西域152909726
被護航船隻不需要付錢，這個問題在下面這張圖裡面有很完美的解釋，我們就不多說了。而聯合國方面其實也只是倡議大家派出艦隊進行護航，其實在經費方面也不會有什麼補助的。
既然沒有人承擔這個鉅額費用那麼大國為什麼要爭先恐後派出護航艦隊遠赴亞丁灣呢？其實各國海軍除了“彰顯大國責任”之外在這裡面或多或少都有“私心”：
1.響應聯合國號召，彰顯大國風範，這是最表層的願意。畢竟中美英法俄屬於聯合國五大常任理事國，而印度韓國德國等國也是地區性大國。既然是大國那就要有大國的風範和樣子，自然帶頭履行自己的大國責任。但是，這只是最表層的。2.保障本國海上運輸安全，這是更深一層的意義。都知道亞丁灣連接著印度洋和地中海，如果按照地中海→蘇伊士運河→紅海→亞丁灣→印度洋這條航線航行比繞過非洲好望角縮短43%的航程，所以這一條航線極其重要。正是因為如此，亞丁灣附近常有扛著RPG和AK的索馬里海盜挾持各國商船，一筆單子就能敲下幾百萬甚至上千萬美元的贖金，還要把貨扣個一年半載的，這事哪個國家都耗不起。所以派出護航艦隊進行護航也能保障本國海上運輸和貿易的安全。下圖為當年“瓦良格”號航母回國之路，由於某些國家使絆子我們沒有走蘇伊士運河，而是繞好望角回的國，紅色為實際航線，綠色為計劃。
3.國家戰略利益，這就是我說的所謂“私心”。其實各大國向索馬里派出的軍艦都遠遠超出打擊海盜的需求，其根本目的還是保持海外巡航，在國際戰略上分一杯羹佔有一席之地。比如我們的吉布提基地就是以保障維和以及護航為理由建立的，但不管是什麼理由至少能讓我們在那邊紮下根，這個意義遠遠比護航要高的。而且去索馬里這麼遠的海域是很考驗海軍官兵的指揮和協同能力，海盜剛好給各國一個藉口走向深藍進行訓練。所以其實一定程度上講，大國並不希望一次性把海盜全部剿滅。
綜合上述原因，其實這筆費用即便沒有人支付那麼大國也願意派出去艦隊進行護航，從這裡面我們能得到的利益和戰略安全遠遠比那每年幾億美元的支出要高的多。所以其實打索馬里海盜這個事情沒有那麼簡單。
雛菊西瓜Peterpan
首先說答案，聯合國不承擔護航經費，護航船隻也不需要繳納費用，那些散佈流言的可以閉嘴了！從2006年開始，因為索馬里內部戰亂不斷，許多人吃不起飯，很多流民拖著一把Ak47，扛著一具RPG就駕著破船出海當海盜謀生去了。
（面黃肌瘦的索馬里海盜）在2007年和2008年，許多商船在索馬里附近海域被劫持，因為沒有有效應對措施，許多國家商船被劫持後只能繳納鉅額贖金，2009年，一艘希臘油輪被劫持，其後海盜要求繳納1000萬美元，經過多輪討價還價，海盜最後還是收到了直升機空投的700萬美元現鈔鉅款。這麼容易賺錢的方法被索馬里人發現了，從此一發不可收拾，從2005年索馬里過渡政府成立以後的短短數年，索馬里海盜從不足100人迅速增長到1200人以上，僅2008年就有就有30多艘商船被劫持，索馬里海盜已然成為國際海運行業的重大威脅。
為了應對日益猖獗的索馬里海盜，從2008年6月起，聯合國安理會先後通過1816號、1838號、1846號和1851號四項決議，授權各國軍隊在得到索馬里政府的同意後可以進入索馬里領海打擊海盜的武裝搶劫行為。而從2009年起，每一年聯合國都會對這項決議進行延期，所以這項決議一直延續到現在還沒有中斷。此項決議發佈後，美國、歐洲、韓國、日本、俄羅斯等國相繼宣佈派遣軍艦前往索馬里打擊海盜，進行護航作業，從2008年12月20日，我國政府也宣佈派遣軍艦前往亞丁灣、索馬里海域執行護航任務。
說了這麼多，其實就是說明一個意思，打擊索馬里海盜雖然是由聯合國授權，但卻是各國以自己的名義出兵，所以費用都是由各國自己承擔，而維和行動之所以是由聯合國承擔經費，就是因為維和部隊都是以聯合國名義出動的，頭上都頂著UN的藍盔，這就是兩者的區別。
那麼還有一個問題，護航成本那麼大，接受護航的船隻不需要給錢平攤一下費用嗎？可是我想說的是，如果軍艦向護航船隻收取費用，那和海盜相比，不就是一個搶劫，一個敲詐嗎？所以費用什麼的是不會收的，這輩子都不可能收費，有這機會進行實戰演練，笑都來不及，還要什麼自行車？不過根據曾經護航的戰士回憶，許多被護航船隻在任務結束後出於感謝會贈送給護航編隊一些新鮮的蔬菜和水果，而護航編隊往往也會贈送一些隨航物資或者紀念品作為回敬。
