民航資源網2019年1月17日消息：“民航新聞早餐”為您送上及時、優質的國際民航資訊！
據avitrader報道，波音與美聯航確認，美聯航又訂購了24架737 MAX和4架777-300ER飛機，目錄價值45億美元。之前，在波音的訂單和交付信息上，該訂單是以不透露姓名的用戶展示。
據《澳洲商務旅行者》報道，今年晚些時候，美聯航將開始為其波音787機隊配備“北極星”商務艙座位，目標是到2020年底，讓美聯航的所有夢想飛機都配備這一嶄新的商務艙座位。
據土耳其《每日新聞》報道，土耳其機場管理局局長Funda Ocak於1月15日對記者表示，從阿塔圖爾克機場向伊斯坦布爾新機場的逐步遷移工作將於3月3日完成，他說：“我們希望在3月3日結束逐步遷移，從那之後，所有商業航班都將從新機場運行，而不是阿塔圖爾克機場。”
據路透社報道，作為上月宣佈的削減成本計劃的一部分，挪威航空將砍掉一些歐洲航線、飛美國和中東航線，並關閉幾個基地。挪威航空想要以低於老牌競爭對手的價格在跨大西洋航班市場上佔有一席之地，但過去18個月來，它一直面臨著控制成本並強化資產負債表的壓力。
據彭博社報道，捷特航空表示它正在與貸款人合作，對其841億盧比（12億美元）的債務進行改組，這可能會導致捷特董事會發生變動。在1月16日的一份聲明中，捷特稱，公司正在研究“債權與股權組合、股權注資比例的各種選項。”
據彭博社報道，由於其在香港和新加坡的經營執照到期後沒有續領，亞洲在線旅行預訂網店Zuji已不再運營，並且機票系統也終止了服務。香港旅行社登記處稱，Zuji的經營執照於1月9日到期，Zuji尚未申領新的執照。而新加坡旅遊局則表示，Zuji的執照於去年12月31日過期。IATA也於本月早些時候終止了Zuji的賬單結算服務資格。
據flightglobal報道，空客在提高A220產量，且A220在全球航空市場佔據穩定位置之後，空客“很可能”在未來幾年內開發出更大的A220飛機——A220-500。16日，空客商用飛機總裁Guillaume Faury表示，如果A220得到升級，A220將更具有經濟效益。
據flightglobal報道，由於公務機市場疲軟，2018年巴航工業公司公務機產量下降了17％。2018年，巴航工業交付了91架公務機，與105-125架的交付目標差了一截。公務機項目去年營業收入11億美元，同比下降26%。
據路透社報道，16日，龐巴迪總裁Alain Bellemare表示，龐巴迪目前正在尋找CRJ飛機新訂單，今年將其CRJ支線飛機的未來發展作出決定。業內分析者認為，龐巴迪增加新訂單、降低成本旨在延長CRJ計劃，並吸引長期投資者。
據ch-aviation報道，波羅的海航空計劃在另外一個歐洲國家成立子公司，在其確認30架A220-300飛機訂單後，這30架新飛機將投入新公司。波羅的海航空目前運營著14架A220-300飛機，預計在2022年退役波音737和衝-8飛機後，成為全A220飛機機隊。
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