樣花兒
還有不到一個月時間就要過年了，在外工作的人也要回家和家人團聚，很多人選擇自己開車回家，因為春節高速免費。這項舉措本來是對我們有利的事，但是每年過年回家，在高速上堵車堵得讓歸心似箭的人都心急如焚。
高速免費了，上高速的車就多了，有沒有經驗的都先上去再說。如果說春節高速免費，是一堆毫無高速駕駛經驗的司機在危險駕駛，這種說法，我認為是片面的。造成春節高速大堵車的原因有很多，而不僅僅是某些人的危險駕駛引起的。個人認為主要原因有以下幾個方面：
高速駕駛經驗不足。由於高速上車速較快，那麼留給司機處理情況的時間就少了。很多人第一次上高速，肯定是沒有什麼經驗呀。車距保持的過近，車速要麼是太快，要麼是太慢，遇到突發情況，往往是不知如何處理，或者採取了錯誤的處理方式。這樣確實是在危險駕駛，把自己和他人同時置於十分危險的境地。
缺乏安全意識，抱有僥倖心理。上高速前，沒有認真檢查車輛狀況，輪胎要不要換，各種油液是否需要添加或更換。所以會導致有些人在高速上開著開著爆胎了，沒油了，剎車突然失靈了。這些情況都是可能發生的，出發前的認真檢查很有必要，千萬不要存有僥倖心理，該換的果斷換掉。
高速上不文明的駕駛行為太多。長時間龜速佔用快車道，這是很多新手容易乾的事兒，自己車速慢還佔著快車道不讓別人超車，逼得別人不得不右側超車。也容易導致一些“路怒症”發作，雙方開“鬥氣車”在高速上別來別去，最終引發事故。另外，還有些老司機仗著自己技術高超，經驗豐富，超速行駛，隨意變道，甚至錯過出口了居然無視安全倒車。
為了早點到家而疲勞駕駛。過年的時候，都想早點回家和家人團聚。本來高速上長時間開車就容易犯困，有人為了趕時間，日夜兼程長時間連續開車，人為縮短自己的休息時間。疲勞駕駛很容易導致事故發生，春節期間高速上車多，一旦發生事故後果都很嚴重。為了家人和他人的安全，請勿疲勞駕駛。安全到家才是最快最重要的！
春節開車回家，認真檢查再出發，請嚴格遵守高速交通規則，不超速不龜速，不開鬥氣車，不疲勞駕駛，文明出行，安全到家！
以上是我對這個問題的個人看法，對此，你怎麼看呢？歡迎大家留言，說說自己的看法。喜歡我的回答，請點贊支持一下，十分感謝！【文/我的農村日常】
我的農村日常
我開了十來年車，各種道路都見過，高速也跑了不下五萬。談不上老手，自己一些經驗和大家分享一下吧：
1.車速：千萬不要超速，速度過80，不是人開車，而是車開人，速度過100，只有聽天由命。也不能慢速，大家都在100-120，你開6.70那你就是殺手！
2.上下高速：從茬道進入高速，有一小段路是用來提速併線進主路的，不要心疼油，在這段路就趕快提起來，找機會打燈慢慢併到最右車道，不要一上來就斜插到主道，那個很危險，也不要一直低速併入，老半天不提速。下高速同理，提前看好路牌，兩公里外就有路牌的，完全來得及準備下高速，一旦錯過了，不要猶豫，往前走，不要急剎不要強併線，大不了多走點路，不然出了事，也許你這輩子就走到這個路口到頭了。
