殲20昨天已經列裝,在五代機的背景下,現代空戰狗鬥還有沒有意義?

李玲


太有意義了,也許四代機(俄版五代機)大量裝備後,不管你如何強調超視距攻擊能力,但是四代隱身機之間也許不經意間就會回到狗鬥時代!

目前隱身戰機剛剛開始大量的裝備,三代機還是絕對主力。隨著各國四代機大量的換裝,三代機退居二線,在隱身戰機時代,誰也看不見誰怎麼辦?當然就得拼狗鬥實力了。

今天和將來的都戰強調超視距攻擊能力,但是近距狗鬥恐怕不可避免。未來天空戰鬥機隱身性能提高、電磁環境越來越複雜,以及戰鬥機超音速巡航能力,空戰的節奏會被加快,空戰雙方發現對方的距離可能會帶著更多的不確定性,很多時候發現對方的距離被大大壓縮,根本就構成不了超視距攻擊條件,就直接進入近距格鬥的範圍。

還有在超視距攻擊失敗的情況下,同樣具備超巡能力的雙方戰機會快速接近,不得不進入近距格鬥的範圍。甚至在和平時期,雙方戰機對峙總不會以超視距對峙吧,雙戰機不可避免的進入近距離接觸,因此近距離狗鬥還遠遠沒到被淘汰的時候。

而隨著導彈技術的越來越先進,能力越來越強悍,戰鬥機之間的近距格鬥可能也會發生翻天覆地的變化。比如四代近距空空導彈,這讓近距離格鬥發生革命性的變化,這種導彈設置可以說具有全向攻擊能力,具有超高機動性(遠遠大於戰鬥機的機動能力)、大離軸、紅外成像制導、高殺傷能力,在近距格鬥過程中在載機佔據的地利位置條件不在那麼苛刻,大大降低了像F16、蘇27等高機動戰機的優勢,因此率先開火會成為一個極大的優勢!

在四代近距格鬥導彈面前,各國都會盡量避免近距格鬥發生的可能性,但是隱身戰機又讓近距格鬥避無可避,比如複雜電磁環境讓雷達失去目標,隱身性讓你看不到目標,超音速巡航讓戰機不經意間已經到達近距狗鬥範圍,自然狗鬥就無法避免!從四代隱身戰機發展中我們可以看出,各國都非常強調四代隱身戰機的超機動能力,也不斷加強戰機的戰場感知能力,比如F35和殲20都安裝了EOTS、EODAS系統,俄羅斯技術沒有這麼先進,但是在蘇57全身裝備了包含相控陣雷達在內的15個不同探測設備,這些都是希望在空戰中“我能率先看到你,但是你卻看不到我”,目的就是為了適應和探索未來的空戰模式!

雖然現代空戰超視距攻擊已經成為主流,但是近距格鬥遠遠未到被淘汰的階段,特別是隱身時代的到來,近距格鬥更無法避免,因此未來空戰誰也不敢放棄近距格鬥的絕活,誰放棄了誰就得捱打!


狼煙火燎


每日點兵為您回答:

首先說明,真正將狗鬥(Dogfight),也就是戰鬥機近距離纏鬥的概念,作為實戰主要戰法的作戰模式,早在二戰時就已經被淘汰了。二戰時期德國擁有352架戰績的超級王牌飛行員埃裡希·哈特曼對空戰的總結是:“觀察、判斷、攻擊、脫離”,纏鬥根本不在他的作戰選擇之內。而中國空軍在對未來戰爭的思考中,也是摒棄了狗鬥這種作戰模式的。“為什麼狗鬥?”“因為你傻!”

隨著電子工業的發展,以美國的F35為代表,在現代的戰鬥機上,有著以往難以想象的態勢感知能力,而各種新型空空導彈的命中率,也完全可以代替機炮,成為能夠被飛行員信任的武器。這樣就使得第三代(美舊標)戰鬥機強調瞬時機動能力和機頭指向能力設計,已經不符合現代空戰的需求了。要知道,瞬時機動和快速機頭指向,都是最消耗飛機能量的機動方式,而其所能為戰鬥提供的貢獻,只是讓那些落後的機載雷達和更為落後的導彈,有機會瞄準敵機而已。而與此同時,這些喪失能量的飛機,既不能快速脫離對方的瞄準,也沒有甩開導彈的機會,必然成為戰場的靶子。