而最常出現的情況一般都是被護航船隻通過鳴笛和無線電喊話對軍艦表示感謝，2009年，我護航編隊曾經解救過一艘被索馬里海盜劫持的希臘籍商船“ELENIG”號，事後該商船使用無線電多次對中國護航編隊表示感謝，但是也僅此而已。所以說，護航是個花錢活兒，但是卻並不是為了錢，這項行動不僅是我國海軍走出去的第一步，更是提升海軍實戰能力的絕佳方式！
（被護航船隻打出祖國萬歲的大幅標語對護航編隊表示感謝） 軍史吐槽君
參加亞丁灣護航，是各國自發的行為，為的是聯合打擊海盜以及保護本國的商船等利益，而且還可擴大國家的影響力、彰顯國家負責任的形象等。所以，才會有很多國家積極參加亞丁灣的護航行動。雖然是在聯合國的號召之下，各國才開始的亞丁灣護航，但聯合國可不會出一毛錢，被護航的商船也不需要繳納任何費用。
簡單說，亞丁灣護航就是“公益活動”，參加護航國家的海軍都擁有一定的實力，包括美、俄、中、英、印、韓等在內的很多國家都參加了護航行動。亞丁灣是亞洲與歐洲之間貿易最繁忙的水道，通過亞丁灣的海運貿易佔世界海運貿易總量1/3還要多，各國商船往來不斷——亞丁灣對世界貿易的影響相當重要，必須確保它的暢通。護航編隊的是任務：保護在該海域的商用、民用、運送人道主義物資的船舶及人員安全，打擊海盜的非法活動，解救被海盜綁架的船舶及人員等。
活動在亞丁灣的海盜就屬索馬里海盜最為猖獗，2009年世界上所有被劫船隻中，40％為索馬里海盜所為。在2009年的前11個月，各國在亞丁灣海域共40多艘船隻被劫持，船員600多人，遭到海盜襲擊的船隻更多，大多數都是索馬里海盜所為。在這前11個月中，僅我國就有1265船次通過亞丁灣，遭到海盜襲擊的就達到了20%。索馬里海盜嚴重威脅到了世界海上貿易以及船員的人身安全，所以，聯合國安理會才會先後通過4項決議，呼籲並授權世界各國派艦到亞丁灣護航、打擊海盜。
亞丁灣附近的索馬里，由於西方國家的干預，導致其常年戰亂，國家極度貧困，民不聊生。貧困使得這些索馬里人鋌而走險，結果就成了索馬里海盜——2005—2006年海盜數量急劇上升。這些海盜對過往商船進行搶劫、殺人，給世界各國都造成了很大的損失，為解決這個問題，聯合國允許世界各國海軍可到亞丁灣、索馬里海域對商船進行保護——為其護航。12月26日，我國海軍在亞丁灣護航10週年紀念日，我海軍累計出動100多艘艦船、67架艦載直升機以及2.6萬名官兵，護航船隻6595艘船，營救或協助營救60多艘中外船隻。
這是我國10年來為護航所做的貢獻，在這些數字背後，不僅僅是國家要為護航承擔所需的費用，護航官兵還要承受很大的風險——那些海盜中手裡都有武器，而且有些更是窮兇極惡。根據人民網的報道，在2017年4月8日，我海軍第25批護航編隊收到消息，一艘外籍商船被海盜劫持，我軍艦展開營救行動，找到了19名被困船員，並抓捕3名海盜，繳獲三支AK47。軍艦護航，那是需要大筆銀子的呢，正因為需要各國自己承擔這個費用，所以很多國家只是進行了幾次護航行動——沒錢！到目前為止，我國先後共派出31批護航編隊。
儒道之主
亞丁灣水域護航都是各國自願的行為，是聯合國號召各，世界主要海軍強國參與的國際行動。亞丁灣水域是位於印度洋與紅海之間的聯通水道，是非洲的與阿拉伯半島之間的海域。這裡是通往蘇伊士運河的必經水道，這裡也是亞洲與歐洲之間貿易最繁忙的水域，往來的商船不計其數，佔據世界海運貿易的1/3以上。可想而知這樣的水域對於國際貿易的重要性！
拉丁灣水域的地理位置圖可是在亞丁灣水域的對岸索馬里，則是一個常年戰亂，國家貧困到了極點的國家。因此這裡在2005-2006年就已經滋生出大量海盜，而這些海盜大都是索馬里那些無法生活的貧困人民。可是他們的搶劫讓世界各國都為之頭疼，造成了很多國家商船的損失。甚至索馬里海盜還曾劫持過烏克蘭的軍火船，結果繳納3000萬美元的贖金就放船了。由於長期困擾世界各國正常的海上貿易，聯合國出面要求世界各個海軍強國均可以到亞丁灣和索馬里海域進行商船護航。
