2019-01-15 11:54:52 佚名

文以楚山玉

除了不可抗力的民族情懷抵制一致性外，迴歸產品層面消費者被價格影響的趨勢是非常明顯的。

途勝最低配指導價15.59萬，沒有中控大屏、沒有皮質座椅、沒有倒車影像、沒有後排出風，最重要的是在消費者眼裡可以挽救生命奇蹟的車身穩定系統都沒有，有的只是技術力和動力表現更好的東西總成。然而動力對一臺SUV真的重要的嗎？或者說消費者真的在意嗎？

相同付出下當然希望獲得更多、產品愈發完美，但一旦涉及取捨，就存在訴求優先權，這個時候動力系統都是排在空間、配置以及售價之後的。榮威RX5自動最低配指導價12.98萬，不僅便宜了2.61萬，還能提供途勝所不能給的前側氣囊、車身穩定等安全配置，倒車影像、定速巡航以及後排出風口，還能提供更為高階的配置級如電動摺疊、8寸互聯大屏甚至陡坡緩降和電子駐車，如上這般豐富都是標配。

同樣是加一萬預算，途勝次低配除了增加電子駐車、10.25超大中控互聯屏、前側氣囊和皮質座椅。而榮威RX5則能提供全景天窗、無匙進入、LED大燈以及自帶斑馬智行車聯網系統的10.4英寸大屏，這個大屏不只是智能終端，還將大部分車載設備控制整合通過觸控實現。

誰都知道自主品牌在產品層面最大的優勢就是性價比，而合資品牌的最大優勢在於品牌群眾基礎和品牌附加值。目前韓系車不得不面對一個致命的問題，在大部分消費者眼裡韓系車的研發力和實際產品技術層面被歸為自主品牌一等級，而實際上韓系車的實際研發力遠遠勝於自主品牌，不只是燃油車領域，在氫燃料電池車領域它甚至在全球都有著絕對優勢，而且韓系還是各項碰撞測試中的優等生，而這些都是自主品牌目前階段無法逾越的硬傷。（zj）

DearAuto

途勝是現代旗下的緊湊級SUV，車型成熟，品質很好，而榮威RX5是國產SUV，銷量和口碑都不錯，現代途勝銷量不如RX5，究其原因，我覺得有以下幾點：

一、政治原因

必竟現代途勝是韓系車，有點政治原因因素（薩德部署）在裡面，拋開政治原因，韓系車各方面都還是蠻不錯的。

二、價格原因

現代途勝的指導價為16.99-23.99萬元，而榮威RX5的指導價為9.98-18.68萬元，對於同是緊湊級SUV，各方面性能都差不多的前提下，性價比和價格方面絕對是一個重大考慮因素，為什麼國內熱銷車型價格區間均為10-15萬？因為這個區間的車安全系統，空間和舒適性都有，適合家用，而且價格普遍都能夠接受。如果價格超過15萬，買的人會少很多。

三、榮威RX5非常優秀

外觀造型上RX5無疑非常成功，飛翼式前臉採用新一代的“律動”設計語言，非常協調、大氣、美觀，側身線條優美，連接尾燈，尾部兩燈通過鍍鉻條收在一起，整體很自然流暢。

內飾方面方面彰顯豪華和大氣。中間大屏是亮點，在國內SUV中首次採用10.4英寸超大屏幕設計，配備YunOS操作系統，是榮威與阿里合作的產品，有支付寶、淘寶、地圖等功能，主打智能生活和互聯網SUV。

動力上匹配1.5T+7DCT和2.0T+6DCT，動力搭配都比較成熟，1.5T可以滿足家用，能兼顧動力和油耗。

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JJ車評

現代起亞基本上是合資中混的最差的品牌了，但是不得不承認現代起亞深厚的技術底蘊還在，在很多地方依然值得自主品牌學習。今天這兩款車一款是自主品牌的車子，另一款就是現代起亞旗下的一款車子。對比這兩款車在國內市場的銷量，我們發現有著很大的差距，榮威RX5 2018年11月拿到了15053輛，現代途勝缺拿到了3796輛。至於現代途勝為什麼賣不過榮威RX5今天小編就簡單的分析一下。

價格是第一大因素

榮威RX5的真實成交價格在8.38-17.08萬左右，主銷車型也就集中在9-12萬這個區間。

現代途勝的價格在15.59-23.99萬左右，主銷車型也在17-18萬左右。

相比之下榮威RX5更加便宜，性價比更加高一點，榮威RX5在這個區間主要競爭對手是自主品牌，榮威RX5在這個區間的實力還是相當不錯的，各方面表現的也比較好。途勝把價格賣到這個區間對手可是一群合資品牌，這些合資品牌在這個售價區間基本上是一手遮天，但是途勝恰巧是品牌和競爭力最差的，這個區間能去選擇途勝的人很少。

不排除在外政治因素

大家都知道韓國這幾年跟米國穿一條褲子狼狽為奸，甚至是出賣自護本土安全也要部署米國武器，連內政都在受米國的影響。有這樣一個國家生活在我們祖國的旁邊我們不的不防備。我對韓國的政府沒有一點好感，是因為他們連自己的內政和國防都保持不了獨立性。現代起亞，三星是他們最光榮的企業，很多國內民眾內心難免對他們有牴觸心理，有比韓國車更好的合資可供選擇。