HOBING1
這種現象屬於發動機冷車敲缸響，它的特點是在冷車啟動後，在怠速時發動機上半部發車“吭吭”的有節奏的金屬敲擊聲，稍微加一點油門就沒有這個聲音了，等發動機溫度升高後這個聲音也會減弱或消失。這種現象在寒冷的冬季特別明顯，特別是對於柴油機，幾乎都有這樣的聲音。
導致這種現象的主要原因是發動機在冷車啟動時活塞與氣缸壁之間潤滑不良，或者是活塞與氣缸壁之間配合間隙過大，或者是活塞的圓柱度過大，導致在做功的瞬間，活塞受到高壓氣體壓力作用，在氣缸內擺動而敲擊氣缸壁，引起金屬敲擊聲。另外，活塞與氣缸體的材料也會對這個聲音有影響，如果二者是同樣材質的，比如都是鋁合金的或者都是鑄鐵的，這個聲音比較小或基本沒有；如果活塞是鋁合金的，缸體是鑄鐵的，這個聲音比較常見。我們這裡有一臺柴油工程車，原車是鑄鐵活塞，基本沒有冷車敲缸聲，後來機械故障大修後換成了鋁合金活塞，冷車敲缸聲變得非常明顯，這就是材料的因素。
一般汽油機活塞與氣缸壁配合間隙較小，新車很少出現這樣的現象，發動機老化後如果有這樣的現象，同時發動機機油消耗量又很大，就說明發動機已經磨損過度了，應該大修了；對於柴油機而言，它的活塞與氣缸壁之間的配合間隙較大，一般都有這樣的現象，如果在熱車後就消失了，可以不必理會，正常使用就可以了；如果發動機冷、熱車時都有這樣的響聲那就是故障了，需要及時檢修。
老侯解車
車輛剛剛發動，屬於冷車狀態，所有機械還沒有達到正常工作狀態，所以有時候會發出一些異響。如果這樣的異響在過了一段時間之後自動消失了，那就問題不大，也屬於正常現象了，尤其是冬天，這種現象可能出現的的概率更好一些。
加油門時發動機下方出現的聲音，其實也與車輛冷啟動有關。何為冷啟動？就是車輛停放時間較長，發動機冷卻，機油往下沉澱。這時候發動車輛，機油需要重新潤滑發動機各個零部件，雖然現在機油泵運送機油的速度很快，但有的車輛還是會有滯後，造成發動機幹磨，在機油還沒有完全潤滑完畢之前，車輛行駛過程中踩油門就會容易產生這種因為幹磨所形成的碰撞聲。等到機油潤滑完成了，發動機不幹澀了，這種聲音也就自動消除了。
關於熱車，雖然現在很多人都說已經不需要了，直接發動了就能開走，但在實際使用過程中，我們還是會遇到車輛冷啟動不熱車與熱車再行駛之間狀態還是會有差別的。特別是在冬季，氣溫較低，這種感受更加強烈，所以熱車還是有必要的。不過我們現在熱車確實可以簡化一點，等待時間短一點，夏季20秒左右，冬季也就30-40秒，等發動機轉速下降穩定了，再上路行駛。剛行駛的時候不要車速太快，這時發動機的溫度還沒上升，還未達到正常工作狀態，看到水溫上升之後才能真正正常行駛。
所以，車輛在剛剛發動時產生一些輕微的異響或是震動，駕駛員可以自己觀察一下，如果車輛水溫上升之後會消失的，基本就是冷啟動的原因，只要不是太嚴重，可以忽略，但是如果異響和震動始終持續，不會自己停止，那就要去好好檢查一下是否車輛存在問題了。
汽車觀察家
60秒懂車回答你的汽車問題。
這個問題相對呢，是比較簡單，這種聲音往往是氣門的敲擊聲。
或者是凸輪軸的撞擊聲音，如果你的車是冷車響熱車不響，那一個最簡單的問題就是潤滑的問題，所以在凸輪軸的一項可能性大，在這種情況下潤滑油得到有效潤滑後會緩解。
而冷車啟動的時候是幹摩擦潤滑油，因為重力沉降到機油裡克，所以造成潤滑不良，所以是這樣的，一想就會產生。
解決方法呢，嗯，簡單解決方法就是在冷車啟動的時候稍微熱車，然後再走。
詳細解決方案就是要找到發動機的異響的根源，然後針對性的解決方案，比如說有些現代的車型，它的機油泵的出口沒有那麼明顯就需要加裝機油出口，否則就會造成拉缸。
想了解更多汽車專業知識，可以加我關注
60秒懂車
你好！車輛在冷車起動後有噪音，而熱車後噪音消失的原因：
