龍旺49080021
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首先這四款車，要我說代表了四種不同的消費觀和需求，雖然它們的價格有所重疊，但是性格還是不一樣的，那麼我們就一個一個來說，英菲尼迪Q50，您值得應該是國產的Q50L車型，這個車的賣點是跟奔馳C級一樣的平臺，乘坐空間充裕，座椅舒服，性價比也不錯，外形整車風格比較運動，但是我個人覺得沒有線控助力方向盤的版本轉向感太重，前排儲物空間一般，胎噪有點大。 然後是大眾CC，其實我個人覺得CC最大的賣點就是外形，無邊框車門和轎跑車的設計真的很加分，這也是CC溢價以比較高的原因，其實開起來要我說也就比邁騰硬了點，這個車換代之後空間比上一代車型好多了，轉向手感也很好，但是我個人會覺得這個車整體的配置還是比較一般，特別是舒適性和便利性配置，而且平淡的內飾也配不上這個亮麗的外表。 
奧迪A4L算是個方面都比較均衡的一款車，而且因為是完全不同的平臺，雖然都是前驅車，但是駕駛質感跟CC差別還是比較大的，作為豪華品牌，做工用料也更好，動力的話，2.0T的低功率就能完全滿足家用，但是高功率的四驅版是我覺得性價比不錯的。缺點我個人覺得儲物空間一般，胎噪大，如果是A4L和CC之間選一個的話，我個人會更傾向A4L。
最後是ES，您說的這幾個車的價格區間，考慮的更多的應該是ES200，這個車有缺點很明顯，尺寸和空間都比較大，底盤和乘坐感受非常舒服，內飾的做工用料也很好，而且是進口車，後期的穩定性口碑不錯，還帶四年十萬公里免費保修保養。但是動力是硬傷，因為調教的比較靈敏，可能在市區的話還能接受，但是高速和滿載的狀況下，就會明顯感覺動力儲備沒那麼充足了，不過這個車各方面本身就是這樣的性格，這個動力還挺搭的，家用我覺得還是可以的。 
你說的這四款車裡面，如果是我個人的話，我會優先考慮奧迪A4L，因為各方面表現都比較均衡，沒什麼大的短板，其次是ES，雖然動力一般，但是空間和舒適性不錯，很多人買車其實就是圖個舒服，不過這個車原價我覺得就不便宜，要是加價，我可能就會放棄了。Q50L有缺點比較明顯，而且品牌偏小眾一點，CC其實還是不錯的，但是我總覺得性價比不高。
我覺得如果有時間的話，最好都去試駕一下，才能更好的做出判斷，總之以上也僅代表作者個人的看法，每個人的喜好和側重點還是會有所不同的，希望能對您有所參考。 淡墨說車
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首先英菲尼迪Q50分為進口版本的Q50和國產版本的Q50L，而進口版本的Q50新車指導價為38.98-46.78萬元，且目前在售的是14款和17款，而17款僅有一款車型售賣，售價為46.78萬元，因此，題主所說的英菲尼迪Q50應該是指Q50L。
從終端優惠上、穩定性上和具有經濟性的售後維修保養上來看，我最推薦奧迪A4L。目前奧迪A4L在市場上有著高達6萬元左右的優惠，相當於最低配車型的裸車價僅需23萬元左右，性價比特別突出，因為奧迪A4L賣的多，市場保有量多，因此售後相對來說比較方便，也比較便宜。
英菲尼迪車型不建議選擇，一是銷量不大，這會帶來比較昂貴的售後用車成本，再就是從駕駛感和內飾上看，英菲尼迪Q50L甚至都沒有大眾CC的內飾受歡迎。
大眾CC剛出來的時候被寄予厚望，如今銷量挺慘淡的。原因是大眾CC怎麼看都像是換殼的邁騰，無論是內飾還是駕駛感。如果你對大眾CC有興趣，也僅是外觀，否則的話不建議購買CC。此外，奧迪A4L的平臺是MLB Evo，大眾CC來自低級別的MQB平臺，在性價比上，更多人願意選擇奧迪A4L。