蘇35在航展上種種讓人歎為觀止的機動動作,在二十至三十公里外的敵機眼中,就是停在原地,最多像烏龜一樣搞點慢動作的靶子。如果這種機動可以代表戰鬥力,那麼下圖中的特技飛行表演機,簡直無敵於天下。

其實中國軍迷在之前接觸了太多的“俄羅斯謊言”,比如蘇35可以輕鬆幹掉F22,比如圖160代表未來戰機發展的方向,蘇聯的等離子隱身技術才是真正的隱身,還有什麼中國將大量引進米格31用來對抗美國隱身機,等等等等。其實這些刊登在《航空知識》、《艦船知識》、《兵器知識》等雜誌的“海外看中國欄目”的文章,都不過是冷戰結束後,急於掙錢的俄羅斯軍工的軟文而已,國內雜誌轉載這些文章時也都有一句:“不代表本雜誌觀點”。結果這句重要的話總被忽視,這些忽悠人的廣告也跟著騙了無數的中國軍迷,僅此而已。沒辦法,未來空戰所必須的隱身能力、態勢感知能力和先進空空導彈,都是俄羅斯所不具備的。

最後,即便是四代機因為種種原因不得不跟三代機進行狗鬥,雙方又恰恰裝備著同等技術水平的彈藥,四代機也是可以完虐三代機的。上圖是美軍F15和F22的飛行包線,F22的機動能力遠遠高於“沒有一磅重量用於對地攻擊”的F15C。


諸葛小兵兵


所說的“狗鬥”,就是“Dogfight”,指的是戰鬥機在空戰中的“近距離格鬥”,或者說是近距離纏鬥。現代空戰是否還會發生“狗鬥”,或者說“狗鬥”是否還有意義?自空空導彈服役之後,這個問題到現在存在著爭議。隨著技術的進步,現代空戰模式已經發生了巨大的變化,超視劇攻擊成了主要的作戰樣式,發生“狗鬥”的可能性極低。



現代空戰,中遠程空空導彈幾乎可以解決一切問題,如果還有遺漏,2枚近距格鬥彈也就解決了——航炮似乎成了“擺設”。尤其是對於第四代隱身戰鬥機殲20、F22、F35、蘇57來說,“先敵發現、先敵攻擊”才是其追求的目標。四代機因其具備高隱身性、高態勢感知能力,再加上現代先進的空空導彈,在面對三代及其改進型戰鬥機時,擁有絕對的優勢——碾壓。在這種情況下,四代機根本就不可能與三代及其改進型戰機發生“狗鬥”情形。


那麼,問題來了:第四代戰鬥機是否還有必要裝備航炮?到目前為止,各國還沒有一個明確的答案。即便是在現代信息化條件下的空戰戰場上,仍然是一切皆有可能——還無法排除發生“狗鬥”的可能性,儘管出現這種情況的幾率極低。從理論上來說,“航炮無用論”是正確的,但現實是,除了殲20是否裝有航炮還未知,如F22、F35、蘇57都裝有內置航炮。毫無疑問,美、俄在研發四代機時仍無法排除出現“狗鬥”的可能性,所以才會裝備內置航炮。

理論不同於現實,最有說服力的就是美國的F4戰鬥機,顯然是美國軍方過高的估計了導彈的作用、性能,取消了航炮,導致其在越南戰爭中付出了相當大的代價——絕大多數被擊落的F4都發生在“狗鬥”中,這就是吃了“航炮無用論”的大虧,血的教訓!美國的F4成了“航炮無用論”的典型反面教材,這就是理論和現實的差距!是否會發生近距離格鬥,這可不是以個人意志為轉移的,沒有一位F4戰鬥機的飛行員希望出現“狗鬥”,結果呢?這可不是“打臉”,這是要命……

各國都在努力發展近距格鬥彈,比如美國的AIM—9X、我國的霹靂10E等,為的就是應付發生近距格鬥。四代機面對三代及其改型戰鬥機時,別說是航炮,絕大多數情況下連近距格鬥彈都用不上就已經結束戰鬥了,但如果面對的也是四代機呢?兩款四代機發生空戰,誰也無法預料最終結果,也沒人能說得清楚作戰樣式會是什麼。如果四代機之間發生空戰,誰也無法確保是否會出現“狗鬥”——“導彈打完,敵方戰機未被擊落”,也不是不可能。

