乘聯會發布最新的新能源產銷數據顯示，2018年12月全國新能源乘用車銷售15萬7755輛，同比增長了77.2%。
電車高增長和油車賣不動形成了鮮明的市場對比，越來越多的中國城市通過財政補貼限購限行藍牌綠牌的政策把買車人往電車購買者的行列裡趕，不管你願不願意，綠牌電車可能會成為以後很多百姓的購車選擇。
今年隨著大眾、通用、日產、豐田等合資公司電車產品的發力，市場上的電車產品也會越來越多。我們這期看看哪些新產品是值得關注的。
比亞迪和特斯拉
現在造電車最靠譜的應當屬於比亞迪和特斯拉。特斯拉上海工廠已經開工建設，但是國產版的特斯拉MODEL 3你要等到今年年底了。
比亞迪的純電動版唐EV即將上市，續航超過了600公里，起步價格應該在30萬以內。
比亞迪今年還會推出一款價格只有幾萬元的的微型電動汽車，外觀和多年前的F0非常相似，反正都是佔號小神器，不妨留意一下。
蔚來
ES8在2018年銷售了1萬多臺，但是第一批車主的口碑並不好，有些車主已經開始要求退車，畢竟這個車要50來萬，續航能力不強，車機毛病特多。蔚來今年會推出第二款車ES6，其實是個小一號的ES8。
《蔚來ES8撞了路燈杆，路燈沒事，ES8廢了，安全氣囊也打開》
小鵬G3年後開始批量交付，價格10來萬左右，值得留意。
《不再道聽途說，小鵬G3真實體驗》
國能這款基於薩博93改造的國能93預計三月份進入私家車市場。恆大剛剛完成了國能的收購，有了許家印的背書，這個車值得關注一下。
《地主造車不死心，許家印收購國能，開賣電動薩博》
大眾的途觀和帕薩特都開始推出了PHEV插電版的車型，試水電動車市場，接下來還會有電動朗逸，電動高爾夫等到，大眾粉們終於有的選了。
通用別克的首款增程式插電混合動力車VELITE 5純電行駛里程為116公里，單次加油的綜合續航里程可達到了768公里，但補貼後售價高達22.98萬元起，推出一段時間市場反饋似乎並不好，今年通用會繼續推純電動版的VELITE 6，看看消費者會不會買單呢？
10月份日產推出了軒逸純電版，續航只有300多公里，銷量一般，今年日產計劃推出3款新的電動車來改變困境。
廣汽今年會投產純電動汽車Aion S，這臺電車搭載了最大功率150kW，最大扭矩350牛·米的電機，寧德時代提供的電池密度達到了180kWh/kg，新車最大續航里程600km。
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