此人是chris
人類只是初步踏上太空，而且能夠把宇航員送入太空的國家也屈指可數。所以目前為止根本沒有宇航員死於太空。
其實，前面幾十年的太空探索主要就是美國和蘇聯在進行，所以要死也是這兩個國家的宇航員出事。雖然這兩個國家的宇航員都沒有死於太空，但是卻有約22位航天員死於大氣層內。現列舉如下：
1.1961年蘇聯航天員邦達連科在地面航天艙模擬訓練時，不小心把酒精棉球仍在了電路板上面造成大火燒傷而死。
死亡人數:1
2.之後在1967年，阿波羅1號飛船地面模擬訓練過程中也是艙內偶發大火，活活燒死了3名宇航員。同年四月，蘇聯航天員弗拉基米爾·科馬羅夫因為聯盟號飛船返回地面時減壓傘為能夠打開而墜毀死亡。同年6月份，又是三位蘇聯航天員在完成太空任務返航時因為錯誤操作而死亡。
死亡累計人數：8
3.1987年，美國挑戰者號航天飛機升空73秒後爆炸，機上7名航天員當場死亡。
死亡累計人數：15
4.2003年，美國哥倫比亞航天飛機在距離降落前16分鐘失聯，之後於德克薩斯州上空解體，機上7名宇航員死亡。
死亡累計人數：22。
至此，人類歷史上共有22名航天員顯出了自己的生命。
除了死亡的這22名航天員，還有一次飛船太空事故值得我們記住。那就是美國的阿波羅13號飛船在飛到月球附近時，服務艙發生爆炸，造成了水、氧外洩，電池和二氧化碳過濾設備損毀，機上三名航天員差點就死在月球附近的太空中。幸好航天員沉著應對，再加上全世界科學家提供逃生方案，才最終安全降落地面。
科學探秘頻道
所有犧牲在這一崇高事業中的宇航員，都死於大氣層中或訓練時，沒有死於外太空的，所以太空中沒有宇航員的屍體。
圖示：月球上唯一的藝術品，一個鋁製的雕像名為《倒下的宇航員》。
在月球上有一個銘牌和一個鋁製雕塑，名叫《倒下的宇航員》（Fallen Astronaut），它高8.5釐米，方方的，象徵穿著宇航服的宇航員。這個藝術品，由阿波羅15號的宇航員詹姆斯·艾爾文和大衛·斯科特放在了月球上。在這個雕塑的旁邊還放著一塊紀念碑。紀念碑上刻著十四位宇航員的名字，他們要麼死於太空任務，要麼死於平時的訓練過程中，比如，1967年1月27日，阿波羅1號在訓練時起火，三位宇航員就此身亡，或其它意外事故等，包括了美國和蘇聯兩國的宇航員。
圖示：死於阿波羅1號大火中的三位宇航員。這次事故讓阿波羅計劃重新設計更安全的指令艙。
第一位在執行太空任務時遇難的宇航員是弗拉基米爾·科馬洛夫，他死於1967年4月24日，死亡原因是返回大氣層後，降落艙的降落傘無法打開。
圖示：弗拉基米爾·科馬洛夫燒焦的遺體。(RIA Novosti/Photo Researchers Inc.)
圖示：聯盟一號飛船。
據認為聯盟一號這次任務在一開始就過於倉促，以至於宇航員科馬洛夫知道自己面對的幾乎就是一次必死的任務，加加林作為死難宇航員的好友和此次任務的後備宇航員，在事故發生後，接受《真理報》採訪，他暢所欲言，非常嚴厲地批評了這次草率的任務，僅僅是因為急著給五十週年工程獻禮，就將尚不完善的飛船急匆匆的載人發射往太空。
而就在製作《倒下的宇航員》銘牌時，蘇聯航空事業又遭重創，1971年6月30號，聯盟11號在返回大氣層時，艙內加壓系統故障，導致空氣往外洩露，三位宇航員因此身亡。他們是格奧爾基·多布羅沃斯基、維克多·帕查耶夫和弗拉基斯拉夫·沃爾科夫。
迄今為止，可以確認的有22名航天員死於這項崇高而艱鉅的事業。但是他們都死於大氣層內，或死於地面訓練過程，或死於升空時（挑戰者號航天飛機爆炸）或死於返回之時，但無一死於外太空中。
三思逍遙
答案就是：沒有一具屍體在太空上漂浮著。
但是人類在加加林之後卻多次出現過航天事故。一共造成150以上的人員死亡。