因此世界各國都派出海軍艦艇前往亞丁灣水域，對來往商船進行護航。而我們國家是在2008年12月26日等亞丁灣地區派出了第一批的護航編隊。截止2018年12月26日我們已經在亞丁灣護航了整整10年。共派出了31批護航編隊，我們的護航編隊不僅僅為我們自己的國家商船提供了可靠的保障，同時也給世界其他國家的商船提供了很多的救援。在這10年來創造了不少成績，31批護航編隊、100艘次艦艇、67架艦載直升機、26000餘名官兵；執行護航任務1198批次，安全護送了6600餘艘中外船舶，成功解救、接護和救助了70餘艘遇險中外船舶，抓捕了3名海盜。這都是我們取得的成績。
而且再護航當中不僅僅是我們國家，還有美國，日本，印度，澳大利亞，俄羅斯，英國，法國，德國等等這些世界主要海軍強國幾乎都去亞丁灣進行過護航。只是有些國家去的比較多，有的國家就出動的比較少。隨著世界各國對索馬里海盜的不斷打擊，在2015年以後逐漸就少了很多，但是我國卻還依然堅持著護航，其他一些國家已經停止了護航行動。畢竟海軍出動是需要花錢的，而且常年保持在大洋之上的海軍存在是需要巨大消耗的。
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外國記者鏡頭拍攝下的索馬里海盜
但是因為歐亞之間的貿易通道幾乎我們國家就要佔據其中的六成以上，我們擁有著責無旁貸的責任去保衛我們國家的海外利益。而這樣的利益不是多少錢的問題，是一個國家國力的象徵，是一個國家責任的表現。正是因為這些我們執行了10年的護航任務，我們才有了在2011年利比亞和2015年也門及時的撤僑行動。這就是祖國強大的保障，也許在國內我們不以為然，但是那些經歷過也門內亂的喬民，他們才是最有感受的祖國的強大。
紅海行動就是根據第19批護航編隊在也門撤僑行動改編的
所以，因為各國對於亞丁灣護航的需求不同，所以堅持的時間都各不相同。可是這個海軍艦船費用都是各自國家自主承擔，同時也沒有商船來繳納。因此有的國家只進行了兩三次，就不再亞丁灣進行護航行動了，比如俄羅斯，因為沒有太多的海上經費，更沒有太多的亞丁灣利益，因此就逐漸取消了亞丁灣護航行動。
至於說什麼“亞丁灣星門”事件，在正解新聞當中是找不到的，而那些旁門左道的新聞又不可以當證據，只能說是大家各有各的看法，但是正解確實是世界各國都在亞丁灣水域進行反海盜的護航行動。本文圖片來源於網絡！
淡然小司
亞丁灣護航，並不是一場有償護航，是一場由聯合國呼籲的有能力提供護航的國家，組成的一直經費由自己負責的義務活動，主要是目前世界上幾個比較有實力的國家組成的護航組織！但統籌指揮由聯合國指定的聯合國官員負責！
因此，不存在聯合國向提供護航的各國支付經費，當然被護航商船也不需要提供護航費用，提護航的國家基本上也不指望聯合國提供的經費，主要的考慮點還是自身的利益！
例如提供海上護航的各國大多數都在該地區有一定的商業貿易，因此在各國都都提供護航之後，可以形成全天候的海上保護貿易航道的力量，不至於對於其中一個國家造成太大的壓力！
當然還有一些國家並不是單純的保護航道，一些有全球戰略的國家會趁機樹立大國形象，又或者如俄羅斯這樣的國家，一直受國際社會制裁，這樣積極的參與護航，也能改善俄羅斯與世界各國的接觸！
涇水書生
沒有，一直都是我國自己在掏錢護航，而且是免費為所有通過亞丁灣的輪船護航，國家也是為了在亞丁灣保持長久的軍事存在，保證中國的石油大通道和貿易通道，才花如此大的價格從事亞丁灣護。可能還跟1999年星門事件有關，哈哈……
風行者260730688
我是船員，經過索馬里海域幾次，護航編隊一般是不收費的，但是一般公司經過還會僱傭保安，三到四人，一萬美金一天左右。十多天。
騎著蝸牛狂奔5953
松濤161695109
不需要的。要的是一個藉口，以便本國軍艦可以常年在那片海域溜達。
zhugg658
軍艦本來就必須在海上航行，航行到那裡都要用用油什麼的。關鍵是你在哪裡航行，起什麼作用。
