世聯行陳勁鬆:粵港澳大灣區行政邊界將在未來三五年打破

世聯行陳勁松:粵港澳大灣區行政邊界將在未來三五年打破

來源 | 世聯行 作者 | 陳勁松

本文據世聯行董事長陳勁松先生在《光榮與夢想——粵港澳大灣區上市公司發展機遇》論壇上的主題演講整理完成。在演講中,陳董從房地產服務行業的角度,提出了對粵港澳大灣區未來發展的十大想像



世聯行陳勁松:粵港澳大灣區行政邊界將在未來三五年打破


世聯行董事長陳勁松先生在《光榮與夢想》論壇


想像未來的大灣區,跟我們行業相關的就是城市、居住、辦公,跟房地產相關,跟我們公司密切相關。

世聯是1993年在深圳成立的,當時遇上94、95年宏觀調控,市場一塌糊塗,慘烈程度超乎我們所有人現在能想像的。當時深圳、海南的爛尾樓數不勝數,世聯從那時開始做代理,把它們賣出去就能掙錢。有了最嚴峻的考驗,才能真正鍛煉出能力,這是第一步。

深圳的第一步是領先全國的,我們在深圳賣新房賣到40個億的時候,開始走向全國。其實,當時在全國賣40億,都是非常大的新房代理公司了。我們走向全國,深圳經驗不斷跨區域複製,由點到一個大面。

世聯的持續轉型


今年第三季度,中國的新房成交量開始下滑,新房代理業務是無法支撐一個上市企業的高速增長的。

因此,2014年初,我們開始全力轉型。新房場景下我們還能提供什麼樣的服務?金融,一個業務在同樣的場景下能不能疊加另一個業務,這叫做相關單一場景多元化。

我們發現,金融跟房地產一樣,也受國家調控。比如,好多年前可以做首付貸,但後面國家不讓做,作為上市公司就一定不能做,所以我們金融也得持續轉型。

在國家提出“租售同權”概念之前,我們就開始做租賃。租賃是一個完全碎片化的市場,但隨著消費的整體升級,租賃市場一定會成為高房價城市的重要市場。

目前,全國租賃市場不到1萬億,而且碎片化嚴重。預計未來三五年,這個市場翻3倍,達到3萬億是完全有可能的。新房市場大概在10萬億上下,未來會有10%的增長或下滑。

一旦打開租賃市場,我們發現房地產市場的概念跟以前不太一樣了。儘管國家對房地產有一系列的調控,也許我們對房地產有一個不好的預期,但請大家不要忘了三件事:

一、中國房地產的服務業處於一個巨量市場。

二、目前房地產服務企業的市佔率水平都太低。

三、中國房地產市場的服務是非標準化的,週期又長,又要在地,還要一城一策,跟國家宏觀調控相似。

事實上,目前中國的存量資產超過300萬億。這樣,存量資產就成為中國房地產專業服務人員的未來。中國每年增量10萬億,存量300萬億,這麼一個巨量的市場,培育能力就成為了世聯轉型期的關鍵。

世聯正在長租公寓、辦公租賃領域,加緊培育能力,這個能力跟數據相關,跟人員的專業相關。

世聯對城市化的看法

一、在對灣區進行想像之前,我想談談對全國城市化未來的一些看法。中國城市化走到今天,開始進入下半場,迅速地從一個面向幾大塊集中。未來這幾大塊的市場非常值得期待:無論是房子的價格、交易的量,還是品種的創新。

二、全球十大城市,就是“世界城市”的概念。世界城市的辦公和商業的交易額佔全球所有城市交易額的40%,其他城市加起來才佔60%。全球前二十的城市佔總交易額的60%,這還不算住宅。

可見,未來城市迅速向“世界城市”集中。事實上,全球房價住宅的最主要的活躍地區也在這些塊狀區域,粵港澳大灣區我們認為就是正在崛起的世界級城市群。

世聯對灣區未來的想像


對這個城市群的想像,打開了中國房地產業,尤其是房地產服務業的空間。對於灣區的未來,如果按照張軍教授說的“充滿想像力”的話,我有幾大基本的想像,它們一定會實現:

一、全灣區軌道同城化,這個不會在很遠的未來就會實現。全灣區軌道的同城化,意味著灣區的任何一點到另外一點,一個小時,換乘不超過3次,這是灣區同城化或是大灣區建設的基礎。

二、灣區的行政邊界將在未來三五年打破。這個打破意味著灣區內各類經濟、個人家庭和資質是互認的。限制深圳人到東莞買房,這事兒極其不合理,怎麼能叫灣區呢?深圳白領,這麼高的房價怎麼買?很多深圳企業的老闆,最擔心的就是這麼高的房價,員工怎麼辦?所以,我認為未來三五年內,這個問題必須在灣區打破。

