國內正式上市的Mustang是從第六代開始的，當時最早是2.3升的渦輪增壓版本，不少人覺得這種“閹割”版的野馬少了美式狂野的本質，但不管怎樣，Mustang在外觀方面獨有的感染力還是讓不少粉絲買單的。
這款自1964年首次亮相以來就受到車迷們關注的性能車，除了狂暴的性能，它身上的那種力量感和肌肉線條讓很多粉絲著迷，也是很多改裝愛好者鍾情去改的車型。
近年來，隨著寬體改裝的流行，不少野馬改裝的案例也被各自的車主們進行加寬處理，這是一種風格。不過，今天我們見到的這輛野馬卻沒有追趕這股寬體潮流。
車主在對這輛Mutang GT進行改裝時，堅持的一個重要原則就是，要儘量保留野馬原有的充滿力量感的線條，保持原汁原味的野馬味道，所以在外觀方面並沒有進行過多的改動，原廠的外觀套件得以保留。
改裝大多時候是做加法，但有時候適當的減法也能讓車子有不一樣的感覺。為了讓車子顯得更加狂野些，車主將進氣格柵拆除了，碩大的中冷器裸露出來。或許有人不能接受這種“殘缺感”，但不得不說，這種原始範還是蠻適合Mustang的。
外觀套件不改是源自車主對Mustang那份鍾情，但姿態卻是不能被忽略的，為了趴地，果斷上了一套Airlift 3h氣動避震，氣罐則選擇懸掛在後排座椅的靠背上，這樣做可以儘量保留多一點空間，畢竟野馬的空間大小，您懂的。
腳下的輪圈則選擇了一套全黑的20寸Blaque Diamond輪轂，全黑的輪轂在夜晚跑起來時，從外面看，就像是懸空在動，這種感覺還是很有意思的，數據方面則是前20x9，後20x10。
打開引擎艙，引擎內蓋上的美國國旗噴繪很吸引眼球，隨之映入眼簾的是機艙內碩大的5.0L V8引擎，這顆本應是美式肌肉車“標配”的心臟，足夠讓國內很多2.3L渦輪增壓引擎的Mustang車主們羨慕不已。
雖然原廠的動力就不錯，但車主還是對這顆5.0L V8引擎做了一些升級，如今玩姿態的，動力也不能少啊，不然等紅燈時被好事者當做跑不起來的閹割版野馬挑釁，那面子該往哪裡放。
就像女人的衣櫃永遠缺少一件衣服，男人的車子永遠都少一匹馬力。動力方面的升級包括有Procharger d1sc機械增壓、GT350進氣歧管、1000cc噴油嘴、強化機油泵，當然，排氣也做了升級，包括了頭蕉和中尾段。
內飾方面，方向盤和啟動按鈕改成了GT350樣式，檔把換成了HURST，此外，全車音響系統也進行了升級。
有人喜歡大寬體，而有人卻盡力想去保留原有的線條美感；有人喜歡專注於極致動力，而有的人卻喜歡平衡之美；但無論哪種改裝風格，只要是能讓自己感到愉悅，並且用心去對待的，那就是好的改裝風格，你說呢？
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