隨著導彈、戰鬥機性能的提升,發生近距格鬥的可能性確實是極低,但不代表不會發生。到現在為止,始終還沒有官方消息證實“殲20是否裝備有航炮”。雖然無法排除發生“狗鬥”的可能,但儒道之主仍然支持殲20沒必要裝備航炮。航炮對於第四代隱身戰鬥機的威脅太低,在2枚近距格鬥彈還無法解決敵方戰機的情況下,最應該考慮的是撤出戰鬥,而不是上去“拼刺刀”——如蘇57裝備的Gsh-301機炮(備彈150發)、F22的M61A2機炮(備彈480發),是真沒什麼用處。



儒道之主


五代機時代的空戰雖然並不能完全避免狗鬥,但是狗鬥發生的概率越來越低,意義不大了。

在今年的珠海航展上,我國第四代(美俄標準第五代)戰鬥機殲20以新塗裝、新編隊、新姿態亮相,為廣大軍迷奉上了一場別開生面的飛行表演,同時也宣佈殲20自今年初列裝作戰部隊以來已經初步形成了戰鬥力。而殲20總師楊偉在航展期間接受採訪時說,殲20的研製思路主要突出3個特點:一是隱身性能、二是遠程打擊能力、三是信息化作戰能力。殲20總師的這番變態明確的說明了殲20主要以超視距空戰為主。


實際上不僅是殲20,四代機的開山之作---美國F22的研製思路也是這樣,F22的性能突出4個S:隱身、超巡、超機動和超級信息能力。其中隱身、超巡、超級信息能力就是為了超視距攻擊。

當然,思路清奇的俄羅斯人對於超視距空戰不敢苟同,他們搞的蘇57仍然以超機動為先。筆者覺得這是毛熊在隱身、航電和空空導彈等方面水平落伍的情況下不得不劍走偏鋒的選擇。

自火控雷達和空空導彈技術用於戰鬥機後,人類就在超視距空戰領域孜孜不倦的追求,因為超視距空戰能在提高自身生存性能的前提下給敵人以殺傷。自上個世紀50年後,超視距空戰就逐漸成為空戰的主流樣式。

F-4鬼怪及其配套的AIM-7“麻雀”系列中距空空導彈使得人類正式進入超視距空戰時代,為此F-4戰機甚至取消了用於格鬥的航炮。但是,實事求是的說,這個嘗試一開始並不成功。在越南戰爭中,F-4鬼怪使用的AN/APQ-120雷達下視性能不佳,對於低空飛行的目標探測和鎖定能力糟糕,而且早期型的AIM-7系列導彈可靠性很差。此外,敵我識別系統的不成熟也限制了超視距空戰的發揮,為了避免誤傷,美軍一般都是在目視確認目標後才交戰。綜合以上幾個原因,在越戰期間,AIM-7系列導彈的命中率不足10%,美軍絕大多數空戰戰果都是靠AIM-9紅外格鬥導彈和機炮取得。

由於這個時期超視距空戰嚴重不靠譜,從F-4E開始,鬼怪就裝上了機炮。

雖然超視距空戰在起步階段並不順利,但這算是新生事物不可避免的陣痛。超視距空戰的思路並沒有錯,而是當時的技術條件難以支撐。隨後美國在戰鬥機火控系統、敵我識別系統以及中距空空導彈幾個領域繼續研發。到了第三代戰鬥機時代,終於獲得了可靠而有效的中距空戰能力。

F-15+AIM-7F的組合使得美國獲得了可靠的超視距空戰能力。,而AIM120主動雷達空空導彈的列裝徹底改變了空戰規則,超視距空戰就成為最主流的空戰方式。當然,任何一種軍事技術只有經過實戰的檢驗才能證明是否有效,海灣戰爭正好提供了這個機會。

海灣戰爭是人類第一場依靠空中力量決定勝負的戰爭,此戰多國部隊牢牢掌握了制空權。多國部隊在空戰中擊落33架伊拉克飛機,全部是通過超視距空戰取得,其中F15+AIM-7F貢獻了絕大部分戰果。超視距空戰可謂一戰成名。