車輛在經過停放後而潤滑油會全部流到發動機的最底部油底殼，當冷車啟動時因為機油泵並不能立即將潤滑油壓入需要潤滑的部位，比如說氣門機構、缸壁之內的部位，冷車啟動發動機並不能進入正常的工作，所以會伴有噠噠噠聲響，冬季冷車起動最為明顯。這個時候的噪音屬於正常現象，當發動機啟動過後潤滑油到達了指定位置，隨油溫的慢慢升高，發動機噪音就會消失的，此時的發動機工作會恢復正常的。
建議：發動機冷起動過後不能特意的猛加油門來提高發動機水溫！這樣做會加速發動機的磨損！切記！正確的熱車方法是，低速行駛至5分鐘左右，待發動機水正常了方可正常行駛。
三少說車
神宇海川
如果只是噠噠這樣的聲音，基本上是氣門地方發出來的，比如液壓頂杆傳來的聲音，只要冷車著車容易，聲音不大，一般也就幾秒鐘，機油和溫度上來後消失，這是正常的，因為冷車時候氣門間隙大，熱脹冷縮到了正常狀態，間隙變小了，生意就消失了，請關注：容濟點火器
1、大多數汽車，冷啟動時候聲音都會比熱車稍微大點，只要聲音不刺耳，柔和均勻，不是那種金屬敲打聲，都問題不大，冷車怠速時候機油沒有上來，摩擦力大，會高點。缸壁和活塞之間間隙不正常，聲音不大相對都會大點的，一般要發動機的整體溫度達到95°左右才變小。
2、如果加油時候聲音並不會隨著發動機轉速變大，往往是碳罐排汙電磁閥的聲音。發動機運行後，進氣歧管和碳罐之間的這個電磁閥會打開，碳罐的汽油蒸汽會因為進氣歧管真空度帶入到發動機裡邊燃燒，控制排放同時節省一點燃燒，這個閥工作時候當然就是這種聲音。
3、機油如果少了，快燒乾了，或者機油質量不好，也會發出噠噠聲，這時候一定要注意補充或者更換機油了。機油少了，太稀薄，軸承就會敲擊厲害二產生噪音，很多噪音是因為曲軸、連桿軸承和缸壁—活塞磨損過量而造成的。
4、油泵軸，噴油嘴，正時鏈條，都可能會發出類似聲響。如果熱車也有噠噠聲，就一定要檢查修理了，冷車問題不大的。
5、如果發動機轉速越快，噪音越大，往往是連桿，曲軸，活塞以及活塞銷造成的；如果噪音和凸輪軸的速度有關，大多數是氣門部分問題。
6、如果是卡拉卡拉這種身上，可能是變速箱裡邊問題，或者是差速器跟兩側的半軸鏈接之間的地方不正常。
容濟點火器
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 640, "file_sign": "f600e07d9e145bf64fbc8f77c26d1aa8\
北京駱客科技
這個基本就是氣門頂筒的響聲，沒有什麼太大影響的。頂筒一般位於發動機上部，剛發動的時候，機油還沒有抽上來，發動機還沒有得到充分潤滑，這個時候就會聽到頂筒“噠噠噠”的響聲，等發動機得到充分的潤滑之後，響聲也就消失了。這個過程一般會在30秒至一分鐘時間，所以建議發動後原地熱車一兩分鐘。如果不願意熱車，也沒多大問題，只是在這個期間不要加油門，怠速行車就行，一兩分鐘以後，發動機已經得到充分潤滑，就可以正常駕駛了
煙花已冷57048042
冷啟動機油還沒有完全潤滑，跟部分發動機設計有關，某些發動機在機油潤滑軌道上有保壓設計比較完善的，有機油噴嘴，冷啟動時能提供部分潤滑，這種異響會稍小一些，但有些發動機雖有保壓設計，可他的潤滑方式還有多處採取飛濺潤滑的，這種情況冷啟動就比較不容易在冷車時潤滑，另外如果冷啟動異響明顯過大的，也有可能是配氣機構部件異常磨損或者是氣門搖臂上的挺柱洩壓導致的。異響的問題原因，有些時候是出乎意料的，不能一概而論，具體情況只能具體分析，以上所提到的基本是客觀常見的一些情況。
龍騰四海躍88
缸壓太高~
冷車燃油燃燒不充分，滯留缸內，佔用壓縮比，以至於壓縮後敲缸，且此時的敲缸是相對短暫的，不會對發動機有什麼影響~
但長時間易生成積碳，更加佔用壓縮比空間。
冷車啟動，儘量不要踩油門，讓ECU自己控制油氣混合氣比例，調節到正常~