雷克薩斯系列車型一向都沒有終端優惠，ES也是。拋開售價來看，ES這款車值得購買，無論是內飾還是駕駛感都非常棒，而且雷克薩斯的保養政策也不錯，4年或10萬公里免費保養，至少前期是不需要較大的售後用車成本，再就是ES的外觀，可以說是這個級別中最漂亮的車型了。而且從面子和逼格上來看，ES也比A4L要強。
如果題主預算夠的話，可以上雷克薩斯ES；如果預算不多，追求性價比的話，那就買奧迪A4L。
車叔說故事
個人推薦可以考慮奧迪和雷克薩斯ES
理由咱們逐個分析
這麼說吧，本代大眾CC還不如上一代更運動呢。
車尾的循跡性一般，所以說本代CC 大眾自己都說美。對，顏值比運動更好。
除了好看 拉風，這輛車沒有其他理由讓我推薦了。
玩車買個速騰gli或者高爾夫RLINE
這輛車後排凸起實在是太高了，實際上後排空間有些侷限。運動方面這個7AT的降檔也並不果斷，運動駕駛的話ESP關心你的地方太多。如果不在乎保值率和被人說是奇瑞，你還是可以入手的。四兒子店特別少，真愛粉還是入手吧。
奧迪A4L：
奧迪最大優點就是空間大和穩定，當然要吐槽的就是本代奧迪由於一汽的做工，後排音響有共振現象。前排儲物空間比較少。整體配置是奔著年輕活力的，當然這個轉向手感也很輕盈，動力也充沛的很。可以考慮國六版本。
雷克薩斯ES：
如果跑高速多或者在山地城市，我不建議買ES。尤其是ES200，那個捉急的動力啊，應付爬坡 坡起 高海拔的低含氧量都是一個個debuff！
除此之外你在平原買個2.5L的ES還是很棒的。隔音和內飾都不錯，車子省油耐用，空間還很大。
榛名說車
首選奧迪A4L，奧迪在動力性能和舒適方面是最佳的
如果喜歡運動一點的可以選大眾CC和雷克薩斯ES
首先看您的預算大概在多少，給您一個基本參數表，可以看一下
張張629
首選奧迪，其次cc，其它兩個就算了😁
光雷車這一品牌在中國區的廣告費每年高達3.3億，所以豐田和旗下雷克薩斯的廣告軟推特別多，大批水軍“車主”跟進，為點狗🐶糧來坑不瞭解的吃瓜準車主，不愧是車最坑、利潤最高的車企。“世界的BBA，美國的雷克薩斯”！作為豐田苦苦打造跪舔高端的二流偽豪車，也越來越不行，即使在美國靠著本土生產+終身保養，也正被拋棄，豪華車主流依舊是BBA！雷車在美年度銷量目前第三僅比奧迪多一點，馬上也要被奧迪超，對於美國奧迪可是純進口！可見黴果人也越來越懂車😬。 即使在曰本本土，主流豪車也一樣是bba，而且是大排量的！雷車、英菲尼迪、謳歌這三個二流偽豪車相對少的多！而且沒去過島國的媚日跪奴還不敢面對哈哈哈😄
越來越多人明白匠人精神，是用在勞斯萊斯、賓利等手工打造的車上，雷車流水線量產，流水線裝配工人和“匠人精神”不沾邊😬～裝逼而已！是2016年後媒體忽悠營銷的經典案例，其只是二線偽豪車（以前主流美國人用車觀念只是夠大、技術老舊質量穩定些就OK，不像歐洲人對車觀念嚴謹）😷，比不上真正的二線豪車凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等；雷車只是凱美瑞(es)和RAV4（nx）漢蘭達（rx、nx）換殼車，底盤調教比帕薩特、邁騰都差，僅和速騰相當，沒有豪車該有的底盤調教＋行車質感，全系215窄胎、麥弗遜＋無力的動力（外號老年代步車）＋噪音震動大（幾乎全系輪拱＋後備箱無隔音棉）＋偏窄小的車身（底子〔底盤〕不行只能窄）這車巨坑！看準了國內無骨媚日跪奴多價格弄得高高的“舒服、虛榮的”宰那些大頭😊，還說服務好！服務好！即便如腦殘粉所說小毛病少，可是不等於好開！二手車李老鼠也說日系車不好開要受10年罪😊，日系車利潤高就是這麼來的，豐田行業利潤第一，電視、報紙、門戶網站、自媒體等大量廣告、軟推來忽悠，養活了80%的自媒體。
