提到寶馬、奔馳、奧迪，很多人都覺得，這都是有錢人才能買得起的品牌，不過，大家又說：買奧迪的都是“窮人”，以同級別的奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系來說，往往買奧迪A4L的被認為是錢不夠的表現，究竟是什麼原因導致大家會有這樣的言論呢？
首先對於上面的說法，並不是說買奧迪A4L的消費者經濟實力不行，而是相比較買奔馳C級和寶馬3系的來說，買這個級別的車型的人當中，買奧迪的車主的經濟實力相對會差一些。
品牌上，奔馳是當之無愧的豪華品牌，不管是汽車發明者的名頭，還是奔馳品牌本身自帶的豪華品牌的味道，更多的人在給它們三者排名的時候，選擇把奔馳放在第一位。而寶馬主打運動和操控，特別是寶馬3系，是這個級別的車型裡面，最具駕駛樂趣的一款車，因此深受年輕消費者的喜愛。
而提到奧迪A4L，總是讓我們不由自主的想到曾經的“官車”的形象，奧迪自身品牌形象一直也比較低調、務實，本身也並不具備豪華品牌的氣質，只不過相對美系、日系豪華品牌來說，奧迪在國內的知名度更高一些，受歡迎程度更廣泛一些。
就產品本身來說，其實，奧迪A4L跟寶馬3系和奔馳C級也不是一個級別的，奧迪A4L是前驅車，而寶馬3系和奔馳C級都是後驅車，可能是最早的汽車都是後驅車，所以，大家都覺得，這種級別的車後驅才是王道，因此，奧迪A4L自然夠不上檔次。
曾經大名鼎鼎的豐田皇冠，就是因為是後驅，因此，曾經在國內比奧迪A6L的地位還高，所以，中國消費者似乎更加偏愛後驅車一些。
而且就技術來說，後驅車也比前驅車複雜，因此，研發和生產成本更高，雖然國內很多面包車也是後驅，但是，這並不是一個概念。實際駕駛感受，後驅車更有運動感，推背感也更強，所以，後驅=性能，似乎是國人所認為的好車，而奧迪A4L基本上跟性能打不著邊。
從市場保有量來說，絕對是奧迪A4L更大，因為銷量上，奧迪A4L一直是豪華品牌B級車的冠軍車型，因此，大街上你能夠看到的奧迪A4L肯定比奔馳C級和寶馬3系更多一些，從稀有程度來說，奧迪A4L就不具備豪華車的品質了，畢竟，買豪華品牌車型，大家都不希望跟別人“撞車”。
從產品的配置來說，奧迪A4L的入門級車型的配置確實很簡陋，前探測雷達、倒車影像、真皮座椅這些都沒有，而且實際去看奧迪的入門級車型的話，基本上跟大眾一個樣，相比較來說，廉價感還是有一些。
最後是奧迪A4L的優惠太大了，目前奧迪A4L全系車型的實際降價在5-6萬左右，這在奔馳C級和寶馬3繫上根本是看不到任何優惠力度的，因此，來買奧迪A4L的人，其實大部分都是衝著它的價格來的，畢竟大部分中國消費者更加追求的是性價比，物美價廉是奧迪A4L的特性。
買豪華品牌的人因該都不怎麼在乎價格，因此，這就是讓奧迪A4L跟豪華品牌無緣了，中國人買豪車一般“只買貴的，不買對的”，因此，奧迪A4L在檔次上似乎還差點意思，但是比普通的合資品牌又強一些，因此，買奧迪A4L的，都是這一類人群當中的“窮人”，你對這個說法有什麼看法呢？請在下方留言評論。
(原創文章，經過第三方平臺原創認證，抄襲必究責任。圖片來自互聯網，如有侵權請聯繫刪除，非常感謝！)
閱讀更多 玩車少爺 的文章