3.燈光和超車：這兩個放在一起說，開夜車，高速上一般都是遠光，因為沒路燈，因為要看路上的標牌等等。但是，如果跟車近的話，還是切到近光吧，前車被你晃得看不清，你也會很危險。超車，由其是超大車，別以為你開個好車多牛逼，非要炫自己的超亮大燈晃人家。要超車，跟到前車100米以內就回燈吧，先閃一下或兩下大燈，告訴前車你要超他，慢點閃，不要連續狂閃，會閃到前車司機看不清前面路況，也會讓前車司機很惱火。快要錯車前再閃一下，一定要近光超車，不要牛逼開遠光，因為你的遠光會晃得前車不能正確判斷你和他的車距，所以，開遠光超車，看似你牛逼，其實是在給自己找不安全。超車要快要果斷，不要長時間並行。超車快結束時，短按一下喇叭，這是感謝前車也是提醒對方你在他旁邊，馬上要超過去了。
4.雙跳燈：前方有任何情況可能要降速很多甚至要停下，記得開雙跳，閃幾下，同時不要亂變道。開雙跳可以告訴後車前方有意外狀況，讓他提前有準備。雙跳的時候，後車實在不知道你要去哪裡，所以千萬不要亂變道。雙跳不要亂開，不要長時間開。
5.跟車：大車不要長時間跟，也不要讓大車長時間跟你，這個很重要。
6.視線：不要一直盯著前車屁股，直出事了，你那反應速度絕比不過車速。所以要往遠看，再往前看200米至少。視線不是一直盯前方，後視鏡，儀表盤都要看，留意後方，留意自己的車況，總之，眼睛不能閒著，不能死盯著前面。
7.不要疲勞駕駛，千萬不要！
以上是我自己的一點小經驗，說的不全面，參考參考吧！高速上，注意力一定要集中！祝大家平平安安。
husein穿山乙
正好有一個真實案例跟大家分享一下。
我堂姐的兒子，過年前提的車。已經29了，人挺好，老實本分的小夥子。
前幾天晚上車頭被人撞了。他第一反應居然是先給我打電話。意思是被人撞了，然後追還沒追上。。。（幸好有行車記錄儀，還看到了對方車牌）
我差點吐血。你報警了嗎，報保險了嗎。
然後他報警報保險。
我覺得他太不靠譜，又發微信過去問他。
居然跟我說這事算了當交學費，報保險處理明天保險費會提高。。反正就這麼巴拉巴拉一堆廢話。
我腦溢血心臟病都要發作了。。。然後說報警報了，但是很奇怪，給警察打電話不接。保險也不熱情。我自然把他大罵一頓，“我也很奇怪，對方肇事逃逸，還有人不報警不報保險。”
不說了，大家自己體會吧。現在給各位同學說一下重點。
第一，走自己的路，沒那個本事別去加塞變道。別人加塞你，千萬別打方向去變道，馬上撞他。切記切記，這句話跟我念一百次一千次。
（特別說明一下，為什麼要撞上去。恕我直言，如果有車加塞你，你的手不穩，下意識地去打一下方向，你可能越線，其他車撞了你，你全責，加塞的人99%一踩油門不見蹤影。那你是不是還不如撞上去。但是人的潛意識是控制不了的，唯有平時就記住，不斷強化這個概念。誰加塞我就撞上去。這樣百分之百造成的事故要小的多）
第二，出事了，打122交警，報自己的保險。不要私了，不要私了。如果對方要私了，先把錢收了，微信收款很方便，或者是你的責任，賠錢有保險。你怕什麼。千萬別跑路。肇事逃逸很嚴重。
第三，行車記錄儀。行車記錄儀。行車記錄儀。500元。不要省錢。買500以上的行車記錄儀。
隆小兮
我也吐吐槽。初二去初四回，來回開了近一千公里高速佔公里數95%，總耗時12小時。這一路沒怎麼堵可也給我氣的不要不要的。
第一個就是“幽靈堵車”
“幽靈堵車”是美國公里局提出的。他們根據對主要高速路的跟蹤分析發現這種堵車佔高速路擁堵80%以上，而車禍卻佔17%左右。剩下的是道路維護改造。什麼是“幽靈堵車”？就是我們駛過擁堵路段卻沒有看見車禍的發生。怎麼造成的？一是不熟悉所要行使的道路及在哪個匝道口下高速，這使司機在高速路上接近目的地時在每一個匝道口減速辨別行進方向；二是車輛乘坐人不停干擾駕駛人員！比如秀恩愛啊、拍照啊、不幫助駕駛人接聽電話或者要求駕駛人接聽電話！臨時變更目的地！三就是新手了。而“幽靈堵車”卻是造成車禍的主要原因！其製造的車禍佔車禍事故的80%！
第二就是不知道或者假裝不知道高速公路行駛規則。高速公路上不同車道有不同速度限制，不僅僅只有最高時速限制還有最低時速限制！一些人認為只要沒有高於最高時速你管我開多少碼，這類人不僅造成“幽靈擁堵”也是引發車禍的主要因素，路怒症也是這樣引發的。同時經常開車的司機都知道在道路、視線良好的情況下長時間跟車會出現走神發呆狀況，這是極其危險的。所以經常開車的人非特殊情況下是厭惡跟車的。
第三就是姿態感知差的。這類情況在高速公路上是極其危險的，在山間公路一樣是危險的。很多人應該第一次聽說“姿態感知”吧？在直路上我們不容易判斷出來而一旦在彎道我們會發現相同速度下一些車輛總是侵入相鄰車道騎壓中線，或者在直道也能發現前方個別車輛間歇性的修正方向，但其速度並沒有時快時慢。這就是“姿態感知”低下。
第四就是對交規的不熟。特別是超車的陌生！什麼是超車？一定很多朋友都在冷笑。打個比方：三車道上你行駛在第二車道，這時什麼是超車？是你越過前車後又迅速駛回第二車道叫超車！是越過前車迅速駛回原車道！看清楚咯！而越過前車沒有迅速駛回延變道線路繼續行駛或者行駛數分鐘後駛回原車道都不是超車！
五就是大家深惡痛絕的變道不打燈或者已經變道了才打燈、連續變道、強行併線惡習。
六就是女司機與新手了。新手是嚇死人，女司機是坑死人。初二被新手或者是線路不熟的差點嚇死。高速路前方彎道有匝道提前降速六十碼離前車保持100米左右預判其可能進匝道，前車保持速度剛過匝道口嘿嘿！尾燈亮了！ＣNＭＡ，趕緊雙閃頭皮都炸了！我後面有車快速接近啊！後車ＳUV視野好！狂閃大燈反應也快捷同時左側車道空了迅速變道，並行我前車搖下車窗一陣狂罵！我並行一樣幹！就恨沒有準備板磚（差點天上過年了）！初四吶是被女司機坑的不要不要的，進彎就壓中線，還時不時來腳剎車。給她燈光提示準備越過她她孃的就加速還騎中線！大姐！我給你信號是我要超越你不是叫你提速！請你你保持你的車道方向我越過你！她那條車道後車狂閃燈，壓我這車道的沒脾氣。全部併線至我車道越過女司機時都長按喇叭的。
所以建議沒上過高速或者跑沒去過的高速提前研究路線牢記需要下高速的進近路牌指示，錯過匝道千萬不要減速或者停車，能多多少油錢過路費嘛？命重要！命重要！真不想活的也別在高速路上幹這事，別人可跟你無冤無仇。按規定速度行駛，超速找死壓速製造車禍。
天空飛過的是烏鴉
我回答這個問題的時候，是大年初四的下午，剛剛行駛了400多公里的路程，現在發動機是熱的。
因為高速是免費的，所以在初四，初五，初六這三天返程的特別多。
一路上看到了太多的不文明駕駛情況。老楊想以自己的經驗，說說對於這個問題的看法。
首先我要說的是，現在經濟條件好了，有汽車的越來越多，可是有相當一部分司機朋友缺少敬畏之心，缺少安全駕駛的知識。