太空嚴格意義來說是大氣層以外的宇宙空間，廣義上的厚度達到了1000公里以上，再往外才是星際空間。嚴格來說，除了阿波羅登月飛船，其餘載人飛行器都未脫離大氣層！
即便失事的飛船大都是在起飛和落地階段。這隻能算是地球上的航天事故，他們的屍體也全都在地球上。
所以只有當阿波羅計劃的7次載人登月中在外太空失事了，人類才有可能把屍體拋向太空。
然而6次阿波羅載人登月都是成功的，只有阿波羅13號差點在距離地球30萬公里遠的月球附近失事。所以我就側重講一下，人類唯一一次差點把屍體落在外太空的事故！
阿波羅13號是最危險的一次登月計劃，三名宇航員差點就死在了月球上。阿波羅13號事故起因是氧氣罐爆炸，最後導致一系列問題產生。三名宇航員接踵而至地經歷了缺氧，缺電，缺水，二氧化碳中毒等驚心動魄的絕境。
飛船出事時，已經很接近月球，已經受到明顯的月球引力，三名宇航員不得不決定躲在登月艙中逃生，但卻不敢180度掉頭。因為有限的燃料不足以劇烈地反向運動來擺脫強大的月球引力。所以宇航員們依靠慣性和少部分燃料繞了月球一大圈才掉頭。
可是登月艙中過濾二氧化碳的裝置並不匹配。時間久了，登月艙中的二氧化碳濃度越來越高。他們面臨迫切的絕境，那就是二氧化碳中毒。
最後他們在地面指揮人員的指導下手動拼接了一個“郵箱”用來收集呼出的二氧化碳。為了節省燃料，宇航員關閉了室內供暖，導致飛船內溫度降到4℃。為了省電，他們一度中斷了和地球的聯繫。三名宇航員一度認為自己就要掛了，遺言都說好了。
但是在地面人員的鼓勵下，三名宇航員最後僥倖的擺脫險境，回到了地球。
科學認識論
自從人類首次飛上太空至今已逾半個世紀，但太空中並沒有漂浮著任何的人類宇航員屍體。不過，這並不是說載人航天活動沒有發生過嚴重的傷亡事故。
載人航天活動伴隨著巨大的風險，在執行載人航天任務期間，總共發生過四次事故，每次都是造成所有的機組人員喪生，總計18位。
最早的一次發生在1967年的聯盟1號，太空飛船在返航途中無法打開降落傘，最終與地面發生猛烈碰撞，造成艙內的一名宇航員喪生。
其中最嚴重的兩次都與NASA的航天飛機有關，每次事故都造成7名宇航員遇難。一次是1986年挑戰者號航天飛機在升空一分多鐘後發生爆炸（失事高度15公里），還有一次是2003年哥倫比亞號航天飛機在返回地面的過程中發生解體（失事高度約為60公里）。
只有一次宇航員罹難事件是發生在太空中，那就是1971年的聯盟11號事故。該飛船在再入大氣層的過程中，返回艙的密封性因為壓力閥移位而失效，結果導致三位宇航員因為體液沸騰與窒息而喪生。當時飛船的高度為170公里，所以宇航員遇難時正處在太空中。不過，這三名宇航員的遺體並沒有在太空中飄蕩，而是隨著返回艙在地球上著陸。
火星一號
航天事業堪稱近代以來的活人獻祭，從加加林第一次進入太空開始，人類的航天事業就迎來了第一個黎明，從此美國和蘇聯就在航空航天領域開始了激烈競爭，這也是人類航天技術快速發展到一個時期。
但快速發展和激烈競爭也導致了太空事故的頻繁發生，儘管美國和蘇聯都有慘痛的航天事故，但航空航天技術仍然以較快的步伐向前發展，也真是因為這些航天先驅的犧牲才有了現在航天事業的安全。
雖然人類頻繁進入太空，也不乏有人為之死去，但迄今為止沒有一個航天員的屍體在太空中漂泊。
最早的一次航天事故是前蘇聯在1967年的聯盟一號，當時飛船的返回艙出現故障無法自動返回，宇航員科馬洛夫手動返回到7000米高度開傘，但因為姿態不正而導致主傘和備用傘纏在了一起，最後返回艙和科馬洛夫以極高的速度墜向地面摔死了。
宇航員唯一一次在太空中死亡也是發生在前蘇聯，1971年前蘇聯的聯盟11號的三名宇航員在太空中準備返回地球時，返回艙的壓力閥門被震開導致空氣全部洩露，三名宇航員馬上就因急性缺氧和體液沸騰死亡，但宇航員的遺體卻平平安安的到達了降落點。
