園園熊
關於奧迪S4，這款車我個人覺得是那種不需要很多人去評價的類型，因為這個車有它獨特的受眾群體和愛好者，並不能拿我們常說的家用車的眼光去看待，畢竟對於奧迪S4來說，性能是這款車的一大賣點，可是性價比這種事情，向來都不怎麼跟性能車沾邊，奧迪S4是我個人覺得性價比已經很不錯的一款產品了。
如何去評判奧迪S4的性價比，可能有些人會覺得，不就是換個發動機，多了個四驅什麼的，就比A4L貴了快一倍了，長得還不是差不多，吸睛能力也太一般了。可是對於真正喜歡奧迪S4的朋友們來說，在這個價位裡面，這個車簡直是太有性價比了，你甚至都找不到這個價位更合適的選擇。
奧迪S4搭載了一臺3.0T的渦輪增壓V6發動機，現在就不說五十萬以下的價位了，現在就是到了六七十萬，還有很多豪華品牌的車子用四缸發動機呢，而動力配置跟它差不多的奔馳C43 AMG指導價可是要比奧迪S4貴了十幾萬，另外這款車用的還是8速手自一體變速箱，加上Quattro系統，可以說動力和底盤真的挑不出什麼短板了。
對於已經成家，或者說已過而立之年的朋友們來說，當一輛汽車並不能完全按照你的喜好來選擇，你必須為了孩子的嬰兒車，為了柴米油鹽，為了家人的舒適讓車子跟你一起承擔家庭的責任，你要忍痛放棄這個價位你曾經很喜歡的跑車，那麼S4中級車的定位也能有不錯的實用性，當你一個人的時候，也能感受一下駕駛的樂趣，這樣的車子誰還會在乎性價比呢？
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨說車
個人觀點，供參考。
實話實說，奧迪的進口車是有性價比的！但是，應該是在1年前。
為什麼？當年的S6標準的C級車哦！零百4″多，V8發動機。實際售價70+，確實比BB厚道多了！
為什麼現在沒有？奧迪其實是隻勝在零百～就性價比而言。有媒體把一群小鋼炮下了賽道，結果大眾和奧迪3圈後剎車就不行了！
同時，行業也有直道王，彎道亡的美稱！
而今為何沒性價比了？不是BB厚道了，而是電動車的出現，讓零百成了一個非性能數據指標。
4″多，是吧？人家SUV都能輕易的幹出來！更別model3的3″多了，3″多啥概念？超跑。用傳統燃油車的定價體系，沒100+別談4″內！
誰在之前能找出一臺4″內的100萬以內的車，我送他一臺model3。
這說明，技術進步顛覆了性價比。
S4，40+，4″多，以前，4″多和3″多的價格差異起碼20萬～大家可以去查下價格。也就是說，model3性價比比S4還高！
關鍵在於，3″多就進去人生巔峰了！
你這一輩子，想過能開零百3″內的車沒有？沒有吧！3″多就是你終極夢想了！
但是，有個問題是不可忽略的，為了我們的車不是直道王，彎道亡，建議製造商們，最好都去不改裝按量產車配置跑個紐北。作為性能標準公佈下。比如，朱麗葉人家就公佈了紐北成績的，所以被譽為這個級別的最佳性能車。比RS,AMG,M4,M3都牛！
特別是我們的造車新勢力，零百4″多還是很可怕的，我真的擔心其他方面跟上沒有。建議都去跑下紐北，再考慮應該多少的零百比較科學吧！
這樣，讓我們的消費者能真正享受技術進步，帶來的福利！
非非11
性價比之王，50萬以下裸車，140，240，S4都是王
祖瑪弓箭手
3.0T 6缸渦輪增壓➕全時四驅，使用的是最新一代冠狀式差速器的Quattro四驅系統。這個價位內，我敢說你找不出第二輛這樣三件配置的車來，關鍵這車還是純進口的！按進口車來說，這個性價比已經無敵的，還有誰？
而且S4這樣的性能車居然還配有座椅按摩，簡直有點匪夷所思...
論性能，S4在這個價位的車中數一數二，雖然這是一輛有著不錯性能的車，但論實用性、行駛舒適性還是比較不錯，至少不像那種比較純粹的性能車那樣
可以居家、可享受駕駛激情
橙子叔叔的願望
S4跟奧迪A4沒有什麼太大區別，屬於扮豬吃老虎，也屬於低調型的，不過價格不便宜！有喜歡的小朋友，可以考慮，畢竟性能不錯，
穿著西服迎接未來的老婆
買S4的車主都是追求速度與激情，建議買個RS4更有感覺
小僧明王鳩摩智
最有綜合性價比的性能車了，沒有之一
315匹
不滿足經濟，便宜，耐用，實在，所以說不好。
RASHDHJ
只能說，車絕對是好車