當然，上面說的這種情況不僅僅是指的新手。相反，新手駕駛反而比較謹慎。出問題的大多數是常常在市區駕駛，自詡老司機的這一部分人。
因為如果不是工作需要或者家鄉和工作距離較遠的朋友，一年開高速的機會是比較少的，但是又常常在市區開車，覺得自己技術特別嫻熟，所以敬畏之心就少一些。
1.高速路不懂行車道與超車道的區別，高速開慢車。
2.佔用應急車道。
3.不能保持合理的車距。
4.超車不打轉向燈。
5.高速交叉路口猶豫不決，甚至急剎車，逆行。
因為老楊喜歡自駕遊，經常開高速，上面的5種情況，是我見過的最多的，也是最容易發生事故的情況。
我們依次說下。
高速路，不是開的慢了就好，別人速度都快，你開的70-80的速度，更容易發生刮擦和追尾。
高速路上，最左側道路一般為超車道，速度也是比較快的，而且對速度有要求。
以單線3車道的高速公路為例，說明如下：最右側車道限速為60—90公里，中間車道限速為90—110公里，最左側車道限速為110—120公里。
那麼你想一想，你在最左側車道開70的速度，會不影響大家和自己的駕駛嗎？
這就是佔用應急車道，節假日車流量比較多，有些心急的朋友可能會走應急車道。
這樣一是會影響緊急情況下救援車輛的到達。二是應急車道的車道寬度比較窄，長時間在上面行駛很容易發生刮擦事故。
高速路上，如果是120公里每小時的話。那麼換算一下的話，就是每分鐘2000米的速度。
所以說一旦走神兒幾秒鐘，就會造成大的事故。如果還是保持市區那樣一輛車的安全距離。一旦出現緊急情況，必然會出現追尾。
所以說高速路上最好要保持150米到200米的安全距離。
還有就是在交叉路口的情況。
上面說了大多數一年到頭不會經常跑高速。所以對高速路況不是特別熟悉，甚至路標不怎麼會看。
而且有的導航在交叉路口提醒不及時，這個時候就會在轉彎，或者是向右出高速的時候，猶豫不決。在交叉路口徘徊。
當你在導流線區域徘徊的時候，後面的高速車輛因為處理不及時，造成追尾的情況比比皆是。
這些都是由血淋淋的交通事故總結出來的經驗。
所以說每次開高速之前提前用導航看一下，在主要關鍵路口右出高速。記住高架橋的名字。這樣就不會再慌張，造成上面這種情況。
最後就是超車，不打轉向燈。
先說一點，打開轉向燈之後，也不是說"老子就是天下第一，都給我讓道！"
而是給前後左右車輛有一種提醒，同時觀察左右後視鏡，中央後視鏡。確保安全情況下進行變道。
好了，關於高速的情況，老楊今天就簡單和大家說一說。
上面的這五種情況，您在開高速的時候有沒有遇到呢？
初五初六是返程的高峰期，開高速的朋友一定要注意以上五種情況，開車注意安全。
66號車坊
昨天剛跑完高速！下了高速，我一個開了25年車的老司機感覺都想把車賣了，再也不開車了！都得路怒症了！春節期間路上車太多，而且許多司機很少上高速！（這與你駕齡無關）根本不懂得高速駕駛技巧，而且比較自信以為開了幾年車，就會開車了，其實大多數司機主要還是不愛學習！目前交通情況變複雜了，原來參與交通的基本都是專業司機，發生事故的情況基本都是機械情況或者疲勞駕駛！而現在出現的交通事故都是稀奇古怪的！現在參與交通的人什麼人都有，在高速上什麼車輛都有，車輛保有量增大，使交通情況變的更復雜！