哎呀，這個問題爭論性比較大，我先表明下自己的觀點：古代的馬車要想有良好的乘坐感，估計得把座位墊厚一些。
為什麼我會有這個“惹怒”眾人的觀點呢？且聽小編細細道來......
古代的避震系統——【伏兔、當兔】
伏兔
- 什麼是伏兔？在《考工記》中有一段描述“加軫與轐”。
- 其中“軫”指的是車廂底部四周的橫木，我們可以理解為車梁。
- “轐”（bu，讀二聲），就是伏兔的意思。是在車軸與車梁（軫）十字交接處，起到連接軸和軫的作用。
- 同時，也有一定的減震效果
以下為圖解：
伏兔的形狀與位置
到目前，考古學家多次在周代的車輛遺蹟中發現伏兔的痕跡，可以吹牛逼的說我國在周代就有車輛避震系統了。但，伏兔是如何將“軸”和“軫”（車梁）連接起來的，這個在考古界的爭議很大，但一般來說，是通過革帶連接的，革帶可以理解成“皮帶”，哈哈哈。還有一種連接方法如下圖：
伏兔的連接
當兔
- 位置處於兩伏兔之間，
- 在輈與軸之間
- 輔助減震的部件，承擔一部分減震作用
當兔與伏兔的位置
當兔
以上就是古代馬車的避震簡單介紹，還有就是，一輛馬車包括魯不古在內的多數就夠都是木製的，甚至“伏兔”和“當兔”都是木製的。所以說，你覺得減震效果如何呢？
伏兔和當兔有沒有減震效果，肯定有但是不好，兩個方面來論證：①木製再硬也沒鐵硬，擠壓形變較大。②古人不這樣做該怎樣做，當時只有木材容易被加工
好了，以上就是古代馬車的避震系統介紹。
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