展機會，把一切寄託在買買買的心理上，靠買來的裝備就能夠成為強國的思維多麼幼稚。
還有，買來的許多武器裝備應該吃透人家的所有性能。在操作規程上嚴格要求使用者一絲不苟遵守。準確說，印度的飛機維修工程師技術能力不夠，許多維修人員工作馬虎，技術水平不及格，工作中吊兒郎當慣了。喜歡誇誇其談，把嚴謹的維修工作當兒戲，責任感完全沒有。許多摔飛機事故與維修工作直接掛鉤！
整個來看, 三哥們的素質有問題,他們的光輝戰機, 阿瓊坦克, 自建的維克蘭航母等,都反應了三哥們的工作態度, 平時喜歡自己吹牛, 喜歡和鄰國攀比, 這是一種心理病態，體現了信心不足或自卑，比如一些人，他非常富有，而他在大眾面前經常叫窮。有些人則喜歡裝富有，口袋裡只有半毛錢，卻要裝成百萬富翁，這就是自卑作祟，生怕別人瞧不起，印度阿三似乎屬於後者。
國內的工業基礎嚴重滯後，製造業落後，不想辦法去儘快改變，只想吃現成貨，又好大喜功，國家發展方面，目光短淺，報喜不報憂，軍隊管理方面學美國那一套，結果學的“四不像”，沒有把精華學到，盡學些吊兒郎當就以為是法寶了。
總之，印度一開始師傅就沒有找好，加以自己的制度隨性很大，整個國家的紀律性很差，民眾可以隨地大小便，閱兵軍人能夠耍雜技，飛行員當然可以玩飛機了，維護技術工人粗心大意，這些習慣已經難以改變。今後，阿三哥摔飛機的習慣將會保持不錯的記錄。
個人觀點，歡迎評論，謝謝。
老遊59
印度是一個奇葩國家，就目前而言我所知道的有三多：摔飛機多、火車出軌多和強姦案多。
摔飛機只是它眾多環節之中的其中一個！
那麼摔了這麼多的飛機，飛機撞地面的經驗一定很豐富了吧？
否！
如果它飛機撞地面的經驗很豐富的話，它就不會再摔那麼多的飛機了！
其實印度的野心不小，但實際能力卻很有限。
美國人曾經說過這樣的一段話：美國人能用最好的材料造出最好的武器，俄羅斯能用最差的材料造出一個先進的武器來，而印度這是用最好的材料造出意見不能用的武器來。
國產戰鬥機搞了三十多年，好不容易搞出來一個輕型的“光輝”戰鬥機來，既不能上航母，而空戰也已經過時，“阿瓊”坦克是印度最先進的地面武器，可是毛病總是不斷。
立志建造國產航母，但俄羅斯白送了一艘航母給它，它連基本改造都辦不到，核潛艇雖下了海，但下海不久就發生了火災。
而這幸虧還是在水面試航，如果出海執行戰備值班的話，我估計都得全軍覆滅。
至於飛機撞地面，這件事它乾的多了。
既有米格29，也有蘇30，最後害的俄羅斯都不敢輕易賣給他了。
雖說摔飛機是摔的印度的錢，但對俄製戰機的聲譽卻發生了不良的影響，因為這會影響到俄製武器在國際市場上的銷售。
一般來說，每一個國家的空軍都有飛機失事的現象，但印度這個國家也有點過於特別。
即便是印度的飛機撞了那麼多次的地面，它也沒有積累出豐富的經驗，不是車毀就是人亡。
東方中華不敗
印度這是要總結是哪種飛機抗撞的經驗，積累一下每一型飛機對於接觸地面的抗毀傷能力。印度這個國家是世界上的一個奇葩，主要就是這個國家很多時候都是心比天高，命比紙薄。往往擁有大國雄心，卻沒有大國的支撐。
根據央視網2月13日報道，在印度當地時間12日晚，印度空軍一架米格-27戰鬥機（MiG-27）在印度北部拉賈斯坦邦（Rajasthan）進行訓練時墜毀，所幸飛行員跳傘逃生。目前事故原因仍在調查之中。這個印度2019年的第四次空軍戰機墜毀事故，這開局真是不利啊，不知道今年印度還要實驗多少飛機撞地經驗。
印度早在今年1月28日，印度空軍一架“美洲豹”攻擊機墜毀，印度不少民眾圍觀，現場燃燒起熊熊大火。在2月1日，印度又墜毀了一架幻影-2000戰機，地點位於斯坦航空公司試飛機場，這兩起墜機事故均有人員傷亡。另外在2月10日，印度又墜毀了一架教練機，到了12日這起已經是第四次了。