自海灣戰爭,人類所有的空戰戰果全部都是通過超視距空戰取得,只有1例除外。那就是2017年來在敘利亞戰爭上一架美軍F/A-18超級大黃蜂在視距內用一枚AIM-120擊落了敘利亞政府軍的一架蘇-22。而進入四代機時代,隱身+超巡的技術優勢進一步提高了超視距空戰的效果,而射程更遠的新一代中距空空導彈也使戰機的有效殺傷距離大大提高。

隱身+超巡使得四代機用超視距空戰對三代機形成單方面的屠殺。

但是,雖然超視距空戰成為絕對的主流,但是像F-22、殲20這樣以制空為首要任務的頂級四代機,並沒有放棄對格鬥性能的要求。與典型三代機相比,四代機的格鬥性能也非常強悍。

上圖是F22、F35、F15的包線圖,可見在飛行性能上,F22在所有的區間內都好於機動性能非常優秀的三代機之王---F15。

F-22不僅有隱身+超巡能力,而且還通過採用矢量推力等技術擁有逆天的機動性能。

中國的殲20雖然在研製思路上強調超視距空戰能力,但是依然沒有放棄對格鬥性能的要求,專門設置了發射格鬥導彈的側彈倉。殲20的研製標準之一就是在機動性上不弱於殲10。

雖然主打隱身+超視距空戰,但是殲20的機動性能依然吊炸天。

像F22、殲20這樣的頂級四代機在突出隱身+超巡以獲得強悍的超視距空戰性能的前提下,也保留不俗的格鬥性能,無疑是考慮到超視距空戰並不能夠100%得手,總歸會有漏網之魚,不得不進入視距內格鬥。F22、殲20擁有的格鬥性能算是藝多不壓身。

像F-35這樣的胖子,連格鬥彈倉都懶得裝了,雖然還是號稱機動性不輸F-16,但是但凡腦子正常的F35飛行員肯定會在空戰中避免陷入狗鬥。

值得一提的是,有一種觀點認為四代機之間空戰,由於雙方都具備隱身性能,可能在超視距空戰中誰也看不到誰,所以四代機之間的空戰極有可能進入狗鬥。這種觀點有一定的道理,因為四代機空戰確實還沒真實發生過,到底怎麼打恐怕只有美國、中國這些裝備了四代機的國家才知道門道。但是以美國在F-35上的研發思路來看,四代機確實不重視狗鬥了。四代機的飛行員在空戰中肯定也會注意避免進入“電話亭中的搏鬥”,因為進入狗鬥對四代機來說,無論態勢是否佔優,都是弊大於利,退出格鬥、另行尋找機會才是穩妥之策。

就以這張圖結束此文吧。


從此蕭郎是路人甲


殲20已經在我國空軍服役了一年多的時間,通過他在多次實戰化軍事訓練中的表現能看出來,這是一款機動性非常不錯的戰鬥機。實際上,五代機也是很注重空戰能力的。



圖為f35的空戰掛載,由於沒有側彈艙,他只能外掛格鬥導彈,空戰中隱身能力是個大問題。

世界上甚至還有專門為了強化對空格鬥能力的五代機,也就是蘇57戰鬥機。蘇57擁有升力體設計的氣動佈局,全動垂尾和三維矢量發動機,融合式鴨翼設計,機動性在目前的五代機中是個翹楚,俄羅斯紅星電視臺也指出,蘇57的機動性比f22更強,是五代機裡的第一。



蘇57機動性很好,是最強調機動性的五代機。

實際上說,現役的五代機或多或少都有高機動的設計在裡面,殲20有全動垂尾,邊條和鴨翼,f22有二維矢量發動機,f35也裝備了一臺大推力發動機,或多或少都有格鬥空戰的考慮,從實際來看,不論未來超視距空戰如何發展,中距離空戰如何重要,五代機也都會面臨格鬥問題。



美國的f22戰鬥機也非常注重空戰格鬥能力,裝備了矢量發動機。

五代機區別於四代機最大的不同是隱身性能,但是由於隱身的存在,五代機之間的空戰很可能發生在較近的距離,如果飛機相對而飛,速度很快,那麼他們很快就會進入40公里以內的距離,進入格鬥空戰之中。



