背疼啊
賈躍亭和恆大寬和，兩頭達成了新的協議，根據協議，FF股權結構及相關股東對應的權益做相應調整，FF的資產保全質押權與股權融資權獲得開釋，可分別用於公司未來的債款融資與股權融資。恆大方面得到的是時穎持有合資公司32%的優先股權，並100%持有FF香港及重組協議下的權利（作價2億美元），FF香港持有FF的境內相關資產，賈躍亭可以5年之內回購恆大的股份，不過應該意義不是很大。
在官宣握手言和不久，FF的一封內部郵件曾披露了與恆大具體的分家細節：根據寬和協議，FF總部將回收除廣州南沙項目相關資產之外的FF我國全部資產、技術、專利、員工、管理權以及相關權益；而廣州南沙工廠則劃歸恆大。但消息沒有得到恆大方面的證明。
早在2018年8月底，FF就宣告首款量產車型FF 91的首臺預量產車下線。在最新聲明中，FF標明已於近來成功生產出兩臺FF91預量產車，代碼為G2-08和G2-16的預量產車將用來持續驗證FF91的懸架和底盤，電子系統，並持續推進FF 91在真實旅程前進行路測以堆集更多的檢驗旅程。但關於FF 91何時完結量產與產品交給，FF一向未給出明晰的時間表。
長春微媒體
目前就是賈躍亭和恆大和解
賈躍亭和恆大和解，雙方達成了新的協議，根據協議，FF股權結構及相關股東對應的權益做相應調整，FF的資產保全質押權與股權融資權獲得釋放，可分別用於公司未來的債權融資與股權融資。恆大方面得到的是時穎持有合資公司32%的優先股權，並100%持有FF香港及重組協議下的權利（作價2億美元），FF香港持有FF的境內相關資產，賈躍亭可以5年之內回購恆大的股份，不過應該意義不是很大。
- 恆大的8億美金買了FF的百分之32的股權，並100%持有FF香港。而賈躍亭五年之內可以回收恆大的股份，這一情況只能說賈躍亭現在安穩，如再找投資商直接回收會合算但是投資商未必願意，而等FF量產或者上市在回收恆大的股份那也許是之前的幾十倍，到時候賈躍亭未必會回收。同時，雙方所有原協議將終止，恆大無需再向FF注入資金，而且單獨來說恆大目前就已經賺到了，除非賈躍亭倒閉，不過這個可能不大。
![]()
賈躍亭現在就是為FF以後的出路而找出路無非就是還得有新的投人進來否則FF還是轉不動。
賈躍亭在這段安穩時間之內能尋求到優質的合作伙伴那FF勢必量產，不應該在考慮回收不會收股份的問題，就是是再找的新的合作伙伴也避免不了乘火打劫，畢竟別人知道你缺什麼，爭取是能找到一個能看到FF前景的合作伙伴，商人本來就有的就有失所以應該往前看不應該在考慮那些不切實際的。
![]()
在有一點新能源汽車本來就是國家扶持的，而這也是汽車市場的一個趨勢，中國就目前而言沒有一家的汽車能拿的出手，就算已經下線了試車反饋也不是很好，尤其是汽車在充滿電的情況下跑的公里數短，而FF百公里加速只需2.3，並且可以最高續航700公里，就這兩點出了特斯拉，應該就是FF了更別說是國產的，總得來說還是很期待。
個人言論，沒有偏袒任何一個人，只是一個跨行創業者能把事業做到現在這地步不容易，而且沒看過應為技術而停頓，一直以來都是缺錢所帶來的麻煩，在有理想的創業者也需要由資金的加持，而商人就算是你的產品再好我也想把我的利益最大化，誰叫你缺錢呢？這也就是傳業者的難處，大家應該多支持。如果回答滿意或者有什麼需要溝通的可以關注，謝謝。
DA閒人
回答這個問題最好讓企業家回答。讓屌絲白痴回答最好就算了。我沒有見過這麼軸的騙子，明明有錢了卻還在實現心中夢想。把家產都抵進去造車。我支持賈躍亭！真正讓民族大業毀了的是始作俑者一家為幾千萬逾期封賈躍亭百億資產的銀行。明白人都知道怎麼回事！
長灘餘暉
賈躍亭不知一次次地把他的項目搞砸，現在的FF基本也是這個狀況。融資困難、員工裁員被拖欠工資、遲遲不能量產，光靠著老賈的一張嘴，滿天跑火車。
不得不說，遇到恆大這樣的投資者是賈躍亭的幸運，現在還能不計前嫌讓老賈放手去幹，也是大仁大義了。
海島夢想家
我是依依醬是某網不知名站科技資訊欄目5年小編喜歡可以關注我哦!