宇宙探索未解之迷
太空中確實漂浮著4具屍體一罈骨灰看看都有那幾位：
浩瀚的星空給人無限的遐想！當你仰望星空的時候卻不知道你的頭頂可能漂浮著屍體 ， 雖然人類已經窺視宇宙全貌但為此也犧牲了很多人。
其中一些就被永遠留在太空之中 ：“目前已知在
太空中漂浮的屍體有5個人”第一個：名為尤金舒梅克一名天文學家從小就對宇宙很好奇，20歲碩士畢業，他是行星科學的開拓者和奠基者。1993年，尤金正式退休 同年7月18日，尤金夫婦在澳大利亞考察撞擊坑的路上遭遇車禍不治身亡 ，國家為了紀念尤金將他屍體葬在了宇宙。（圖1）
第二個：名叫克萊德湯博 美國著名天文學家 ，冥王星就是她發現的， 2006年正值克萊爾湯博的100誕辰，NASA為了紀念這位冥王星的發現者而決定將克萊德湯博的骨灰帶上“新視野”號，容量為一盎司。 為了紀念他在航天事業中的偉大功勳。利用太空飛船將他的骨灰永遠的留在了宇宙。（圖2）
後面三位：名叫 維克托·L·帕塔薩耶夫 。弗拉季斯拉夫·N·沃爾科爾 和 格奧爾基·T·多布羅沃爾斯基 。他們都是優秀的宇航員 因為當時的航天技術還不是很完整 1971年6月30日，蘇聯宣佈，3名創造繞地球軌道持久航行紀錄的宇航員，在“聯盟”號宇宙飛船返回地球時被發現死亡 ， 雖然三位偉大的宇航員生命已經沒有了 ，但是他們對宇宙的貢獻會永久留存下去 由於宇宙浩瀚無邊 要想找到這三具屍體無疑是大海撈針。
以上就是唯一摟在太空中的屍體，因為沒有氧氣也就不會滋生細菌 所以他們的屍體不會腐爛 會一直漂浮下去但也不會有人找到，為他們偉大的事業致敬
食客領鮮
人類自踏入太空以來，做了很多的嘗試，太空對於人類來說還是很陌生的地方，每一次嘗試都是一次巨大的冒險。
目前為止，還沒有逝去的宇航員在太空中漂浮著，這些勇敢的宇航員不幸遇到了事故，要麼在大氣層中被燒燬，要麼直接撞擊地面化為焦土。
最為慘重的一次事故是當時前蘇聯的一次火箭發射失敗，1960年，前蘇聯準備發射“金星”號運載火箭，發動機並沒有按命令啟動，專家技術人員靠近檢查，發動機突然發動，造成百餘名技術人員、科學家、軍人犧牲。
1980年，前蘇聯發射“東方號”運載火箭，火箭燃料加註時發生爆炸，40多名技術人員被當場炸死。
1986年，美國挑戰者號航天飛機在升空73秒後發生解體爆炸，機組7名宇航員全部犧牲。2003年，美國哥倫比亞號航天飛機被隔熱層脫落擊中飛船左翼前緣，造成爆炸，機組7名宇航員全部犧牲。
1967年，美國阿波羅一號飛船在肯尼迪航天中心模擬發射失敗，三名宇航員犧牲。
對於人類的太空史，每個輝煌的成果背後都付出了艱辛的努力與犧牲。
個人淺見，歡迎評論！
科幻船塢
自從人類踏上太空以來，有多少具屍體在太空中漂浮著？
儘管人類在宇航事業上犧牲不少，但迄今為止沒有一具屍體留在太空中，也許這是人類值得驕傲的一個成績，但更多的可能只是僥倖而已！
為何會給大家這樣的感覺呢？應該是好萊塢大片給觀眾的錯覺，比如最近的地心引力中航天飛機在繞行地球過程中遭到了太空垃圾的撞擊，被直接摧毀！倖存者只有男主和女主，而其他成員那觸目驚心的畫面令人極度不適......
儘管人類並沒有將宇航員的屍體留在太空中，但在地面上或者空中甚至在返回過程中等各種事故中犧牲的宇航員卻不在少數，總共有約22位為人類的太空事業獻出了生命的宇航員！
一，最近的是2003年2月1日“哥倫比亞”在得克薩斯州上空解體，7名宇航員無一生還！傳言NASA在事前是知道“哥倫比亞”航天飛機起飛時其機翼遭受了保溫材料的撞擊而破損！但存在僥倖心裡並未重視！結果在重返大氣層時由於氣動不平衡控制系統矯正過度，導致過載解體...