印度之所以會在不到一個月的時間內發生了4起事故，印度空軍部門應該好好檢討一下了。不是我都笑話印度，是印度的確在創造世界戰機的墜毀記錄。印度這樣頻繁的墜機事故當中，印度應該總結經驗，而不是隱瞞問題。印度的總體詬病還是人為因素太重，戰機老化只是一個方面，並不是主要。
印度的國民文化素質，導致了印度對於機械加工製造領域十分疏忽，尤其需要十分嚴謹的航空工業部門，印度的產業工人都做不到。這是印度的管理文化的問題，以致空軍的維護都是不能做到盡心竭力。你看看同樣還在裝備二代機的我們，同樣是米格戰機，我們在一年你聽過摔過幾架。
作為機械設備出現故障是正常的，也是可以原諒的，就是美國這樣的高技術國家，也同樣發生飛機墜毀事故。可是印度這樣的國家，能在不到一個月的時間內連續發生4起墜機事故，印度真的要找找管理和後勤保障能力的問題了。這已經不是簡單的機械問題，而且人的問題。只是不知道一向誇大吹牛的印度政府，能否加踏實地的認真總結問題，能否改善自己的國際形象。
淡然小司
為什麼不撞呢?撞了才能看清楚俄國熊法國逼美國佬的飛機是不是真的，沒騙他。順便看到人家用什麼做的，怎麼做的，哪象中國人那麼笨，人工拆多麼費勁。
印度人自我感覺良好，因為被人特別是美歐人稱作“世界最大民主國家”而飄飄然，於是覺得應該和那些所謂的“民主國家”稱兄道弟”了，有資源可分享，有技術可共享了。當年在他們對我們進行技術封鎖，經濟制裁的時候，對印度不設任何設置，最多睜一眼閉一眼。
印度先生可得意啊，看！我們民主國家就是夠兄弟，我要什麼人家賣什麼，歐洲人賣給他飛機，美國人賣給他核技術，以色利給他導彈預警機，俄羅斯賣他航空母航……只要俺有錢，什麼都有，只有中國人，沒有“民主”高帽職稱，在家傻乎平地研究折騰……
就像一頭家養的豬，一叫就有食料，主子就等你肥了宰你吃肉。不知不覺中，自己成了案板上的肥肉，自已弄不出來，想要？可以,掏錢！飛機要配件，向法國人付了幾億，結果說要等幾年才供貨，和俄國佬研發T一50，掏了一百多億美金後，項目取消了，想要F一16，生產線安好了，美國佬說加價了,隨你要不要。航母要大修，俄國人卻要放假了，要麼你懂的……。
但為了要和中國比，飛機少一點什麼也得飛，航母沒造好也得下水，潛艇沒修好也要出海，完了出事了，最多說從中國進口的耐火磚不好，龍門吊有問題。呃…龍門吊是從英國從中國進口，造了航母后賣給印度的二手貨嗎，你怪誰?
宋辭318
其實印度的空軍經常發生墜毀事故並不奇怪。因為印度沒有自己的航空製造能力，所以在裝備空軍上始終恪守著購買外國軍機的原則，多年以來，他們的戰機一直在使用俄羅斯的一代代飛機，例如米格及蘇系統。這就出現了一個問題，一是一個適應能力的問題，每一個駕駛員做到熟練得有一個過程。二是維修保障的問題，因為印度依賴俄羅斯提供配件，自己就沒有完備的維修保障。三是印度空軍的地面指揮系統達不到現代化的水平。四或者是在制度上存在著缺陷等等，基本上這樣就是印度空軍每每摔機的主要原因。
子寅18
做事必須踏踏實實，技術必須一絲不苟。
印度的工業問題很大，有種說法，英國殖民印度，把印度搞得難以工業化，這是為什麼。因為英國需要的是印度的原材料，如高品位的鐵礦石等，和產品的消費市場。至今，印度生產的子彈都不合格，就更別說其他。
第二是管理，如印度國產航母，先後下水三次，前兩次下水是為民用船建造騰出船塢，因為原材料沒有準備齊，停工待料了。最後一次下水，艦島都沒有，下水後才裝上，前後花掉的時間已經足夠中國建幾艘航母了。
龍驤虎賁九天游龍
薯烤條
因為自古以來的印度缺少一個像秦始皇這樣的人物，秦始皇對中國的最大的貢獻就是將紛亂的中國變成了一個統一的中央集權制國家，並且統一了度量衡，統一了文字，在這點上，印度還停留在原始社會階段。
