于濤
看了一下描述，帶1500瓦負載是車子不熄火的狀態。此時汽車電壓在14V左右，但是負載1500瓦，那麼14V這端電流需要達到107安左右!很明顯，想要通過點菸器取電是不現實的了！點菸器保險絲電流不會超過20安，一般僅為15安左右!回到107安電流的問題上，容量為60ah的電池，可以提供100安以上的電流，不過支持的時間很短。並且逆變器低壓電源線需要和電瓶直接連接，電源線要足夠粗，起碼國標銅16平方以上!只用幾分鐘那麼電池還是可以支持的。時間稍長電池就會耗盡電能，甚至因為深度放電而造成損壞!
而汽車發電機功率大多數在1000瓦以上，理論電流可以達到100安以上。那麼是不是就可以說只要車輛不熄火，發動機就可以供應1500w電器使用呢？這裡要注意的是，發電機標稱的110安電流是最大電流，而且是瞬間電流，不可以長時間工作的!並且在怠速下是發電機輸出功率是達不到1500瓦的，發動機轉速必須足夠高。相關線路長時間大電流通過也是不安全的!所以如果是短暫的用幾分鐘，採用足夠粗的導線直接連接電瓶樁可以應急使用。但是長時間使用則是不可行的!如果是感性負載，啟動電流會大出幾倍!所以只能另外想辦法了！這個方向基本行不通!
水墨丹青一世情
勸你不要這麼玩，會半路熄火的或打火不正常發動機抖動。
一般汽車的發電機有90安120安等的，和車子排量有關。你這配60安電瓶的不會超過120安的發電機，最有可能是90安的。
1500瓦用電器，算上逆變器的效率需要提供1700瓦的功率。90安發電機只能提供1000瓦的功率，這還是在發動機高轉速的情況下。而且汽車運行也要有200瓦左右的功率消耗，算上去要發電機提供1900瓦的功率，就算是120安的發電機也有400瓦的缺口，這些缺口的電只能用蓄電池的存電了。60AH的電瓶也就存720WH的電，如果90A的發電機，電池會在一小時耗光。而且這樣會對發電機損害很大。發電機內阻在這種大電流下產生高溫會使發電機漆包線漆皮燒黑絕緣變差，引起線圈短路。而其勵磁線圈也在滿負荷工作，大電流使勵磁線圈的碳刷加速磨損。現在修車都是整個換髮電機的不換電刷，所以其中利害自己考慮吧。還有怠速時不要用大功率電器。用大功率電器還是副電瓶吧。
非要行車做飯就用400瓦以下的用電器比較安全點，發電機功率大的也不要超過600瓦。有些日本車和微型車可能只配60安750瓦的發電機。
自由兩輪
最好別這樣用，60A電池不適合給1500瓦電器供電，需要增加電池容量，最低也要150
A蓄電池才行。
蒼穹新能源
這方面雖然沒有接觸過，但是我大概看了一下你設備，1500瓦要用到2000瓦的逆變器，2000瓦的逆變器，按10%左右的損耗，這樣你的總消耗功率應該在1700瓦左右，你安裝的是24伏60安時的電池這樣能提供1400瓦左右的功率，在駐車情況下，應該可以有45分鐘左右的使用時間，但是也要看你使用的是什麼電池，看電池能不能承受這樣的長期放電大電流，如果在車輛行駛中正常的小車電機，能提供1000瓦左右的功率，除去電池消耗跟車輛的電器消耗的話，這樣的話你在車輛行駛中用電氣設備能用一個小時二十分鐘左右的時間，如果駐車情況下，臺速低電機提供的功率就就會縮減，駐車的情況下最多也一個小時左右，這是我個人的分析，主要是看你電池受不受得了，如果電池發熱嚴重的話就要注意了，另外逆變器安裝只能是在電池直接輸出端，千萬不能連接車輛的其他線路
Zhmeng
題主所問60AH電瓶應該是公稱電壓12V的啟動型鉛酸蓄電池，瞬間放電的最大電流至少能達到400A以上，放電電壓隨放電過程而降低，名義功率可達720WH，實際可輸出功率不超過500WH。如果是線性負荷，最多可維持20分鐘，還與電瓶質量有關，一般的電瓶也就維持十多分鐘，而且用過幾次電瓶就會報廢。如果是感性負載，根本無法啟動。
張一兵857
真心不夠的 就算轉換效率100%
12V電瓶通過電流125A以上 60ah最多30分鐘
如果是10個60ah的電池那單個電池通過電流10a 那用起來還差不多
