B-29是20世紀30年代末期，繼B-17“空中堡壘”之後，美國波音公司應美國陸軍航空部隊的需求，研發出的一款新型遠程戰略轟炸機。波音B-29運用了在當時不可思議的先進技術，諸如座艙增壓、前三點式起落架、高翼載和遙控機槍炮塔等，被譽為“超級空中堡壘”。
結構特點
B-29“超級空中堡壘”為單翼飛機；四臺星形發動機；大垂直尾翼翼面；重度鍍釉的機頭。
研製歷程
二戰末期，美國陸軍航空部隊（USAAC）提出新的需要，來取代B-17，波音公司及時做出了回應，繼B-17後推出了B-29新型遠程戰略轟炸機。
最終，只有聯合飛機和波音公司生產出了可以飛行的原型機。但聯合飛機的XB-32“統治者（Dominator）”在研發上出了很多問題。波音公司在1943年前向美國陸軍航空部隊提交了它生產的345型（軍方命名為XB-29），最終拿到了生產合同。第一批生產型B-29於1943年6月交付美國陸軍。
使用情況
B-29 “超級空中堡壘”在其服役的前幾個月裡，經受了無數的技術難題的考驗，其中包括它的1618千瓦（2200馬力）的萊特R-3350-23“雙旋風”星形發動機在飛行中起火。
1944年春，組成第58BW的四個大隊移至印度時，B-29的可靠性已經得到了相當程度的改進。1944年6月5日，B-29接受了第一次戰鬥飛行任務，六個月內，B-29的作戰記錄遍佈西太平洋馬里亞納群島一帶新建立的機場。有500架B-29每天飛往日本本土進行目標轟炸，這些攻擊對於結束日本戰場的戰爭起到了重要作用。B-29的使命在1945年8月對廣島和長崎的原子彈轟炸中達到了頂點。到1946年5月停產前，已生產了3970架B-29。戰後，B-29在美國空軍繼續服役了很長一段時間（包括朝鮮戰爭，19個不同的變種機型扮演了多種多樣的角色——氣象偵察、空中加油和作為超音速飛機研究的實驗臺），直到20世紀60年代早期。
技術數據
- 乘員：
- 11人
- 機長：
- 30.18米
- 翼展：
- 43.05米
- 機高：
- 9.02米
- 空重：
- 31,815千克
- 發動機：
- 四臺萊特R-0350-23“旋風”發動機
- 最大起飛重量：
- 56,245千克
性能數據
- 最大飛行速度：
- 576千米每小時
- 最大航程：
- 5,230千米
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