可以逐條搜索還只是一小部分：豐田剎車門事件；凱美瑞剎不住；豐田碰撞測試造假；豐田卡油門事件；豐田氣囊隱患；豐田斷軸；豐田CVT嘯叫口哨異響；豐田cvt高速失速；豐田cvt低速頓挫；雷凌卡羅拉方向機漏油異響；卡羅拉雷凌減震漏油；雷凌卡羅拉漏機油；雷克薩斯CVT隱形召回；雷凌卡羅拉CVT問題 集中爆發；雷車嚴重燒機油；雷車 頻繁召回；LX570跳檔；豐田北美生鏽門；神戶制鋼造假雷克薩斯……😅等等感興趣的可以搜索驗證！還一天到晚吹開不壞、多少年不用動，壞了只能打牙咽肚不敢提～
僅僅從故障率方面講，可搜索“2016年汽車召回”最多的品牌前二十名中有8個是日系（本田召回最多，第三豐田、第四馬自達、第七日產、第九雷克薩斯、第十三菱、十二斯巴魯、十七英菲尼迪）；🤔2017年汽車召回排行榜除去因為日本高田殺人氣囊問題的普遍性召回數量後，日系車銷售量比德系低召回量卻比德系高！可見日系質量已經很差！以豐田為例：召回故障分類：PCS碰撞預測安全系統、高田氣囊、制動執行器、座椅、EGR程序等多種問題，本來就脆皮棺材車，涉及安全性方面還這麼多缺陷問題！“開不壞的豐田”是扯淡！🤗直接車報廢人滅口！其它系包括國產車也召回，可沒這麼多嚇人的問題！（所提問題經得起搜索驗證！） 2016年底豐田北美因為車架生鏽車身都鏽穿召回150萬臺紅杉坦途，你沒看錯，是生鏽！島國人賤奴性十足，反映在產品質量方面，1950年前其產品質量極其低劣，在被捧為“質量管理之父”的美國人戴明博士指導40年才逐漸改良，1990年後沒了指導就開始暴露各種造假的本性😝，醜聞頻出甚至連安全氣囊測試數據都能造假（日本高田氣囊），所謂的工匠精神也淪為笑柄，變成了忙於低頭賠罪的“躬匠”！
苦苦打造二線偽豪車，“青面獠牙”的兇相畸形設計國際上沒其它家車企仿，就連韓國、曰本國內曾經山寨雷車紡錘臉的幾個品牌，也都紛紛放棄轉而借鑑德系六邊形前臉（奧迪引領的潮流）。BBA出來後是能引領全球設計潮流的！😊（除了這下尷尬了的國內幾個國企央企在仿這個失敗紡錘臉，扶不起的阿斗！其它自主品牌基本都有自己的家族風格，比山寨歐系半個多世紀直到現在還在山寨的大部分日系車都強！），有吹日系不挑油，那是老舊的自吸技術原因😄，自吸再挑油真該臭街了。再看看現在可笑的軟文廣告方式，一個勁兒熱臉貼冷屁股的扯上奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等，用“傍大款”方式找存在感，掩蓋垃圾本質😁。
現在的曰系車質量次、安全性渣，成了故障多費心、活棺材擔心煩心、被鄙視、有問題不敢說的沮喪境地。 開其它豪車有面兒能談成生意，賺錢誰在乎幾個維護保養錢？；開雷車得破產、談生意要失敗、巴結高端遭鄙視👎、泡馬子會被甩、和人打個招呼都不愛搭理你、上路也容易讓另一半成孤寡～，曰系車已經沒必要再追，打五折都不值！
這價位，當然是奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等！
豐田CEO瘋舔脹男
這要看你的預算多少？如果只考慮綜合性能，首選奧迪A4L，不論品牌還是駕駛感受，以及舒適性、操控性、空間都不錯，尤其是A4L45TFSI quattro，百公里加速時間僅5.9秒，可謂是駕駛激情和舒適空間均能滿足你的需求。如果預算比較緊，又想今後使用的成本不那麼高，那麼轎跑風格的大眾CC是不錯的選擇。其餘兩款都是日系風格的二線豪華品牌，個人認為雖然Q50操控性能也不錯，但綜合性能不如A4L。至於ES，除非你是女性或者喜歡斤斤計較的男人，否則，這款前懸掛仍為麥弗遜的豪華車就別考慮了。
奔跑的馳騁
我當時也考慮這幾款車，還有xts，我都試駕過！如果全部按低配來說的話！ Q50或者雷克薩斯！選擇一部吧！前者動力強勁後者動力弱當是品牌和內飾不錯！如果買高配的話你還是買a4吧！
我就是我四哥
開車猛的買CC和Q50，開車穩當的買雷和A4，這4輛車代表了兩種截然不同的行車風格
深蘭電氣
個人推薦雷克薩斯ES好一些
番茄OL
我選擇了寶馬3系😄