圖為殲20空戰設想圖,五代機的空戰也很容易發生格鬥。

由此,我們可以看出,有些沒有側彈艙的五代機將會在高機動和大過載條件下的格鬥空戰中處於劣勢,他們的腹部彈倉在格鬥時無法打開使用,沒有側彈艙將會是一個巨大缺陷,而殲20和f22這種有側彈艙的五代機,將會佔據優勢。


海事先鋒


圖為蘇27戰機,其搭載的頭盔瞄準器引領了整個三代機的潮流


二戰過後隨即就進入了噴氣式戰鬥的時代,從早期的米格15和F86只能攜帶槍炮武器狗鬥攻擊一直到三代戰機都十分重視戰機的狗鬥,什麼大離軸發射能力,頭盔瞄準具都是狗鬥戰術發揮的極致,或許有人問了,現在五代機已經成熟的情況下,狗鬥還有沒有意義?當然有,狗鬥依然是極為重要的。


圖為F22正在展示其優異的機動性能


說狗鬥不重要的基本上都是把敵人自動想成三代機的人,在雙方技術條件差不多的情況下,即便是五代機,也做不到發現目標後可以立即發射導彈,確保一定可以命中在脫離,實際上空戰沒有我們想的那麼簡單。


當你雷達開機的時候(這裡說的是沒有預警機的情況下,雙方有預警機也基本都差不多)對方第一時間就會發現,因為有雷達告警系統。然後敵人拼命的機動要擺脫鎖定,己方也要拼命的機動確保被鎖定,空戰的大多數時間都是相互鎖定,相互機動脫鎖,然後飛行距離就拉進了。這個時候就進入狗鬥環節了。


圖為F22戰機的側格鬥彈倉


五代戰機所謂的超機動,F22所重視的敏捷性,機頭指向性能無不訴說著狗斗的重要性,為此F22還專門攜帶了兩個格鬥彈彈倉,而中國的殲20也是如此。

軍情繫悟空問答簽約作者,各位讀者大大點波訂閱關注吖~


軍情解析


對於殲20纏鬥不是最理想的空戰形式,但不表示不會發生。

由於四代機(即國標4代,美標5代)的低可探測性,確實復活了一種可能的戰法:掠襲!

掠襲戰術就是從高空俯衝加速,攻擊對方機群中的高價值目標,典型的經驗是朝鮮戰爭期間米格15對美軍F80戰鬥機(速度和機動性能不算太好,總被美軍用作攻擊機)和美軍螺旋槳轟炸機的掠襲。

後來制空作戰發展到越戰,就變成了米格21掠襲美軍F105和B52等機型了。但此時由於雷達的發展,米格21不得不先進行超低空飛行,躲過對方雷達,飛到敵機群后方,再爬升轉向,完成掠襲,然後利用速度優勢撤退。

再後來,就發生了以色列空軍在貝卡爾谷底82:0的驚世之戰,即以軍的F15、F16在E2預警機的幫助下,徹底解決了敘利亞米格21、米格23低空接近,爬升掠襲的威脅。從此,快進快出的戰法讓位給了空中格鬥。

然而,現在條件又一次發生了變化,殲20來了,它的低可探測性大大縮小了預警機掌握的空情範圍,使得繞過對手戰鬥機,高速掠襲對手重要空中目標成為可能。可見,纏鬥絕不會是殲20爭奪制空權時的第一選擇。

但是,過往的掠襲戰術不論是米格15還是米格21,全都是用於國土防空作戰,作為一支要求攻守兼備的中國空軍,如果殲20執行的是為身後攻擊編隊護航的任務,恐怕打了就跑的掠襲就行不通了,屆時還是有可能進入近距離空中纏鬥,我想殲20兩側彈倉裡的格鬥導彈就是對這種情況最好的備註和說明。


日公


迷彩虎軍事為您回答。虎哥認為在未來,空戰模式很可能發展為互不見面的戰鬥。在超視距情況下,利用中遠程空空導彈乾淨利落的解決問題。低速環境下機炮狗斗的幾率微乎其微。

隨著技術的快速發展,機載雷達的探測距離與探測精度都有了很大的提升,戰機對於戰場環境態勢感知能力的強弱將很大程度上決定在空戰中的勝負,而且當戰機進入隱身時代後,態勢感知能力則被推上了新高度。想象下,如果敵機原來對於1平米目標的直射探測距離是154公里。那麼目標大小被縮到0.01平米時,探測距離也一樣會被極大壓縮。如果殲20以超音速接近敵機,這個距離基本上就是必殺,要知道

