吳冠秀
沒有任何操作流程規定過“轉彎必須踩離合”，是否踩離合，要根據轉彎時的需求來決定！
以下四種情況才需要踩離合：
1、速度低於10km/h；
2、速度與檔位不匹配；
3、加減檔操作時；
4、需要起步、停車時；
既然如此，完全可以在進入彎道之前提前完成加減檔操作，確保速度與檔位匹配，就可以不踩離合通過彎道了。
另外，發動機除了賦予輪胎行進的動力外，還增加了輪胎與地面的附著力。這個附著力對車身的穩定至關重要！
踩離合不僅會切斷動力傳遞，同時也切斷了發動機賦予輪胎的附著力，引起車輛不穩定。
因此，在下坡、轉彎和路面溼滑的情況下，要儘量少踩離合器，充分利用發動機制動和附著力，確保車身穩定和安全！
老唐說車—唐東川
我開了近20年手動擋車，這個問題很有意思，想參加討論。
本文除了討論朋友所問“為什麼轉彎的時候要踩離合？“外，作者還想拓展談一下“鞋”，這並不脫題，因為“踩“離合終歸離不開用腳 。
（1，作者自駕西藏穿軟底鞋在大本營）
能開手動擋車輛上路的司機一般都會踩離合，這個沒有問題。說到“為什麼轉彎的時候要踩離合？“其實這是一個心理習慣，而大多數人一般拐彎不太踩離合，因為踩離合，車輛立刻就進入了溜滑狀態，相當於放空擋拐彎，危險係數增大。
（2，車輛離合、剎車、油門位置圖）
為什麼說大多數人轉彎不太踩離合？因為，正確操作是：在需要轉彎之前，司機應該已經將車速慢了下來，慢到什麼程度呢？用擋位表示就是2擋。這樣便保證了車輛轉彎時速度不會過快，此時只要保持低速轉彎就行了。
但顯然還是有朋友會去踩離合，特別是新手，他們倒不一定是車速過快，正常拐彎時候車速是在低速控制中，但他們有時還是會去踩離合。這是因為不自信養成的習慣，踩離合至少可以保證不熄火，或者車子沒有頓挫感。這個事，不是大事，車開久了，也可能自動消除。
（3，作者自駕環遊新疆在天山穿薄底單鞋）
我個人經驗如下：
1，汽車轉彎不用2擋以上的擋位。這是原則。
2，轉彎時，左腳不能離開離合器（這是導致轉彎的時候踩離合的一個習慣原因），右腳隨時準備點剎、任何情況則剎車離合全部踩下。
3，一定不要怕熄火。熄火了有什麼關係？啟動就是，心理上不要將熄火上升為技術問題，熄火不是衡量操作者技術成熟標準。對於旁邊的人說怎麼熄火了閒話，不要理他。
因為使用低速擋轉彎是個兩難事情，沒有車輛的拐彎要好一些，就用2擋，走自己界內，轉過去就行了。但如果跟在別人後面（這是常有的情況），用1擋，發動機聲音轟鳴，不合適，也慢了，2擋跟別人車後面轉彎，有時又快了，不得不點剎，這就需要你重複低速操作，停、1擋、2擋，停。
4，要養成離合和剎車一起踩習慣，只要是使用低速擋轉彎，走自己界內，並隨時準備剎死，不會出現側滑、衝向人行道等等重大危機情況，任何情況出現，咱停下來就是了。
5，不要”半腳離合“，“半腳“即踩一半離合器，這是最壞習慣。既換擋，就踩到底，快速將擋“吃“進去，立即鬆開。開車時，除了拐彎和特別路段，不要將腳壓在離合器上。
（4，作者自駕新疆在霍爾果斯國門穿薄底單鞋）
6，最後我要側重提醒一點，作為駕駛員，無論男女，都要為自己開車時準備一雙你最能感覺離合器的鞋子，這個很重要。
見到過許多事故發生在鞋子上，比如厚底、高跟、拖鞋、涼鞋、甚至最為普通的皮鞋。例子就不舉了。不合適，傳遞腳部信息不靈敏，是主要特徵。
我開車進藏、去貴州山區、環新疆遊，車上準備了薄底單鞋，開車就換。如果天氣冷，穿薄底單鞋不合適，至少要用軟底鞋。我買的薄底單鞋是普通的布鞋，價格在25元以下，不貴，但很跟腳，上車就換它來開車，腳感靈敏。天氣冷時用軟底鞋子，綁厚一些，底兒軟，跟腳，感覺好。
（5，作者自駕在可可西里穿軟底鞋）
