2018是新零售正式落地的一年，也是各種零售業態強力競爭的一年。這一年，社區拼團火速崛起，社交電商當仁不讓，生鮮電商依舊風頭無倆，還有便利店、共享經濟……各種零售業態經受了一整年的市場大考，不斷驗證矯正模式。
同一賽道上的玩家也會走出不同的路，2018年是驗證是創新的一年。如今，讓我們來盤點一下，2018年零售關鍵詞，以此記錄2018中國零售。
1、社區團購
在外部環境劇烈變化的2018年，社區團購成為了所有人都渴望抓住的那最後一根稻草。社區團購在全國範圍內已遍地開花，資本瘋狂投入，食享會、十薈團、錢大媽、蟲媽鄰里團、考拉精選、你我您等社區團購物種大放異彩。大量資本迅速投入，2018年短短數月，20多億資本湧入了社區團購領域，也有行業評論者將其稱為未來社區零售的第三極。盒馬（阿里）、蘇寧小店以及每日優鮮等多家知名品牌，都相繼佈局社區團購。有預測顯示，2019年還有50-100億元的資本進來。
社區團購主要通過團長（寶媽、便利店、快遞站長）來鏈接小區居民，在線上微信群銷售及分發貨品（落地配），而平臺則提供品牌、技術、貨源、物流、售後服務等支持。團長統籌訂單後平臺統一訂貨配送至團長手中，這種模式優勢明顯：供給端成本優化明顯，用戶體驗升級，團長獲得佣金，但非常考驗平臺的供應鏈週轉速度、配送效率、產品品質以及團長的管理制度，一旦某個環節出現差錯，與消費者好不容易建立起來的信任關係就岌岌可危。經過一年的發展社區團購風頭不見，持續成為2019年開年首個零售風口，可見其火爆程度。
2、社交電商
社交電商並不是一個新概念，但在2018年被炒為了一個熱點。社交電商的火爆，同樣少不了資本的影子，這一年，各大社交平臺紛紛融資過億，拼多多在2018年7月融資高達16億美元，風光上市。拼多多於2015年9月創立，平臺以拼單模式迅速覆蓋全品類商品。從一家普通的拼團購物小電商，極速發展成為一家GMV過千億在美股上市公司，拼多多創造了中國電商的“新神話”。達到這個規模，阿里用了10年，京東用了6年，而拼多多隻用了3年。
但與此同樣火爆的，是消費者以及社會大眾對於社交電商不斷的吐槽、抱怨甚至痛恨。比淘寶、京東用時更短，增速卻更快，代價就是關於“山寨”“假貨”爭議不斷，但上市以後，拼多多開始大力整改，進行激進式打假，同時，還推出“新品牌計劃”，將扶持1000家覆蓋各行業的工廠品牌。不管如何，以拼多多為代表的社交電商的快速崛起，預示著電商新時代的到來，同時也使現有電商形成了新的格局。
3、社區生鮮
小業態市場空間廣闊，發展迅猛，是近3年來連鎖業態中增長幅度最高的。社區化、連鎖化、面積小是小業態最主要的特點，社區生鮮店便是其中典型代表。2018年10月10日生鮮傳奇再開兩店，門店數量達到100家。同時，生鮮傳奇也完成B輪融資，該輪估值30億元，融資3億元，稀釋10％的股份，該輪融資由IDG資本領投，紅杉資本、黑蟻資本、天使灣創投等資本跟投。毫無疑問，社區生鮮已經成為了資本和行業追捧的新領域。
另一方面，2017年10月成立的螞蟻商業聯盟，當初由12家中小企業發起超市聯盟已經擴展到34家成員企業，年銷售總額突破450億元，門店數1500餘家，其中也包括生鮮傳奇以及與阿里合作的福建冠超市。這一批由眾多區域中小零售商組成的“螞蟻軍團”，開始受到業界的極大關注。此外，京東、蘇寧、永輝、家樂福、沃爾瑪、物美、天虹、華潤萬家、聯華超市、蘇果等行業巨頭也都紛紛試水併發力小業態。未來十年，小業態或將成為中國零售行業最具競爭力的業態。
4、便利店
