滴滴仍在為不合規司機派單,司機:滴滴平臺善變,不敢辦證

2018年滴滴因出行安全問題多次被推上風口浪尖,2018年8月,交通運輸管理部門進駐滴滴公司展開調查工作,並要求滴滴合規化,司機必須要辦理網約車經營許可證,車輛必須辦理運營證,包括滴滴在內14家網約車平臺簽訂承諾書,於2018年12月31日前,清退所有不合規司機。

滴滴仍在為不合規司機派單,司機:滴滴平臺善變,不敢辦證


​經過兩次順風車事件,滴滴承諾將繼續無限期下架滴滴平臺順風車業務,並停止給證件不齊的司機派單。轉眼間2019年已經到來,原定要求所有滴滴司機2018年12月31日前辦理雙證,否則進行清退處理。經杭州記者暗訪調查,記者使用滴滴軟件叫車多次後發現,絕大部分司機目前仍未辦理雙證,但依然每天正常接單中。

滴滴仍在為不合規司機派單,司機:滴滴平臺善變,不敢辦證


記者問到司機為什麼不去辦理許可證,司機:滴滴平臺善變,不敢辦證,如果辦理了運營證,車滴滴突然有一天不給派單了,那怎麼辦,車輛轉運營了八年就報廢;對滴滴來說,每單最少扣25%,多一個司機就是多一份收入,無證也一樣派單。

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滴滴平臺目前佔有國內網約車行業市場99%以上份額,滴滴運營模式滴滴自2012年至今,乘客運送超100億人次,是我國民航的20倍,鐵路運輸的3倍,也正因如此龐大的數據,2012年至今已獲得20輪融資,估值超570億美元。市運營出租車管理處科長則表示,每查到一名未辦理許可證的車輛,平臺仍派單的,則對平臺罰款5000-10000元,截止2018年11月,網約車違規經營罰款超500萬元,罰的幾乎都是滴滴平臺的錢,但光罰錢沒用啊,滴滴平臺財大氣粗。

滴滴仍在為不合規司機派單,司機:滴滴平臺善變,不敢辦證


滴滴之所以能夠多次成功融資,是因為有龐大的出行數據,而龐大的出行數據則離不開數千萬的私家車司機,如果沒有如此大量的司機,平臺是無法維持大量的出行訂單。對此你有什麼看法,你認為滴滴會不會清退所有的無證司機和車輛?歡迎留言討論,關注小編每天帶你瞭解更多互聯網資訊。

(文章由“先行科技菌”原創,未經允許抄襲必究!)


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