一提到互聯網汽車，很多人第一想到的就是上汽榮威，榮威RX5的出現使得上汽榮威被貼上互聯網汽車的標籤。相比榮威RX5的火爆，榮威在轎車板塊顯得有些冷清。榮威i6上市後月銷量定格在3千+輛的水平。但自今年10月份榮威i5上市後，一下子扭轉了榮威在轎車領域的短板。
榮威i5自10月26日上市後，上市首月銷量就突破萬輛大關，達到了11799輛。12月份榮威i5銷量再次上漲，直接突破2萬輛，成為繼吉利帝豪外又一自主品牌“爆款”A級車。
榮威i5上市後銷量直線上漲，短短兩個月月銷量就突破2萬輛，主要得益於，上市後的搶先體驗活動。榮威i5上市的官方指導價為6.89萬-11.59萬元，但榮威廠家同時又公佈了一個搶先體驗價5.99萬-10.69萬元，只要在2018年12月31日前購買榮威i5的都可以享受這個體驗價。上市直降1萬多元，這個價格對於大部分消費者來說確實誘惑力不小，這也導致了榮威i5短時間內就成為一款“爆款”車型。
榮威i5針對的消費人群主要是年輕人，帥氣的外觀設計，高檔的內飾，智能化的配置成了這款車的亮點。榮威i5搭載的互聯網汽車智能系統2.0基於AliOS的斑馬智行解決方案，擁有大數據在線導航、AI人工智能語音車控，雲娛樂陪伴系統等功能。新車還搭載360度全景影像，利用3DVR技術還原車身真實環境。
此外在動力方面，榮威i5基於上汽MIP平臺架構打造，搭載上汽世界級“藍芯”高效動力，搭載1.5T及1.5L兩款發動機，匹配TST7速雙離合變速箱。最低油耗可達到5.7L。
此外有榮威i5的車主反應，提車有有時候會出現中控黑屏的現象，而且還有掛p檔變速箱有異響響，反覆掛試了幾次都是掛p檔卡一聲響，至今不知道是什麼原因造成的。希望廠家能對車主所反應的問題及時給予解決，不要因為這些小問題造成不好的口碑。
雖然通過上市搶先體驗活動，榮威i5銷量直上雲霄，但能否保持2萬+的月銷量，目前還是未知數。通過給消費者讓利，榮威i5迎來了開門紅。但這同時也犧牲了一部分的利潤。這樣的做法是否值得肯定，需要等待市場的驗證。
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