陰天下雨時
這麼說吧，新上市的車型，慢慢都會配上自動駕駛功能，但目前配備自動駕駛的車輛還是少數。這其中，大部分10萬級別的車型還是L1級別的自動駕駛，達到L2級別的也不太多。
10萬級的SUV車型，主力軍是吉利博越、哈弗H6、榮威RX、傳祺GS4等，另外即將上市的寶駿RS-5也是其中的翹楚。榮威RX和傳祺GS4沒有安裝自動駕駛系統，寶駿RS-5、吉利博越和哈弗H6安裝了。而在裝有自動駕駛系統的10萬級主流SUV中，又屬寶駿RS-5的功能更為完善。
舉個例子，相比于吉利博越和哈弗H6，寶駿RS-5獨有彎道巡航輔助（BCA）、城市智能跟車（TJA）、高速智能領航系統（ICA） 、智能限速標識預警系統（TSW） 、智能限速輔助系統（TSA） 和安全距離報警（SDW），在防碰撞預警系統中，寶駿RS-5還有行人識別功能，可以說最大限度的保障了司機和行人的人身安全。
綻放思緒
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
自動駕駛分為五個級別，而在10萬級別的車型當中，最高能夠實現的也只是L2級別的自動駕駛水平。通俗來講的話它的自動駕駛主要體現在車輛的自適應巡航，主動剎車，車道偏離提醒，自動泊車等配置上。而在這個價位當中相對比較具有代表車型的車型也不能說沒有，其中轎車的話，我個人感覺長安逸動更合適，而如果SUV車型的話，可以考慮一下吉利的繽越。下面我就來給大家簡單的分析一下這兩款車它們各自的表現，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說長安的逸動。這款車型是今年長安對於旗下經典逸動的升級改款版本，從新款的產品力來說，應該說對比老款有了非常明顯的這麼一個提升，在外形，尺寸，配置也得到了更新，整體的一個提升幅度是非常大的。而在題主比較關心的自動駕駛技術方面。長安逸動它的次頂配車型就已經搭載了自適應巡航，主動剎車等先進安全配置。雖然沒有像自動泊車等功能，但是它的自動駕駛水平應該說在這個價位的轎車當中已經算是遙遙領先了。 
然後再來說一下吉利新推出的繽越。這款車型的上市時間不長，但是它的熱度應該說是非常的高。親民的價格，非常豐富的配置以及相對充沛的動力都是這款車它的優勢所在，而在自動駕駛功能方面，繽越這臺車雖然價格不高，但是給出的自動駕駛配置應該說是非常的齊全。在這裡我們拿它的頂配車型舉個例子來看，它不但擁有自適應巡航，主動剎車等配置，並且還擁有車道保持，併線輔助，上坡輔助，陡坡緩降，自動泊車等功能。應該說它的自動駕駛技術在這個價位當中的所有車型裡邊處於一個非常領先的這麼一個水平。 以上這兩款車就是我個人根據題主需求所做出的這麼一個車型推薦，應該說在這個價位當中，想要實現純粹的自動駕駛是肯定不可能的，並且目前的技術也沒有達到那樣的水平。但是這兩款車也能夠讓大家體驗一下自動駕駛的這麼一個感受，有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
非常贊同樓上的觀點！10萬左右配備自動駕駛系統不算新鮮，只不過有的是雞肋，有的真正能給車主帶來好處。
寶駿RS-5的自動駕駛系統是L2級別，實際上路車型中屬於領先的水平。那麼它到底是處於一個什麼水平呢？打個比方，作為一個新手，妥妥的馬路殺手，不只容易違章，最怕發生交通事故啊有木有，每天上路都提心吊膽的。如果開寶駿RS-5就會省心很多，比起吉利博越和哈弗H6，它的功能更全面。比如開車時突然進來一個電話，不要緊，寶駿RS-5的自動駕駛系統可以智能限速，當和前方車輛距離太近時，要轉彎時，有行人出現時，或者路面上有限速標語的時候，它都能夠智能降速，保障我們的人身安全。
竹葉飄香香
我也覺得寶駿RS-5的自動駕駛系統功挺全面的，考慮到了更多可能需要智能控制的場景，為我們帶來更安全、更舒適、更便捷的出行體驗。
