新的一年才剛開始,就有5家車企換人,今年車市到底怎麼了?

通常情況下的車企人事變動,不外乎做夠了日子自然退休、業績不佳主動讓賢、集團命令直接空降或者肩負重任背水一戰。近幾年因為中國品牌日漸壯大,造車新勢力集中爆發,車企人員流動也比以往頻繁了許多。

鄭剛離開北汽新能源

從鄭剛來到北汽新能源到2018年為止,北汽新能源已經連續5年蟬聯國內純電動汽車銷量冠軍。除了產品因素之外,政策導向和出色的營銷策略都讓北汽新能源長期處於領先地位。既然所有人都為續航里程焦慮,那麼就乾脆主攻城市代步和共享出行,這是北汽新能源的優勢所在。

新的一年才剛開始,就有5家車企換人,今年車市到底怎麼了?

即使在2018年車市整體下滑的背景下,北汽新能源依然取得全年15.8萬輛的銷售成績,同比增長53.11%。EU、EC和EV系列已經形成北汽新能源的基礎產品陣容,並且依靠北汽集團旗下出行公司的幫助,北汽新能源的銷量也處於較為穩定的狀態。

鄭剛身為北汽新能源獨立以來的第一任總經理,不僅一手將北汽新能源的品牌形象樹立起來,更完成借殼北汽新能源登陸A股市場,成為國內新能源整車第一股。而此番接手的馬仿列之前則擔任北汽新能源管理部副部長,自己人交接工作可以讓北汽新能源儘快進入“2049”計劃,畢竟按照2019年的市場形勢,北汽新能源無法在小型純電動市場依靠“自給自足”繼續生存下去了。

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劉洪波任一汽森雅總經理

一汽在今年的春晚上可謂是名聲大噪,不僅紅旗品牌借勢在全國面前首發亮相了紅旗HS5,一汽奔騰全新SUV T77也赫然在列。儘管如此,誰都看得出來對於一汽集團而言,當下中國品牌中所有的重心都在紅旗品牌上,即使一汽奔騰換標,關注度也不過一時而已。

至於一汽森雅,常年來只有在東北才能見到數量較多的一汽產品,更不用提一汽森雅旗下只有一款森雅R7還算得上人盡皆知,森雅R9我想沒幾個人記得,更別提應該有不少人都分不清一汽吉林和天津一汽吧。

新的一年才剛開始,就有5家車企換人,今年車市到底怎麼了?

常年來一汽在多箇中國品牌的發展規劃上一直缺少明確的品牌形象,以至於很多人只知道這是一汽,其餘一概不知。不像上汽和廣汽,它們在各家品牌的發展上都樹立起標籤化的形象,並且積極藉助先進科技發展中國品牌,所以才能不斷壯大甚至獨立出新能源品牌。

此次劉洪波從一汽吉林銷售有限公司副總經理轉變為一汽森雅總經理,負責一汽森雅的市場營銷,顯然需要一汽森雅提供強有力的產品支撐,否則空談營銷在2019年是無法讓企業繼續生存下去的,畢竟誰也不希望看到共和國長子手裡,只剩紅旗這一張牌。

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李煒加盟博泰車聯網新零售

原東風乘用車公司副總經理李煒加盟博泰車聯網,出任副總裁,負責基於車聯網新零售板塊。

博泰是目前中國最大的車聯網產品與服務提供商,同時也是中國第二大車聯網運營服務商。其產品服務涵蓋上汽旗下榮威、名爵的幾乎所有車型,甚至包括沃爾沃的隨車管家也是博泰負責服務運營的。

可見,2019年不僅車企需要找尋新出路,車企高管也需要尋找適合自己的新出路。

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捷豹設計師跳槽吉利

Wayne Burgess是捷豹F-Type、F-Pace的重點設計師之一,之前在捷豹公司擔任高級管理職位已有17年之久。如今吉利英國設計公司以設計總監兼副總裁的條件將Wayne Burgess挖走,他將帶領設計團隊則主要負責吉利旗下沃爾沃、路特斯、領克和寶騰品牌的項目。

新的一年才剛開始,就有5家車企換人,今年車市到底怎麼了?

吉利英國設計公司是繼中國、瑞典、西班牙和美國之後,吉利的第五所設計中心。整個吉利設計中心的核心人物我們都知道,彼得·霍布里,在他手裡吉利從博瑞、博越兩款車開始走上了中國品牌頂尖設計的地位。

如今由資深捷豹汽車的設計師接手吉利英國設計公司,不僅可以延續英國跑車品牌路特斯的本土風格,更加可以為領克品牌在歐洲市場的發展提前做好鋪墊。

重汽集團人事改革、競聘上崗

濰柴集團一把手譚旭光出任中國重汽集團董事長兼黨委書記一職後,立即對重汽集團進行了集團史上最大的人事調整,其中64名二級單位主要領導將經過公開競聘上崗,並指出重汽集團缺乏團隊合力、戰略路徑不清以及決策缺乏透明等諸多問題。

新的一年才剛開始,就有5家車企換人,今年車市到底怎麼了?

子公司的一把手跳到母公司當一把手,譚旭光的重錘改革令人想起徐留平對紅旗下得“狠手”。同樣是重整組織架構,主要領導競爭上崗等,在徐留平大刀闊斧的重整下,紅旗不僅在2018年提前完成了銷量目標,更將紅旗從12個展館、1個4S店的渠道規模擴展至百餘家4S店。

由此可見,無論乘用車企還是商用車企,關鍵人物的任命會讓整個品牌乃至集團發生翻天覆地的變化。但如果像福特中國那樣,10年換10任領導人,最終不僅無法很好的瞭解本土市場,制定品牌發展戰略,最終還會錯過進化的關鍵時機,最終導致落後甚至面臨退出中國的險境。

新的一年才剛開始,就有5家車企換人,今年車市到底怎麼了?

所以說,車企出現人事變動,好或壞短期無法顯現,但如果一家車企頻繁出現人事變動,那一定不是好事。再則,銷量表現不僅和產品息息相關,更離不開集團領導人的每一個決策,可見用對一把手對於車企而言,是多麼重要的事情。


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