自從賈躍亭和許家印達成了和解之後似乎就再沒有了下文，其實事實並非如此。
在12月的最後一天許家印和賈躍亭和解了 ，這算是FF最新的消息，許家印會在海南建廠生產，賈躍亭則依舊美國造車。兩者看似互不相干但是這一局還是許家印贏了。最近關於賈躍亭的消息就是世茂工三項目的拍賣了，因為這也屬於樂視的爛攤子之一，但是爛攤子自然是爛攤子沒有人出價拍賣。
除了這則消息賈躍亭就再無任何消息了，不過依依醬倒是覺得現在賈躍亭在美國肯定還在各處遊說，為了錢而疲於奔命，畢竟恆大的錢還是不夠他造車的。
科技依依醬
一個傳奇故事
大神信息諮詢
賈躍亭和他的FF當然是在等待資金救贖了。
從賈躍亭的一紙仲裁開始，FF就基本斷糧了。和恆大和解之後，正在物色FF量產所急需解決的資金斷糧問題。
所謂預量產，不過是幾臺白皮車而已，就算是資金問題解決了，離量產也有非常長的時間，至少要一年以上吧。
現在人們都懷疑賈躍亭是真正造車還是拿造車當幌子……
直隸壺公
賈躍亭這個人嘛，我是不知道怎麼說了，有關於他和FF最新的消息也就是上週那條微博，如下：
在我看來，這也就是賈躍亭和他的FF所做的最後的掙扎了吧，跟恆大分家了以後，我實在是想不出，以賈躍亭這樣的“名聲”在外，還能從哪裡，還能夠從誰的手上拿到融資來幫他呢？而且目前再加上欠款和被凍結的資產，還能夠從什麼地方騰出空來緩解目前的開發壓力呢？我想最終他和他的公司會因為拖欠員工工資和拖欠材料零件供應商貨款而最終不出意外的走向滅亡吧！
愛養貓的倫
還能怎麼樣，本意是哄8個億。和人家對賭18年底量產，結果就產了一臺，隨後發現量產壓根是扯淡，就不要臉的去仲裁。臭不要臉的還想接著要錢。恆大又不傻子，本來是響應國家大政策，投資高新技術產業，新能源車當然也是其中的一個重點，哪知道被這個只會做PPT的的騙子耍了一道。老賈一直靠著他一手出神入化的PPT忽悠著全世界，每一次有人對他表達出善意，收穫的都是傷害，現在恆大和賈躍亭的仲裁告一段落。老賈帶著他的PPT造車夢繼續忽悠他的下個金主，有可能是中東的富豪，有可能是美國的投資者，總之他這一年來，輿論是鬧起來了，但是真正實際的汽車呢，又下線了一臺，8個億啊，又多產了一臺，弄得國不敢回失信到底，垃圾人做垃圾事，以後他就接著騙吧，直到騙不到人為止。
起飛一起來
就是賈與恆大之間的資金博弈，賈希望利用FF東山再起，恆大給出感興趣信號，恆大資金置換股權，但資金並未全部介入，而管理層介入進來卻發現賈的資金資產凍結等大量壞帳。然後就有了公說公有理的鬧劇！