天下武功唯快不破。


迷彩虎軍事


首先,這個問題問的也真是!空戰狗鬥能用有沒有意義來衡量嗎?你身邊出現一架敵機你還要先考慮攻擊他有沒有意義?雖然我知道題主的意思,但是問個問題能不能認真點?就從現代空戰有多大幾率進入狗鬥狀態這個角度回答吧。


我們知道,一代戰鬥機,完全靠狗鬥,甚至那個時候,空戰完全靠飛行員的眼睛。二代戰鬥機,由於導彈和雷達的限制,一旦交火進入狗斗的幾率非常大!到了三代戰鬥機,情況出現重大轉折!由於機載雷達和空空導彈均可以發現和攻擊幾百公里外的目標,狗鬥無用論出現,機載火炮無用論出現!雖然只是個理論,誰也沒敢徹底放棄機炮和短程格鬥彈,但空戰進入狗斗的幾率大幅度減少!而到了四代隱身戰機,情況卻又出現了轉折!我發現不了你,但你在遠距離也發現不了我!飛著飛著,發現目標的同時也被對方發現了,一瞬間,敵我雙方進入了近距離交戰,四代機的狗鬥幾率又瞬間飆升!

F22和F35之所以保留有機炮,不是沒道理,而是認真權衡下的決定!由此可見,四代機交戰,狗鬥是不可避免的!這也是四代機重點強調超機動能力的原因之一!如果四代機進入狗斗的幾率極低極地,那麼強調超機動能力是為什麼?僅僅為了航展上做幾個眼花繚亂的動作?


迷彩新觀察


雖然目前空戰已經向超視距方向發展,以至於出現了狗鬥無用論的論調。的確,隱身戰鬥機在面對非隱身戰鬥機時,由於戰場是向自己單向透明的,所以根本無需進入狗鬥,直接能在遠距離定點狙殺目標。從這個意義上來看,五代機在面對非隱身戰鬥機時再進入狗鬥,其飛行員的確是愚不可及。

但是,當五代機面對擁有同樣隱身水平的五代機呢?這種情況下的空戰到底會變成什麼場面,是世界各強國空軍都在研究的方向。會不會出現雙方雷達彈射距離被隱身互相抵消後,進入視距內格鬥的情況呢?很有可能!

這點可以從殲-20、F-22、蘇-57三種雙發重型戰鬥機都沒有放棄格鬥彈艙可以看出。三種重型戰鬥機在機身兩側都設置了兩個格鬥導彈彈艙,而且其中至少兩種可被證實仍安裝著固定機炮。這兩種武器的作用就是狗鬥,用於在視距內格鬥時伸出導彈紅外引導頭,鎖定目標後發射的,導彈失敗後再用機炮拼刺刀。如果狗斗真心無用的話,那麼為什麼這三種隱身戰鬥機都不約而同的配備精心設計的格鬥彈艙,付出增加成本和重量的代價呢?

現在還有一種論調,那就是隨著頭盔顯示技術和具有大離軸角發射能力的高機動性格鬥導彈的出現,對戰鬥機機動性的要求已經大幅下降,無需狗鬥便能擊落目標。但請記住這些瞄準技術和高機動武器只能起到錦上添花的作用,並不能徹底彌補戰鬥機在機動性能上的致命缺陷。對於五代機來說,超音速機動性是個硬指標,只有擁有這項能力,在能在未來空戰中對抗同級對手。

總之,現代空戰狗鬥還有沒有意義?要看你的對手還能不能狗鬥。目前來看,不僅F-22擁有極強的矢量機動狗鬥機動性,F-35的狗鬥性能也不弱於F-16,也就是說戰鬥機的狗鬥性能並沒有出現退化。如果你因為狗鬥無用論而降低己方戰鬥機的狗鬥能力,就像60年代導彈無用論導致一大批戰鬥機取消機炮一樣可笑。對了,好像當時也是有人在鼓吹空戰向超視距發展,狗鬥無用來著?


分享到:


相關文章: