整體市場銷售表現
從2009年開始，中國乘用車市場進入了快速發展期，在此期間，乘用車銷量和增速上升明顯，2010年突破千萬大關，2016年突破兩千萬，達到歷史峰值。隨著車市的逐漸飽和以及受購置稅優惠政策退出影響，預計2018年車市將保持需求低迷狀況。
細分市場銷售表現
2017年轎車銷量同比下降6.1%，暨2015年股災影響之後第二次負增長；SUV經歷了高速發展之後，增速放緩，為13.9%；MPV自2009年以來首次出現負增長，同比降幅為19.9%。
廠商屬性銷售表現
從2009至2017年的銷量數據顯示，合資品牌依然是市場主體，但份額正逐年下降
系別銷售表現
2017年韓系法系同比跌幅明顯，份額進一步下滑；日系品牌今年表現較好，同比增速最高，份額上升，其中東風本田環比上升24.0%；德系豪華品牌奔馳和寶馬錶現較好，助力德系份額提升；自主由於吉利汽車的優異表現，份額同比上升0.8%，同比增速為2.0%。
廠商銷售表現
2017年銷量TOP10廠家中，自主廠商佔四成，合資佔六成，排名靠前的依次為上汽大眾、一汽-大眾和上汽通用；合資廠商除東風日產外，其他增速均不高；自主品牌中，得益於博越、新帝豪三廂、遠景和帝豪GS等多款車型的熱銷，吉利同比增速達51.6%。
廠商目標達成率
數據顯示，北京汽車、吉利汽車和廣汽乘用車等自主廠商，日系廠商以及上汽通用超額完成2017年全年目標，一汽-大眾也完成了銷售目標，韓系以及部分自主廠商目標完成率較低。
省份銷售表現
2017年銷量TOP10省市中，廣東省銷量以及增速均位列第一，其中日系和自主廠商在廣東表現突出，增速靠前的廠商依次為吉利汽車：75.5%，廣汽乘用車：30.4%，東風本田：21.3%；山東省降幅為全國最大；
主要城市銷量
對2017年TOP15銷量的城市進行分析，北京市銷量最高，上海市和成都市緊跟其後；深圳市同比增速最高，增速達38.2%，杭州市表現也不錯，增速為20.2%。
整體市場價格表現
2017年價格指數相較於2016年降幅更大，折扣率下半年更大
購車人群分佈
閱讀更多 鏈上車 的文章
