製造業花編新聞：記者白樺
現如今全球貿易環境處於變幻莫測的狀態，也對我國的經濟體產生了一定的影響，在這樣的雙重影響再加上中國宏觀經濟下行壓力加大的背景下，2018年我國的汽車銷量出現了近三十年來首次的負增長，不僅如此，在12月的銷量更是處於直線下跌，同比下滑幅度達到19.2%，這一組數據更是刷新了2018年內最高跌幅，我國境內汽車銷售量呈直線下降的趨勢也成為了全球汽車市場下滑的主要影響因素。目前，中國汽車產業已從快速成長期步入平穩成熟期，正處於從量到質的轉型升級階段，銷量低速增長的結構性市場狀況已成為產業發展制約。根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2018全年，傳統燃油車零售量為2138.57萬輛，比上年同期下降7.8%，汽車市場出現了-3%的增長。
不同於汽車銷量斷崖式的下降，新能源用車的銷量呈良好的上升趨勢。據乘聯會數據顯示，2018年，國內新能源乘用車銷量為99.30萬輛，比上年同期增長90.4%。而乘聯會統計的是零售數據，如果按批售量來算，在2018年，國內新能源乘用車的銷量已經突破了百萬，如果算上新能源商用車的銷量，國內新能源汽車的體量已經達到了年銷120萬輛的水平，並保持了相當高的增速。這對於中國汽車工業來說，是里程碑的一刻。我國新能源汽車產業的發展，近年來屢獲佳績，在質量和速度上都令人拍手稱快。
汽車作為人類使用最廣泛的交通工具，人類對於汽車能源--石油的需求量也是高居不下，汽車對石油的消耗已佔我國石油總產量的85％，這個數據會跟隨汽車使用量的增加而增加，同時現在全球石油問題也是一個巨大的難題，石油作為不可再生資源，一味的高量開採也是不可取的。新能源汽車的產生，讓人們看到了可再生資源代替不可再生資源的可能性。而新能源汽車在給我們生活帶來便捷的同時，也帶來了新的困擾，據不完全統計，2018年我國已發生新能源汽車起火事件近50起。其中，新能源汽車在充電時起火是目前最常見的起火情況之一。
今年5月，長沙某小區停車場內一輛正在充電的新能源汽車發生起火事故，經調查，是由於該停車場直流充電樁的充電接口沒有達到相關標準，充電時能量過載導致金屬連接器周邊熱能積累無法散發從而使阻燃點過低的外部材料在公端子接口附近軟化，持續通風不良溫度過高，從而引起火災。
直流充電樁簡單來說就是充電電壓為直流，直流充電樁通過電網取電，充電樁本身具有逆變器，將交流電變為直流電，然後直接接到電動汽車的電池兩端。因為直流充電樁充電速度快，接入的電壓為380V，導致充電樁在充電過程中產生的電流較大，功率一般可以達到10KW以上。所以，充電樁的充電接口需要有較好的導電和導熱性能，以防止公端子產生高溫軟化的情況。
作為全球高性能合金代表供應商企業，博威合金一直致力於合金帶材、棒材、線材等新材料的研發創新和生產製造。博威很快的意識到了新能源汽車在發展過程中遇到的困難。相比傳統燃油車，純電動車在能量輸送與儲備、基礎設施建設上都存在難以突破的困難。在碲0.4-0.7 %、磷0.004-0.012%的標準下，博威合金自主創新研發生產的高導易切削碲銅合金就被廣泛應用於新能源汽車充電樁的公端子上。高導易切削碲銅合金尺寸精度高，直度好，能夠滿足最高精度的加工設備，具有非常好的導電導熱和抗高溫軟化性能，是所有高銅合金中切削性能最好的材料。當充電樁給新能源汽車充電時，相較於交流充電樁額定電流16A或32A，直流充電樁的電流保持在420A左右，最大能達到600A，導電率大約為85%IACS。所以將高導易切削碲銅合金用於充電槍插針端子能有效避免充電樁在使用過程中高溫自燃的現象。與我國發展新能源車的初衷類似，博威合金研發合金帶材、線材等新材料的開發創新和生產製造也是源於對社會的責任和自身發展的需要。但是博威始終秉承著發展合金材料的宗旨，因此，博威合金從來都不是單一發展某一種技術路線，而是一個循序漸進的過程。
隨著全球石油資源緊張、氣候暖化和大氣環境汙染加劇,我國對節能環保的新能源汽車的需求量不斷擴大。在新能源汽車的發展中，汽車輕量化和鋰電池技術提升成為了增加新能源汽車續航里程的兩大必要舉措。越來越多的高新科技企業像博德高科、普利特、金髮科技、博威合金都紛紛加入了新能源汽車製造產業鏈發展的隊列中，對節能汽車、純電動和混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車和汽車製造、動力電池技術、汽車製造技術精益化、輕量化給予支持。2018年的車市，遭遇了近三十年來汽車產業最大的寒冬，而在這凜冬中，新能源汽車卻生起了一股暖流。新能源汽車產業無疑已經成為了我國經濟發展當中的一片新藍海，也讓我們看到了汽車產業彎道超車的契機。發展新能源車技術容易，但要構建可持續發展的電動化移動社會卻不容易，我相信在2019年，會有更多的中國一流製造企業選擇融入到新能源汽車電池及有關零部件、整車製造、充電服務等產業鏈整合的趨勢中，助力新能源汽車進入世界智能化汽車第一梯隊，助推我國新能源汽車在2020年銷量突破500萬。
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