這是一個不容易引起我們注意的重要地方，特別是一些朋友大意到拖鞋涼鞋高跟也敢開車，一旦有事後悔來不及了。“踩“離合終歸離不開用腳， 這是很重要的一件事，說了半天的離合操作，這個操作要腳來完成，必須要用最合腳，能最快傳遞信息的鞋子來裝備這個地方。
重複一遍答題：“為什麼轉彎的時候要踩離合？“其實這是一個心理習慣，而大多數人一般拐彎不太踩離合，因為踩離合，車輛立刻就進入了溜滑狀態，相當於放空擋拐彎，危險係數增大。但轉彎時，左腳不能離開離合器，2擋低速是原則，右腳隨時準備點剎、任何情況則剎車離合全部踩下。安全永遠第一。這是我的一些經驗，不知道回答正確與否，原聽批評。
謝謝朋友好問。
稀夫文字
老司機告訴你吧，很簡單，過彎踩或不踩離合，視情況而定。（駕齡不到10年，歡迎批評指正）以下是我能想到的幾種情況
：1.通過小衚衕時，視線被房子遮擋，不清楚過彎後的情況。減速，☞踩離合！！！過彎隨時準備一腳悶！車頭入彎看清沒啥事兒，抬離合用合適的檔位，加油，┏ (^ω^)=☞走你。
2.擁擠的馬路上直角過彎，人多車多，跟車行駛。低速，低檔，踩離合掛一檔，抬離合走兩步，不斷重複……
3.寬敞的大馬路，車少人少，直角過彎。減速，降檔補油，掛三檔，☞帶檔過彎！！！過彎速度一般控制在30-40，沒有下限。速度過高你可以體驗下漂移的感覺，前提是你的車性能好。空檔（踩離合）高速，神仙也救不了你。
4.其他路況詳見科目一說明。
請問你們的手在幹什麼呢？
醉臥流年君莫笑
記住了，手動擋車轉彎時不要踩離合！！！正確的操作是過彎前 ，過彎前，過彎前，重要的事情說三遍！！！
過彎，下坡我們的車需要發動機的牽引力保持穩定，踩離合切斷動力後屬於空擋滑行，車輛容易失控！
關於過彎的正確操作是：
過彎之前
1、右腳踩下剎車開始剎車。
2、左腳踏下離合器右手開始換檔的動作。
3、降檔過程中，從當前檔移出後，檔位經過空檔的同時，右腳保持同樣的剎車力度同時向油門一側移動，並按下油門踏板，使發動機轉速提高。
4、轉速提升之後，再把檔位掛入所要降到的檔，完成換檔的動作。
5、左腳鬆開離合器踏板。（如需要繼續降檔，重複第2～5點動作）。
6、完成整個的過程後，左腳收回，右腳控制油門，然後過彎。
簡單說就是過彎前降檔補油，而上面步驟是高速過彎的跟趾動作
降檔補油一般是手動擋超車用的，自動變速箱是瞬間地板油完成降檔
開手動擋車先把降檔補油練習好就可以練習跟趾動作，跟趾我覺得還是很帥的，所需動作都是需要你熟悉車輛才能操作練習，整個一連串動作很快，練習時注意安全
另外說下為什麼降檔補油，因為變速箱齒輪比，高檔位轉速低，低檔位轉速高，所以你降檔需要踩油門提升轉速來匹配低檔位的轉速，要不然會有明顯頓挫！
五花肉桃子
樓主的認識有錯誤，踩離合過彎危險很大。下面告訴你為什麼。
踩離合過彎通常都是手動新手所做的，剛開始對手動擋的駕駛技巧不熟練，不了造成的，老手從來不會這麼幹。新手基本是這樣的，將要入彎時，鬆油門，踩下離合的同時配合剎車降低速度以更好過彎，過彎後根據當前車速右手變換到合理檔位。沒錯吧？聽起來好像沒什麼問題，不過這樣危險很大，輕則車輛打滑，重則直接車輛失控，如果要是直接進溝裡邊都算你走運，如果迎面來一輛重卡，呵呵，只能說20年後你還是一條好漢。
沒有這麼嚴重吧？那我告訴為什麼，車輛正常前進靠的是發動機的牽引力，發動機的牽引力可以維持車輛的穩定前進，如果遇到點小意外，把住方向盤靠著發動機牽引力以及底盤的功底一般都沒事。但是車輛一旦失去牽引力，路上任何一點閃失，都將釀成大禍，尤其是過彎是，由於車輛的離心力運用，這點就更為突出了，如果在趕上道路溼滑，冰雪路面，亦或者砂石路面（老司機都應該知道彎路的地方一般路面沙石多，因為運沙石的重卡一般都堆的很滿很高，過彎時撒在路面上的），新手的話就不在乎了，也不知道，不知者不畏加上駕駛技巧生疏，那麼恭喜你危險離你不遠了。失去牽引力的車輛就像是斷了線的風箏，隨風飄，有牽引力的車輛就像奔跑中的你手裡牽著線的紙飛機，偶遇氣流，波動，最終路線也會迴歸牽引力的方向。
