如果說雷克薩斯ES是優雅從容的紳士，那麼IS就是亦靜亦動的城市精靈。從99年的橫空出世至今，IS經歷了三代車型的演變，不拘一格的設計和純粹的後驅樂趣是它的一份偏執不妥協。
日前，筆者試駕了雷克薩斯IS 300 F SPORT，在感受它型與動的同時，品味它的不妥協。
現款雷克薩斯IS作為中期改款車型，外觀採用的是雷克薩斯最新的家族式設計語言，獨特的紡錘形進氣格柵搭配菱角犀利的“L”型日間行車燈，凌厲十足。與之相呼應的是保險槓兩側造型獨特的“L”形通風口，使整車造型更具有攻擊性。
從車身側面來看，上揚的車身腰線搭配雙五輻式輪圈，凸顯了一觸即發的運動氣息。IS的長寬高尺寸分別為4680/1810/1430mm。在競品們不斷加長軸距的大背景下，雷克薩斯IS 2800mm軸距的數據看上去是不起眼，但以增長軸距而損失操控感覺駕駛樂趣的行為，IS不幹。
再來看看雷克薩斯IS的尾部，其設計並不複雜，微微翹起的擾流板如同俏臀般迷人，讓IS看上去多了一份靈動。
雷克薩斯IS內飾給人的感覺是落落大方。在整體紅黑格調的車艙內，寬闊的中控臺搭配全液晶儀表盤，富有科技感。真皮加絨布材質拼接而成的座椅包裹性極強。三幅式真皮多功能方向盤手感極佳，在方向盤下方F Sport的標識時刻提醒著你這款車的“身份”。
配置方面，中控顯示屏的尺寸增大至10.3英寸以及15揚聲器Mark Levinson音響是筆者最看中的兩個點。另外，IS全系配備了LED大燈、換擋撥片、雙區自動空調、倒車影像、藍牙、10安全氣囊、上坡輔助、胎壓監測等配置。 動力方面，IS 300 F SPORT搭載的是一臺代號為8AR-FTS的2.0T發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
IS 300 F SPORT提供三種駕駛模式，分別是ECO、NORMAL和SPORT，ECO模式下的它像一位謙謙君子，不急不躁；NORMAL模式下的它則像一位型男，走路虎虎生風；而在SPORT模式下的它，則像極了一名運動健將，擁有極強的爆發力。
不同於BBA同級車型，雷克薩斯IS以一種獨特的韻味屹立在B級豪華車市場，它優雅靈動的外觀、層次分明又舒適熱情的內飾以及柔軟細膩的駕控都值得你細細品味……
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