Toys-crazy
韓國車怎麼樣？從客觀角度來評價的話韓國車並不差，韓國車有著和日系車類似的特點，漆面薄，開起來沒有什麼質感，在有些方面偷工減料，但韓國車三大件質量很不錯，雖然從故障率和耐用性來說都不是最好的，至少在合資車裡面算是中上等水平，消費者使用的話比較省心，這個確實是事實。 韓國汽車工業起步比較晚，但韓國車現在已經掌握了汽車製造的核心技術，這是我們自主品牌不具備的，看看韓國車在世界上的銷量就知道了，每年800萬左右的銷量確實很有實力，如果我們的自主品牌有幾個這樣的品牌，那才是從汽車製造大國變成汽車製造強國，不吹不黑的說韓國車雖然有不足之處，但整體來說還是不錯的。 售後服務技術總監
引言：對於韓系車大家瞭解的應該還是比較多的，那麼一提的話引起了大家心中應該想到的就是性價比比較高，而最近這一段時間，韓系車的銷量開始慢慢的有所回升了，但是今天筆者要和大家聊的是關於韓系車的一些投訴比較多的問題，下面我們就一起來聊一聊關於韓系車今年10月份的韓系車投訴問題。
買韓系車的注意了！這4款轎車10月份投訴率最高，領動上榜
第一款：現代領動
現代領動這款車的定位是一款緊湊型的家用轎車，對於很多的消費者來說，應該還是比較熟悉的，那麼根據車質網的統計，現代領動在10月份的總投訴率為45起，主要涉及到的問題是輪胎鼓包，車身附件及電器車燈進水轉向系統異響，發動機抖動等等這些問題，那麼發動機抖動的問題主要出現在2016款的車型上面。
第二款：現代朗動
現代朗動這款車目前基本上已經屬於是停產的狀態了，在我們當地的現代4s店店裡面，已經是看不到現代朗動這款車了，根據車市網的統計，現代朗動這款車在今年10月份的投訴率為31起，主要涉及到的問題是車身附件及電器影音系統故障，發動機怠速不穩，轉向系統卡滯，配件爭議以及無零配件等等這些問題，其中發動機怠速不穩，主要出現在2013款以及2015款的車型上面，那麼大家如果在購買二手車的時候，可以考慮一下這方面的問題。
第三款：現代悅動
現代悅動這款車的定位也是一臺緊湊型的家用轎車，那麼這款車型經過改款之後，新車的整體外觀設計看起來還是比較漂亮的，符合當下年輕消費者的審美，根據車質網的統計，現代悅動這款車在今年的10月份總投訴率為26期，主要涉及到的問題是發動機無法啟動，車身附件及電器漆面起泡開裂，制動系統異響，車身附件及電器車鑰匙故障，其中發動機無法啟動，主要出現在2010款以及2017款和2018款的車型上。
第四款：現代名圖
現代名圖這款車的定位是一臺中型車，不過目前這款車型的市場終端優惠還是比較大的，根據車質網的統計，現代名圖這款車在今年10月份的總投訴率為24計，主要涉及到的問題是車身附件及電器輪轂問題，轉向系統異響，車身附件及電器影音系統故障以及車燈進水等等這些問題，其中轉向系統一項主要出現在2014款2016款以及2017款的車型上面。
總結：筆者並不是要黑某款車型，以上的數據均由車質網提供數據真實可查其實從投訴的數據上來看的話，投訴率並不算太高，所以說大家在購買新車的時候可以作為一個參考，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
簡單講的話，韓系車高顏值、高性價比、低故障率，在合資陣營中幾乎是性價比的代名詞，總體上比較耐用，滿足正常需求不成問題。缺點是車內質感和車輛行駛質感都很一般，車內可能是成本所限很多車型塑料感重，組件抗扭性一般，行駛質感方面主要是開起來輕飄飄，時間長了底盤松散，也無操控可言。
其實近幾年韓系車由於各種各樣的原因銷量像過山車般下跌，除了大環境因素之外，本身沒有清晰定位以及中國自主品牌的瘋狂追擊是關鍵因素。韓系車師承日系車，但在精緻度方面還有不小的差距，但在歐洲車和美國車面前，行駛質感和豪華感又沒法比，再加上中國品牌的快速發展，地位實在是尷尬。
不過近期隨著中韓關係轉暖以及現代和起亞以價換量策略，銷量已經得到了補償性增長，韓系車得到了喘息的機會，但接下來要面對的都是硬仗。總結而言---韓系車正常開沒問題，也比較省心，性價比不錯，但別期待太高，畢竟價格擺在那了。
車壇速遞
阿澤依
現代是韓狗開的車，斜著的車標不吉利要翻車的，誰買誰倒黴。
人文332
我是2013款現代朗動目前跑了十五萬公里了，沒有什麼問題，就是動力不怎麼樣百公里油耗費大概是七個油，不知道後期怎麼樣了