哥倫比亞航天飛機重返大氣層解體，猶如流星劃過天際！
從得克薩斯的沼澤中尋獲的航天飛機殘骸，最終還原了事故經過！
二、最遙遠的事故是1967年前蘇聯“聯盟1號”飛船墜毀和“阿波羅1號”在發射臺上的火災事故，前者導致宇航員科馬洛夫在事先知情飛船多處故障的情況下重返大氣層時減速傘失效墜毀，僅僅從殘骸中找到部分燒焦的遺體！
宇航員科馬洛夫
只留下了部分燒焦的遺骸！
而後者“阿波羅1號”的三位宇航員則更為慘烈，甚至都還沒有離開發射臺，就因為測試時的飛船中充滿的純氧導致的火災中喪生！實在令人唏噓不已......
燒焦的“阿波羅1號”！
從此之後再也沒在飛船中充滿純氧這種有違常理的操作！
三、最安靜的死亡，1971年前蘇聯“聯盟”號飛船密封艙漏氣事故，由於艙壓逐漸下降直至昏迷死亡，儘管飛船正常降落地面，但宇航員已經靜靜的死去，可能這算是最為人道的死亡方式，但無論如何這都是我們不願意面對的！後來的重返大氣層的所有飛船中宇航員都是穿上宇航服的，這算是吸取了教訓！
五、眾目睽睽之下的事故是1986年1月28日挑戰者升空73秒後凌空爆炸，讓觀看發射的數千名觀眾目瞪口呆！7名機組人員無一倖存，最後的調查報告顯示固體助推火箭的密封圈出現了問題，高溫燃氣將中間那個大燃料儲箱給燒穿導致爆炸事故的發生！
航天飛機發射
挑戰者號航天飛機爆炸瞬間....這副圖絕大部分朋友都能認出來，就不用多說了！
只能將這句話送給為人類犧牲的宇航員們，正是由於他們的犧牲才使得星辰大海的路上少一些事故，多一些安全！希望他們一路走好.......
星辰大海路上的種花家
人類載人航天曆史上，有4次導致宇航員死亡的載人航天事故，一共造成22名宇航員死亡，但都是在大氣層內發生的事件，還從未有在太空喪生的宇航員。
人類探索太空一共發生過四次載人航天事故，直接造成22人死亡，還有在飛行模擬試驗過程、高壓氧倉、飛船測試等過程中死亡的，最嚴重的一次事故是1960年前蘇聯的一次火箭發射失敗，直接造成地面160餘人死亡，人類探索太空的歷史也是充滿了艱辛。
在飛行任務中，也有幾次差點造成航天員死亡的事件。人類歷史上第一個登入太空的航天員加加林，飛船氣密傳感器發生過故障，也遭遇過信號中斷，第三級火箭脫離飛船後劇烈旋轉。美國阿波羅13號在執行登月任務時，飛船服務艙炸了，飛船內水、氧氣洩露，宇航員經歷了缺氧、二氧化碳中毒等事件，最後幸虧在地面指揮中心和任務組的努力下，飛船成功返回地球。
但這些事故卻為後來人提供了大量的經驗教訓，一些重要設備被逐漸改造，訓練方式、訓練過程中的安全保障也有了很大的提高。
來看世界呀
人類航空航天的發展確實伴隨著一些犧牲，尤其是在剛剛起步的時候，這還都是在美國的太空猴和蘇聯的太空狗之後。一共有22名宇航員犧牲，但都是在地球上起飛時或者降落在地球上時。
所以說太空中並沒有人類的屍體在飄浮著。人類的載人航天最遠到達的地方就是月球，美國的阿波羅載人登月計劃共有18人飛出地球大氣層，每次三人其中兩個登陸月球一個留守指揮艙。如果阿波羅計劃出現嚴重事故人類的屍體才可能留在太空中。阿波羅十三號失敗的一次載人登月差點釀成這樣的後果。
1961年阿波羅一號在例行測試中，指令艙起火導致三名宇航員被火燒死；
其他的所有載人航天都是在地球的大氣層內，即使是出了事故也不可能飄浮幾十年，畢竟又沒有發動機給他們調速。其中較嚴重的就是1986年的挑戰者號航天飛機和2003年的哥倫比亞號航天飛機發生事故，一共有14名航天員犧牲。
1961年蘇聯宇航員邦達連科在充滿純氧的艙室裡訓練時候發生火災被燒死；1967年蘇聯宇航員科馬羅夫上校乘坐聯盟1號飛船因降落傘無法打開，致使科馬羅夫當場被摔死；1971年蘇聯聯盟11號飛船由於返回艙的壓力閥被震開，致使3名宇航員因急性缺氧、體液沸騰而死亡。
我們可以看到發生的很多次事故都是在大氣層內或者地球上，所以說並沒有航天員的屍體在太空中。人類的發展進步面臨著犧牲，也正是這些優秀航天員的奉獻，人類的航空航天才蒸蒸日上。當然還有那些為人類犧牲的小動物們！
這裡是科學黑洞，感謝你們的關注與支持！