而且現在汽車速度較快，但是所有人都以為駕照拿上就等於自己可以安全無憂駕駛車輛了！就跟我的教練說的一樣，方向盤掛塊肉狗都會開車！但是想要開好車要不斷的學習新的知識，並且要善於思考，不斷積累經驗！我的一個朋友的夫人經常碰車！有一次終於是被別人碰了她，於是說這次不是她的責任，我對朋友說，只要碰車自己都有責任，為什麼她要經常碰車，許多人就沒怎麼碰過車呢？肯定是駕駛技術與知識不足！其實不是新手，老手的問題，主要是不思考不學習，不總結，這樣開車就是拿自己與別人的生命開玩笑！這裡我說一下我的經驗之談：在任何路上行駛，記住要保持整持與道路限速的速度與整體車流速度基本相同速度行駛是最安全的！在高速上低速行駛是絕對不安全的！不管你在哪個車道行駛！相反在低速路上你高速行駛你能活多久？我就不知道了！ 還是希望所有參與交通的人多學習！多思考！多總結！望所有出行的人們安全回家！
北極星142668284
現在越來越不喜歡開車了，
印象中最深一次是第一次跑長途回鄉過年。
夜色深沉，副司機的表弟換到後面睡，我拉好安全帶，父親悄無聲息坐在副座，汽車離開服務區開上黑黝黝的高速，身後妻子抱著女兒，還有表弟睡得像豬一樣，手裡的方向盤第一次變得格外沉重與責任感加壓。
我知道高速路上高人多，秋名山上的人才這兒也有，所以一般開在慢速線，保持可以操控的九十邁，讓出超車道與中間道給高人們使用。
中道超貨車一百米後再換慢車道。之後保持它一兩百米的前方行駛，不會讓後車困擾。
平時不輕易開遠光燈，路過水窪會照顧行人，儘可能不按喇叭，要按也是嘀的半秒鐘。
不願意給別人添堵。
眼睛不但放在前車，還會考慮前車的平行車會不會出妖蛾子。
覺得倦了別硬撐，進入服務區小睡一會。
還有千萬千萬別隨意變道，高速路上略有不慎，往往車禍人亡。
最後祝願大家出行平安。
蒼茫大地東莞0769
現在的春節不同於過去，依我看初一到初六便是出行、竄親戚、遊玩兒的最佳時期，一是長假時間充足，二是我國傳統節日最大的一個節，第三就是高速不收費。
初一，我們一家便起程奔向北京，本以為高速不會有太多的車，但情況恰恰相反。過了瀋陽(家在吉林通化)後車輛開始增多，初二天安門前已經是人山人海了。
辦入京證時排了很長一段時間，進京的車輛在高速上不能快行。
寫這篇回答時剛到家，從廊坊上高速後四個車道全是車，對面更糟，一個字“堵塞”。過了盤錦，對面排成了不動的螞蟻，出事故了。
可能初五是返程回程高峰，因為初七就收費了。也難怪，這一個來回省一千多塊。
行車期間發現了很多問題，經驗豐富的老手確實叫人“刮目相看”。從第一車道到第四車道超過去再超回來，幾秒種就消失在“前方”。行車道上多數“一條道”跑到黑，按標準不低於90“慢慢”前行，這些“人物”大多數看似新手或女司機，其實老手可不在少數，他們只遵循一條真理，安全！我在後面跟了一百多公里，還真沒覺得累，也沒“心驚肉跳”。
高速有很多司機沒跑過，第一次上去肯定經驗不足，甚至搞不清兩車道與四車道所限時速，就像問題所述，真要是一堆毫無駕駛經驗的司機在上面飛奔，麻煩可就大了，所以，節假日不收費時路面車肯定要比往日多出許多倍，一定要謹慎駕駛。
正常情況下，超車道(一車道)最低車速不能低於110.
行車道(二車道)最低不能低於90.
三車道最低不能底於60.