下面告訴新手該怎麼做。
第一切記以後過彎千萬不要踩住離合飄過彎。
跟趾過彎不能說無用，但是不適合99%的手動擋司機，更別說是新手了，下面告訴新手一個簡單可行，只要通過多練習就可以掌握的技巧，降檔過彎（老司機到這裡你可以不用看了）
在入彎前做好降檔操作，入彎時只要用剎車控制好車速就好了，出彎後直接油門走你，速度快，低風險。怎麼做呢？舉個例栗子。前方暢通無任何車輛，當前車速60，5檔，發動機轉速1500-1700（因車而異），前方100米右轉直角彎。正常行駛，剩個最後30米左右，剎車控制車速，控制入彎速度（一般直角彎30邁到40邁）快要入彎時，你的車速假定30，還剩不到十米入彎了，但是你的檔位還在5檔呢？這時候已經快要脫檔了，發動機已經要顫抖了，這時候降檔，降檔3檔就可以了，技巧熟練的司機會做好油離配合，降檔補油，降檔會更平順，更快，新手可能只會降檔，那就穩住離合，讓差速器幫你順利降檔，這個時候你的車速已經適合入彎了，檔位也適合當前的車輛速度了，然後正常過彎，出彎後直接油門走起，安全。這個例子僅供參考，具體的數據都是我臨時編寫的，新手別照搬，具體情況因當時情況而定，但是過程就是這樣的，簡單點說就是入彎前先降檔，過彎，出彎。新手不妨先練練降檔，降檔補油。
希望更多的還在踩離合過彎的新手司機朋友能夠看到，為了大家的安全，自己的家庭，切記安全駕駛。車禍猛於虎。
你的家人還在家裡等你。
FaithHolder
拐彎時候的第一個動作是踩剎車減速，
之後再減檔入彎，
出彎時如果看見路了就可以加速了。
帶檔拐彎減速的時候，
如果車沒有剎停是不會熄火的，
如果熄火，就是俗稱的“憋死”，那是因為踩離合的時機沒有控制好。
這個技術，
在山路彎道會車時非常適用，
尤其在下坡急彎，
萬一剎車失靈，最多車被憋死，
可以大大提高安全係數。
當然，對於自動檔的車則不存在這個問題。
閱聞天下事
轉彎踩離合是不妥的操作。以普通公路為例，如果行車時掛的是最高檔80公里時速，前方彎路需用50-60公里時速，只要輕踩剎車，俗稱拖檔通過，不應該踩離合。如果彎路低於50-30公里時速的降一檔通過，低於30公里時速的彎路用二檔或三檔通過。當然，這得憑經驗至彎位時提前減檔或踩剎車。
但是，如果不是盤山公路的轉彎，視安全情況也可掛入空檔，用剎車來控制彎速，轉彎後再視車速掛回相應的檔位。總之，轉彎踩離合屬不妥的操作。
山窮水秀-雄關漫道
轉彎請不要一直踩著離合器！
新手過彎的特徵：
1、轉彎前 首先新手缺乏預見性，常常會在車輛比較靠近轉彎道的時候才去鬆油門、踩離合、踩剎車減速，這樣會使整個過彎動作從一開始就比較急促。
2、轉彎時 在整個轉彎過程中，由於意識不到車輛空擋滑行的危害性，所以也就不會去進行合理的減擋，同時為了避免出現脫擋，左腳始終是踩著離合器過彎的，並且錯誤的認為，“只要能低速安全的通過，減擋什麼的也就不重要了。”
3、轉彎後 轉過彎後換抵擋、抬離合、加油......（轉彎後的操作基本沒什麼問題）。
新手過彎的特徵
◆ ◆ ◆ 空擋過彎的危害 踩著離合器過彎基本上都是新手所為，是新手對駕駛技巧不熟練，對車輛工況不瞭解而造成的。車輛正常前進靠的是發動機的牽引力，帶擋時發動機的牽引力可以維持車輛穩定前進。轉彎時由於離心力的作用，再加上空擋過彎使車輛失去牽引力，側滑的風險就會成倍增加，如果再遇上冰凍溼滑或者砂石路面，情況就會變的更加嚴峻，有引起嚴重交通事故的可能！
有牽引力的車輛就像牽著線的風箏，偶遇氣流，波動，最終也會迴歸牽引力的方向。失去牽引力的車輛就像是斷了線的風箏，隨風飄。所以學車幫要告誡新手們，過彎千萬不要踩著離合飄過去......
