我們為什麼喜歡汽車改裝？
改裝又是受什麼影響發展起來的呢？
這其中的關鍵詞之一就是：速度！
如果沒有第二代CTS-V，
首破紐北8分鐘魔咒的功勞；
沒有第三代CTS-V的640馬力的狂暴；
沒有ATS-L 6.2秒破百的驚豔，
也就不會有那麼多人，
因著迷速度而被凱迪拉克圈粉。
猶記得凱迪拉克CTS-V在紐北賽道，
以7分59秒32的成績，
刷新了之前由BMW M5創造的
四門轎車紐北最快圈速紀錄，
並且成為第一輛採用常規輪胎，
跑紐北圈速突破8分鐘大關的四門量產轎車，
一舉打破了四門轎車圈速，
無法突破8分鐘的魔咒。
這些成就，
都源於他們對賽事中速度的重視。
凱迪拉克在外觀上有很高的辨識度，
不管是ATS-L還是CTS-V，
經典的鑽石切割設計語言，
成為了它獨特的名片。
儘管提高美系車我們就想到了“肌肉型”，
但凱迪拉克讓車身比例，
保持了50：50的前後質量分配，
給出了“別緻小巧”，
這種匪夷所思的視覺感受；
整體的車身線條，
都是採用了全新的導風雕塑式設計，
讓力量和時尚渾然天成地融為了一體，
別具新穎。
而凱迪拉克的改裝件，
從14年的要啥沒啥，
到現在ATS-L一款車的改裝件，
就達到了上百種，
品類之全讓人目不暇接。
想要變個樣子？
來套大包圍就搞定了；
想要加速性能？
來套“ECU程序+硬件”感受4秒的激情；
想要一個趴在路上走的大玩具？
“KYB避震+寬體套件”就能滿足！
而我們今天要露出的改裝件，
是兼顧外觀和性能的
D FORGED 輪轂+MOTORWAVE排氣。
因為凱迪拉克CTS-V的輪轂數據，
獨具個性，
所以想要完全合適，
基本上只能定製。
在考慮鍛造輪轂的同時，
也兼顧價格上的優勢，
強度夠不夠，
工藝如何，
在對比國內外品牌後，
D FORGED基本滿足了要求
這個來自德國的品牌，
一直服務於全球高檔汽車市場12年，
段數高，有底蘊；
工藝那是沒得說，
內行外行都看著漂亮！
而且可定製任意品牌車型及尺寸，
這對選擇猶豫症的人來說，
真是提升了好幾個難度係數。
輪轂已經到位，
接下來就是MOTORWAVE排氣了，
中文譯為“魔王”。
它的設計師曾負責帶領團隊，
設計和研發大眾、奧迪、保時捷等車系，
高性能排氣產品，
其設計的排氣聲浪，
一直被眾多玩家所津津樂道。
工藝上，
每一條“魔王”排氣都是純手工製品；
材料上，
採用SUS304不鏽鋼和航空級別鈦合金，
保證了排氣的耐用度和輕量化。
它最大的特點是根據各品牌車型，
單獨設計排氣管內部構造，
做到絕無共振。
閥門關閉，
引擎保持絕佳的扭力，
低調且優雅的行進；
當深踩油門後閥門瞬間打開，
排氣暢通無阻，
高亢迷人的聲浪隨之而來！
選擇改裝件，
我們一定要記得，
價格與質量對等是一個不變的道理，
事關安全，
至少要選擇有口皆碑的產品。
這裡老白友情提示：
輪轂只要不是拋邊輪轂，
可以不用備案，
不影響年檢；
排氣就沒辦法了，
這裡指的是任何一款排氣，
就算“魔王”讓人愛到神魂顛倒，
不可自拔，
也算被排除在合法之外。
愛車就要賦予它靈魂，
但兩全其美總是不可能，
就止步不前了嗎？
不，
所有的偉大，
都源於一個勇敢的開始。
閱讀更多 醬醬侃車 的文章