備用車道就不細說了。
限速多少導航都有提示，看自己駕駛技術自行選擇車道行駛，千萬別把超車道當自己家修的，想快就快，想慢就慢，很危險不說還遭萬人詛咒。
即將駛出路口要提前適時選擇變道，不要等到屎堵屁股，這樣做一個是錯過去了，一個是危險在屁股後面跟著。
不收費時高速上各路大仙肯定是“蜂擁而至，高手雲集”，但你只要做到心靜，按交規駕駛，就不會是毫無經驗的危險駕駛人。
大年初七就收費了，年也過完了。這期間中國人都準備“南迴北歸”了，希望司機們遵守交通規則，保自己安全，還全家人一個平安。
我本無高速經臉，一千多公里我只是個替代，“主司機”經驗足，今年我才略知一二，承讓。
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驍勇34
拿證整一年半，前面自己開車十個月，跑了9400多公里，也一直在學習駕駛知識經驗，有關高速駕駛知識經驗也學習，路上開車非常謹慎注意，始終把一句話記心上：永遠行駛在實習的路上。這個春節初三下午兩點多第一次上高速送親戚回建陽，從福建南平建甌小橋入口到南平建陽南出口，因為之前看了很多關於高速行駛的知識經驗，心理有準備，用高德導航搜索了一下路線，就上路了。感覺是自己學的知識經驗很好用，入口加速段打左轉向燈加速，觀察左後方來車情況，在保持安全距離下慢切入高速道，中間基本控制在80多至100，最高跑到110，保持觀察前後的車況，中間超車三次，過三次隧道，提前開燈，壓住車速80左右，接近終點右轉向燈觀察後方，減速切入減速路再減速到40左右進入匝道，最後出口順利到達。說一下自己的感覺：多學習經驗很重要，自己在這第一上路沒人指導情況下覺得還是做得很好。不足的是跟車距離有一兩次過近，對前車的前車觀察不夠。出現的危險情況是，一次由於前車好像速度慢了些，自己跟車過近，再加上出現左邊幾兩超車在左邊超車道上沒有很快過去，自己後面的車跟上靠近，發現自己處在車陣包圍，心裡有點怕前車突然再減速，後車追自己屁股就慘了。但心理上準備了一有情況就變道應急車道，嘿嘿。給別人的建議：開車太慢就不要上高速，多學些高速行車的知識經驗，心理素質要好。呵呵，就聊這些了。
大道至簡俯仰逍遙
有沒有駕駛經驗在我看來不那麼重要，重要的是大量司機缺乏安全常識，不知道駕照是怎麼拿到的。
今天我也開了三百多公里，遇到的危險駕駛現象有如下幾點：
1、慢速佔道行駛。
看到有人說右側超車不對，第一交規並沒有說不能右側超車，第二限速120的高速路快車道被人開70一直佔著，難道大家都要在它後面跟著？
更可恨的時兩輛慢車並排開，後面車催它還剎車。至於超大貨車，車頭趕上大貨車尾了，突然來腳剎車的，只能求佛祖保佑它平安了。
2、應急車道停車。
在應急車道停車已經成為最流行自殺方式的當下，還有很多人滿不在乎停在應急車道上，我也是真服了。
今天還看到一位大姐，不但把高大威猛的越野車停在了應急車道上，還看也不看的直接從駕駛位開門往外蹦，真不怕死啊。
還有從應急車道上起步，緩慢往車流裡硬插的，似乎覺得它打了轉向燈，就可以刀槍不入一樣。
3、應急車道行車成習慣
兩車道的高速，車一多難免開起來就不會那麼順暢。今天看到一位大仙，稍受阻礙，直接就上了應急車道 。直接把應急車道當成了超車道。
大仙是來收2裡面的那些人的吧。
4、騎車道分割線開
汽車就該按道行駛，這不應該是司機的本能麼？但總有個別人開車就喜歡騎著車道分割線，佔兩條車道。難道這貨是開飛機的？
上面這些危險駕駛行為不僅沒經驗的新手會有，老司機其實更多。他們自持老子開了十幾萬公里，一直這樣啥事沒有，反正你們也不敢撞我等信念在高速上任意妄為。
如果你周邊就有司機是這樣的人，有著上面這些行為，請你好好勸勸他。