◆ ◆ ◆ 正確的過彎方法 最好的方法還是駕校教你的方法，下面我們就來回顧一下：
1、距離路口三、五十米時，開啟轉向燈。
2、降低車速，車速過快的可在開啟轉向燈前減速。
3、轉彎前將車速降到十多碼後減二檔。（路況好的彎道可以用三擋通過。）
4、出彎後車身正回正方向，同時加油門，走你！操作簡單，低風險。
正確的過彎操作
小夥伴們都記住了嗎？祝大家每天高高興興出門，平平安安回家！
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595陪你學駕
不請自來。為什麼轉彎的時候要踩離合?對於這個問題，上面有很多朋友作出了不同的見解，有的認可，有的不認可。開車很多年，對於這個問題，我還是說一說自己的看法。
轉彎時踩離合，關鍵在於一個踩字，是腳放在離合上，還是半聯動，還是將離合踩透。還有這個轉彎是什麼彎，是平路轉彎，還是上坡轉彎，還是下坡轉彎。
針對不同彎道，我們的處理方法是不一樣的。如果是平路過彎道，我們的腳可以放在離合上，踩一點就行了，主要我們不知道彎道有多彎，如果行駛速度降下來了，隨時準備踩透換擋。
如果是上坡轉彎或者下坡轉彎，那就不建議腳踩離合了，上坡需要的是加油，踩離合是背道而馳。下坡踩離合，是非常危險的開車行為，操作如果稍有不慎，就會有發生車禍。
所以說，轉彎踩離合，其實是不可取的行為，平路上轉彎可以稍踩一些離合，是方便換擋，但無論如何，都不能踩透離合，讓車處於空擋狀態滑行。
好的，這就是我對這個問題的看法，如果覺得不錯，關注一下勇哥，我會帶給你更多的精彩。
勇哥茶坊
對於才剛學車的學員來說，掌握離合器很重要，很多人由於離合器操作不當，會出現經常熄火的情況。掌握好離合器技巧，在接下來的練習中不再熄火!下面我們來看看轉彎時離合器的正確踩法吧。
新手容易依賴離合器，遇到車速較快或者小意外想減速時總先不由地先踩離合，以為踩了離合器就安全了。其實不然，低檔低速的時候，剎車先踩離合器是對的。中高速的時候，不管是急剎遇到轉彎車，還是減速，先踩剎車，後再補離合器，才是正確的做法。開過摩托車的人都知道，如果速度較快的情況下，握住離合器，摩托車反而速度更快！只說一個理：踩下離合器只是切斷動力而已，但車會有慣性。同時輪子沒有了牽引力，反而更容易失控。
提醒初學者可不要形成這種剎車習慣，非緊急情況一定要鬆油門，輕點剎車利用點剎避開障礙物，緊急情況，一定要先踩剎車，車頭處於似停非停狀態時，快速踩下離合將檔位迅速拉到2檔，就是往懷裡拽，這時車就會有一個猛烈的頓車感覺，這時在轉動方向避讓，或停住。特別緊急，就是情況來的特別突然，根本沒有再做其他技術動作的時間，那就是大力向下狠跺剎車，越迅速越好，這就是爆剎，講究一腳悶死。
為什麼要先踩剎車，因為你先踩離合，不但車輛處於和傳動系統分離狀態，沒有了發動機牽引力的控制，車輛完全處於慣性狀態，增加剎車的負擔，影響剎車的力度和效果，而且你踩離合的這一下，浪費了寶貴的剎車時間，不要小看這一下，有時這一下，就會要人命，車輛正常行駛時，你猛地給一腳剎車，車輛都會頓一下，而你要是踩下離合，車是會非常暢快的向前加速的感覺，這兩種效果是相反的。往深裡說，踩離合的過程，有一個半離合半聯動問題，半聯動狀態車有一個輕微的頓挫點，這是最迷惑人的地方，過了這個聯動點車輛就是突然加速，感覺就是輕微頓挫接著車速加快。
新手都很難理解離合的作用，上面說得比較通俗，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而有時會帶來麻煩，最重要的是不安全。用正確了就安全點。
