2019年伊始，有關新能源車補貼退坡的討論已經滿城風雨。補貼下降50%、技術指標提高、地方補貼取消...... 說法一個比一個駭人聽聞。甚至有經銷商直接打出“
補貼退坡，車價漲6萬”的口號。
按照此前的規劃，財政補貼以2016年的標準為總體基礎，18、19年每年下降20%。但今年具體實施方法還在制定，相關部委尚沒有發文。也就是說，目前執行的依舊是2018年補貼政策。
新政策還沒出臺，經銷商卻開始了漲價預警，這和2018年第一次補貼退坡時的場景頗為相似。但去年的結果我們都知道了：車型的升級幅度不小，車價變動卻不大。此次漲價呼聲再起，讓人不禁懷疑，不會又是假的“狼來了”吧？為此，局長實地走訪了幾家新能源車4S店，幫大家釐清市場情況。
本次探店我們準備解決以下三個問題：
下面我們就出發！
◈ 榮威： 新款價格上漲，但幅度有限
以榮威 Ei5 為例。該車於去年初上市，綜合續航300公里，因為旅行車的造型頗受熱捧。近期，Ei5 迎來了2019年改款，新車續航提升到了420公里，並且增加部分駕駛輔助功能。
按榮威官方數據，2019款 Ei5 共有四款配置，補貼後售價12.88萬起，相比於去年的起售價有所下降。但與銷售的溝通後我們得知，最低配12.88萬的車型並沒有生產，能買到價格最低的是13.88萬的豪華版。這樣算來，買新款Ei5 比去年同期買老款要多花5000元。
◈ 補貼變動說法不一，可先購車再等指標
一進榮威4S店，一張相當有鼓動性的標牌映入眼簾——《新能源補貼退坡，最高64650元》。旁邊詳細列出了各車型價格變動情況，特意標紅的“漲”字讓人心頭一緊。細看可以發現，這份漲價列表依據的正是網傳補貼退坡政策中最激進的一版：地補取消，國補降低50%。這樣的“提示”看來效果不錯，銷售表示目前店內車源緊張，甚至庫存車都已銷售一空。
按表中算法，新政策實施後，Ei5、Marvel X等車型的補貼會降低6萬元以上。細問之下，銷售卻說，這只是估計，並非確切消息。銷售透露，按往年的經驗，即便補貼真的降低6萬元，廠家也會承擔一半左右的價格漲幅，不會全部轉嫁消費者。從去年來看，新政策實施前還有緩衝期，年後購車價格也不一定上漲。
對於限牌地區即將獲得指標的購車者，銷售還給出了一個保價方案：先付款開票，待指標到手後再上牌。補貼政策以開票日期為準，提前購車便可避開價格上漲的風險。但這樣做也要謹慎，要確認能如期取得指標。
◈ 比亞迪：新車開始預售，但定價仍在觀望
去年年中上市的元EV360車型以不錯的綜合素質獲得了年輕群體的青睞，該車的綜合續航為305公里。近日，比亞迪推出了升級款的元EV 535車型，內飾進行了重新設計，綜合續航提升到420公里，預售價格為11-14萬元。
實地走訪發現，元EV 535 還未到店。銷售告訴我們，2018款的 EV360 還在售，但很快會被2019款的 EV360 取代，新款價格可能上漲。元EV 535 車型目前只能預訂，四五月份才能到店，
最終售價可能要等到新政策出臺後再公佈。至於補貼的變動情況，銷售只是聽聞時間或在年後。
◈ 北汽新能源：一月訂車可保價，退坡後或漲1萬元
以 EU5 車型為例，該車於去年年中推出，綜合續航400公里以上，作為系列第三代車型，因為較為成熟的技術獲得了用戶信賴。EU5 共有兩個版本四款車型，補貼後售價12.99-16.19萬。
與銷售溝通後我們得知，EU5的售價暫時沒有變化。但為了應對補貼退坡，店裡推出了保價方案：一月底前，繳納1000元定金，無論何時提車都能享受2018年補貼政策。說道補貼退坡，銷售倒是直言不諱。他表示，依照去年的情況，退坡後終端漲幅在一萬元左右，且廠家不會調整指導零售價。言下之意這部分差價需要消費者來承擔。
瞭解完幾家4S店的狀況，我們準備的三個問題也得到了解答。
1. 車價：在售車型變動不大，升級車型小幅上漲
從我們探店的四款目標車型來看，補貼退坡前終端車價變化有限。升級換代車型通常在續航里程、電池密度、功能配置等方面有所提升，價格的小幅上漲也在合理範圍內。
2. 補貼：具體政策尚未頒佈，但降幅未必如傳言誇張
探店中，各家銷售對於補貼降幅說法不一。可見，在政策頒佈之前，銷售也是道聽途說，並非得到內幕消息。 此前國家多次釋放出信號，強調財政補貼會平穩退坡，保證補貼退出後新能源車繼續良好發展。所以，單車漲價6萬元的情況大概率不會出現。
3. 時機：早買享補貼，晚買享升級
以去年的經驗，今年市場很可能繼續先漲後跌額走勢。新政策發佈後，廠家應聲調價，隨著新車型的發佈，老車型價格又逐漸回落。對急用車或者只想佔號的購車者，現在下手也是個不錯的時機。而對不急需用車的朋友，目前新能源車一年一升級，等到下半年新車型上市後，選擇餘地更大。
局長點評：
遲遲不露面的新政策給了傳言生存的空間，製造價格焦慮成了商家售車的手段。但經歷過一次補貼退坡之後，購車者對於“狼來了”的呼聲也有所戒備。當然，最緊張的還是新能源車企，補貼降低不僅影響利潤和銷量，更關乎生死存亡。當前的新能源汽車行業如同一枚升空的火箭，發展迅速，但卻對政策助推器的脫離提心吊膽。我們還是希望，有那麼一天，隨著技術的進步和市場的認可，新能源車不再需要政策的傾斜，而憑藉自身實力和燃油車正面競爭。
好了，那麼本期的探店就到這裡。大家還想了解什麼車？評論裡告訴局長！我們會替大夥兒一一探個究竟，咱們下期再見！
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