由“廈門地鐵1號線開通首月客流量突破310萬”想到的

去年的最後一天,廈門正式開通地鐵運行,由於本人不住在地鐵沿線,不必上下班依靠地鐵通勤,也不怎麼好奇,所以,從未去體驗過。但也很是關注地鐵的運行情況,不時會聽到一些媒體(包括自媒體)發佈各種“新聞”:地鐵一號線上下班高峰期上座率不足三成,車廂裡都是空座位,等等。


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今天看到廈門地鐵官方宣佈:廈門地鐵1號線開通首月客流量突破310萬,和其他城市開通首條地鐵線路時的客運量相比,廈門的日均客運量並不小。
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從國內各大城市地鐵開通後客流情況分析,上海、深圳、成都、南京等地鐵成熟城市的首條地鐵線路開通第一年的日均客流量在13至18萬之間,福州、佛山、蘇州、瀋陽、寧波、無錫等城市首條地鐵線路開通第一年的日均客流量在7至11萬之間。可以預計,隨著時間的推移,日均客運量應該會超過10萬,甚至達到人口高於廈門的南京、成都的日均客運量水平。
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看完地鐵官方的統計數據,再想想這一個月來各種媒體對一號線運營客運量的所謂分析統計,只有一個感受: 單憑零星乘客的偶爾感受和片段的數量分析,準確性很不靠譜,充其量就是一種揣測。而據此對廈門地鐵建設的必要性大加嘲諷的結論挺不厚道的。


由“廈門地鐵1號線開通首月客流量突破310萬”想到的​我們生活中,周圍這種人和這種現象也不少,看待問題和做出判斷僅僅憑藉自己一次或幾次偶然性的感受,結果往往是臆斷。


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