三、灣區尤其是主要核心區域普調建築容積率。現在的容積率這麼低,灣區未來還要吸納那麼多的內容,這是裝不下的,尤其是核心的重點區域,容積率應該繼續提高。

全深圳曼哈頓化會成為必然,否則怎麼有效率呢?曼哈頓是全球最環保的城市,因為公共設施使用效率最高,商業使用效率最高,軌道交通使用效率也最高。

如果這樣做,深圳的未來值得我們期待,這個城市就更有容量。

四、將灣區眾多存量物業,尤其是辦公、商業物業,推向REITs、公開資本市場。這件事,灣區應該試點。我們有非常好的榜樣就是香港,尤其是The Link(領展)——亞洲最大的房地產投資信託基金。香港能做,深圳為什麼不能做?我們呼籲這樣做,這樣使得整個灣區的建設資金能夠得到保障。

五、突破共享經濟目前在深圳、在灣區的基本障礙。目前房地產服務業裡,Airbnb即將上市。這告訴我們,在一個大都市,比如舊金山的房價高、租金也貴,解決租賃問題必須用共享經濟。

這對於年輕人的消費是件好事,目前共享經濟碰到諸多行政、法律上的障礙。比如說,共享住宅要用特殊行業許可證(特行證)。企業要創新,我們要有很好的制度環境,所以深圳、灣區一定要高舉改革開放的大旗。共享經濟在灣區的確立,能使得灣區的年輕一代大幅提高效率、降低成本。

六、消除對樓宇經濟和立體城市的法制性、行政規定性障礙。我們到紐約、東京、舊金山……任何一個灣區看到樓宇經濟的蓬勃,和在深圳看到的是不一樣的。深圳的寫字樓每天早上、中午、晚上都排隊,在樓上幹不了什麼。

但我們在東京看到,一棟樓裡15樓是餐廳,16樓是咖啡廳,這都讓幹。我們可以出臺許可標準,但不能妨礙我們對這棟樓的使用。

一旦這樣做,就提高了大樓的實用率,給年輕人創造了更多便利,提高了經濟活躍的程度。我們在東京、紐約看到,睡眠艙就在寫字樓裡,這有什麼不行嗎?列出條件就可以了。

目前,在這方面,我們基本寸步難行,中國房地產服務業做不了太多,原因是什麼呢?不讓做。這個事,能不能讓灣區率先走在前面試點,出了經驗怎麼管,然後再向全國推。

七、消除對住宅的歧視。我們的用地很少了,公改公提高了容積率,但全是給辦公的。東莞的住宅不讓深圳人買,深圳又沒住宅用地批。一申請批住宅,就說你想搞房地產,因為房地產的名聲太差了。但高房價的問題怎麼解決,總要給個出路吧。

在曼哈頓區域,一半的房子是住宅。我們的中心區有幾棟住宅?我們對住宅太歧視了,以至於上班塞車的問題全都出來了。我們不應該對住宅有歧視,否則將來怎麼解決灣區的生活問題。

八、推行全建築綠色標準,這件事灣區一定應該走在前面。深圳的環境在全國是排在前面的,即使這樣,跟房地產相關的碳排放,依然佔了非常高的比例。汽車尾氣沒有建築排得多,這方面強制性的綠色標準我們也沒有出。

九、把灣區的濱海溼地當做灣區重要環保樣板來打造,要打造成國際級大灣區溼地樣板。深圳、香港已經有這個條件了,整個灣區都要有。深圳的中心區跟濱海溼地,尤其是紅樹林溼地是最近的。深圳是全球候鳥的遷徙地,現在是觀鳥季了。當這麼多的候鳥,跟中心區結合在一塊,溼地保護得又好,這種環境就是國際級的了。

十、給房地產服務業,乃至所有服務業政策支持。服務企業不要稅收優惠,能不能把強加在服務業上的種種限制,放開給上市公司去試點?因為我們能夠負責任。比如說短租公寓一定要特行證,給我們政策上先行先試的機會。

深圳乃至灣區,不論是高新企業也好,還是高大上的科研機構也好,他們需要服務。因為灣區高科技企業多,而這些企業要專注科研,行政需要外包。

現代服務企業要滿足居住、辦公升級新要求,就要給到政策的實質支持。如果這樣,預計灣區的服務業都會同城化,比如香港的已經完全進入深圳了。

只要放開行政上的許多限制,率先出臺標準,我們相信中國的房地產行業,將會在灣區把模式全部打開,然後逐步向全國推廣。我們跟國際級服務公司可以同臺競技,就能夠培育世界級的服務企業了。

原標題 | 陳述|陳勁松:對粵港澳大灣區未來的十大想像


分享到:


相關文章: