鹽通鐵路全線箱梁架設近日拉開帷幕。2018年12月30日下午，如皋段首榀長32.6米、重714.8噸的“巨無霸”箱梁平穩準確地安放在橋墩墊石上，標誌著鹽通鐵路全線箱梁架設施工序幕正式拉開；1月7日上午，隨著東臺制梁場首榀箱梁成功架設，鹽城段箱梁架設施工也正式開始。
鹽城段箱梁架設施工正式開始
在如皋段首孔箱梁架設現場附近的梁場，鋼筋混凝土澆築的空地上整齊碼放著一排排巨型的“床板”——空心的倒梯形箱梁。每榀預製箱梁的規格為長32.6米、寬12.2米、高2.686米，重714.8噸。在正常情況下，施工單位每天能鋪架3榀箱梁，預計到2019年9月如皋段箱梁能夠全部架設完成。東臺制梁場負責海安特大橋782孔簡支箱梁制、架任務，其中32米箱梁699孔，24米箱梁83孔，供梁長度26.1千米。
鹽通鐵路是國家“八橫八縱”高鐵網沿海大通道的重要組成部分，對於完善鐵路路網骨架，促進沿線經濟社會發展具有重要意義，對城市發展、投資環境優化將產生巨大的促進作用，尤其對南通加快實施接軌上海戰略、構建綜合交通運輸體系具有深遠的影響。
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