2018年便利店行業上演了“冰與火之歌”。一方面，便利店成為零售業一個最佳流量入口，吸引了阿里、騰訊、蘇寧等巨頭“圍獵”，同時也吸引了各路狂熱的資本。據不完全統計，從2017年至今，便利店行業融資已達60餘起，資金湧入超過80億元。鉅額資金湧入，門店如雨後春筍，估值水漲船高。僅蘇寧小店，不到一年時間內，全國佈局超過2500家。
但是便利店的發展良莠不齊，更多的便利店，出現裁員、閉店、轉讓等問題。2018年8月1日，鄰里家（北京）商貿有限公司的供應商收到告知函稱，公司將於8月1日起停止總部各項業務，並陸續停止門店營業。隨後在短短4個月時間，已有鄰家、131、全時等多個便利店品牌因資金問題深陷泥潭，他們或裁員、或斷貨、或關停，甚至賣身。資本的狂熱和市場的追捧，很容易讓部分便利店創業者膨脹，從而不顧品牌自身情況在單店尚未盈利的情況下盲目擴張，深陷開店越多失血越多的尷尬境地，最終難逃失敗的命運。
5、無人貨架
2017年那一年，無人貨架是備受資本的追捧的“萬人迷”，而2018年的無人貨架已經老去，無人問津。1月初猩便利就陷入了“關閉首家便利店”、“撤出三四線城市”的傳聞之中，隨後猩便利否認；同月七隻考拉也被爆裁員。2月，成都的GOGO小超被曝停運，成為首個倒下的無人貨架項目。3月30日，便利蜂在某個城市員工內部群下發通知，除現有的8個智能貨櫃試點城市及3個預鋪城市之外，剩餘38個已鋪設簡易貨架的城市將全部撤站。5月4日，網傳無人貨架的頭號玩家果小美即將解散，貨架由企業自行處理。6月“哈米科技”創始人趙文強向員工發出公開信表示，要團隊做好“過冬準備”；每日優鮮便利購正經歷裁員、離職潮；10月30日，深圳小閃科技申請破產清算……
一連串倒閉與裁員直接導致了無人貨架大崩盤，資本也隨之變得剋制，去年對此熱情高漲的IDG、經緯、真格等機構今年對這一領域大多采取了觀望的態度。曾打著“新零售”旗號，號稱要解決消費者“最後一公里”問題的無人貨架，最終沒有經得住時間的考驗，行業問題暴露、盈利困難，讓無人貨架的泡沫正在日漸破滅。
6、新零售人才
新零售的爆發催生了一系列崗位需求，為人才帶來全新的職業機會。天貓平臺超過200個品牌今年紛紛成立了單獨的新零售部門，並以高薪爭奪人才。年薪百萬對新零售人才來說，已經是個稀鬆平常的數字。新零售高管年薪一般在100萬-160萬之間，而總監級的中層崗位也基本在80萬以上。
新零售人才爭奪戰較普通行業更為激烈，激烈的人才爭奪背後，是新零售給企業發展帶來的威力。成立新零售部門，的確是今年平臺商家的一個最大變化。這些新零售部都有一個共同點：全新的組織效率，同時揹負電商和線下的銷售KPI，真正實現全渠道會員運營，自身有完整的數字化運營能力。
7、共享經濟
作為曾經資本追逐的風口，經歷了前期爆發式增長後，各類租賃共享創業企業相繼出現了不同程度的經營困難，一些企業押金退還難的問題逐漸顯現。工人日報報道，短短半年時間，共享經濟領域用戶押金損失就已達到15 億元，並且維權困難。共享項目的關閉潮，從單車行業開始。共享單車在資本搶佔市場的慘烈競爭後正經歷大規模退潮，現存車輛過剩造成的管理不當更是令人觸目驚心。
2018 年 1 月，廣受好評的小藍單車宣佈被被滴滴收購。如今，“ofo退你押金了嗎?”這個問題已經上升為全民問題。目前ofo排隊退押金已達 1200 萬人，有網友計算如果按一天退款成功的是 1 萬人左右，全部退完可能要 4 年。公司及戴威本人不得坐飛機、軟臥等，不能在星級賓館等場合消費等。從備受資本寵愛的獨角獸，走到今天的四面楚歌，ofo不過用了短短的三年多時間。曾經高調吹捧的投資人，也不再發聲，沒有人為數千萬用戶的押金負責。無疑，這個案例給了整個互聯網行業一個深刻的教訓。
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